一种带有抬起功能的后视镜折叠器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车外后视镜技术领域，具体涉及一种带有抬起功能的后视镜折叠器。


背景技术：

2.汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证。汽车外后视镜安装在车体左右两侧，并通过电动折叠器将后视镜向车体内侧方向折合，以避免后视镜在外力冲撞下造成损坏。现有技术中的电动折叠器通常是可转动地安装在镜托和固定在车辆上的托架之间以实现后视镜折叠功能。如图1和图2所示，安装后由于塑胶件的变形和零件安装累积误差，以及在折叠器的压力弹簧作用下，会导致后视镜的镜托塑胶件端面（阴影区域）与托架上的铝合金端面（阴影区域）之间受力接触，从而当后视镜镜托转动时会有摩擦力矩产生，就会导致使用过程出现磨损和噪音，为此要求后视镜折叠器具备抬起功能来解决此问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于：针对现有技术中的电动折叠器工作过程中后视镜的镜托转动时会与托架产生摩擦的问题，提供一种带有抬起功能的后视镜折叠器，在折叠和打开时，使后视镜能够一边旋转一边抬起或下放，从而保证后视镜的镜托与托架在过程中不接触，减少摩擦阻力，提高寿命。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种带有抬起功能的后视镜折叠器，包括上盖、下盖、电驱动单元、过线输出轴、和依次套装于过线输出轴上的连接座、输出斜齿轮，所述上盖和下盖固定连接，且上盖和下盖上设有过线输出轴穿过的通道，所述电驱动单元和输出斜齿轮设于上盖与下盖之间的腔体内，所述电驱动单元用于驱动输出斜齿轮转动，所述连接座与上盖配合形成牙嵌离合器一，所述连接座与输出斜齿轮配合形成牙嵌离合器二，所述输出斜齿轮与上盖配合形成牙嵌离合器三，在正常电动折叠和打开时，所述上盖在牙嵌离合器一、牙嵌离合器二、牙嵌离合器三作用下相对于过线输出轴能够同时发生周向旋转以及轴向移动。
6.本实用新型中的折叠器安装时上盖与镜托固定连接，连接座与托架固定连接，通过在连接座、上盖、输出斜齿轮之间形成三个牙嵌离合器，在电驱动单元驱动输出斜齿轮转动时，通过三个牙嵌离合器的相互嵌合及滑动，当上盖在驱动力的作用下，在正常电动折叠和打开时，沿着牙嵌离合器的凸轮斜面做旋转滑动运动，使得后视镜能够一边旋转一边抬起或下放，从而保证后视镜的镜托与托架在过程中不接触，减少摩擦阻力及噪音，提高寿命。
7.作为本实用新型的优选方案，所述牙嵌离合器一包括在连接座下侧周向均布的若干连接座凸轮，以及在上盖上侧周向均布且与连接座凸轮相配的若干第一上盖凸轮。
8.作为本实用新型的优选方案，所述牙嵌离合器二包括在连接座下侧周向均布的若
干连接座凸台，以及在输出斜齿轮上侧周向均布且与连接座凸台相配的若干输出斜齿轮凸台。
9.作为本实用新型的优选方案，所述牙嵌离合器三包括在输出斜齿轮上侧周向均布的若干输出斜齿轮凸轮，以及在上盖下侧周向均布且与输出斜齿轮凸轮相配的若干第二上盖凸轮。
10.作为本实用新型的优选方案，所述连接座上侧与过线输出轴之间设有膜片弹簧。
11.作为本实用新型的优选方案，所述输出斜齿轮下侧与过线输出轴之间设有压力弹簧。
12.作为本实用新型的优选方案，所述压力弹簧上端与输出斜齿轮下侧之间设有弹簧垫圈。通过设置弹簧垫圈，可以避免输出斜齿轮下侧磨损。
13.作为本实用新型的优选方案，所述电驱动单元包括马达、一级蜗杆、一级斜齿轮和二级蜗杆，所述一级蜗杆套设于马达的输出轴上，所述二级蜗杆转动设于上盖上，所述一级斜齿轮设于二级蜗杆上且与一级蜗杆啮合，所述二级蜗杆与输出斜齿轮啮合。
14.作为本实用新型的优选方案，所述电驱动单元还包括用于控制马达工作的pcb板组件。通过设置pcb板组件，主要用于控制马达工作状态，同时对马达进行限流保护，对折叠器工作进行电动控制。
15.作为本实用新型的优选方案，所述马达的上下两端设有定位圈和减震垫圈。通过设置定位圈与马达上端凸圆和上盖的定位孔紧配合，从而使马达的圆周径向定位可靠，同时通过设置减震垫圈与下盖的止推面接触，从而实现马达的轴向定位可靠。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型中的折叠器安装时上盖与镜托固定连接，连接座与托架固定连接，通过在连接座、上盖、输出斜齿轮之间形成三个牙嵌离合器，在电驱动单元驱动输出斜齿轮转动时，通过三个牙嵌离合器的相互嵌合及滑动，当上盖在驱动力的作用下，在正常电动折叠和打开时，沿着牙嵌离合器的凸轮斜面做旋转滑动运动，使得后视镜能够一边旋转一边抬起或下放，从而保证后视镜的镜托与托架在过程中不接触，减少摩擦阻力及噪音，提高寿命。
附图说明
18.图1为折叠器与后视镜镜托组合示意图。
19.图2为后视镜托架示意图。
20.图3本实用新型中的带有抬起功能的后视镜折叠器爆炸图。
21.图4为实用新型中的带有抬起功能的后视镜折叠器剖视图。
22.图5为牙嵌离合器一组合示意图。
23.图5a为牙嵌离合器一连接座牙型示意图。
24.图5b为牙嵌离合器一上盖牙型示意图。
25.图6为牙嵌离合器二组合示意图。
26.图6a为牙嵌离合器二连接座牙型示意图。
27.图6b为牙嵌离合器二输出斜齿轮牙型示意图。
28.图7为牙嵌离合器三组合示意图。
29.图7a为牙嵌离合器三上盖牙型示意图。
30.图7b为牙嵌离合器三输出斜齿轮牙型示意图。
31.图8为折叠器正常电动驱动时，在后视镜处于行驶状态时，牙嵌离合器一和三的半牙斜面的相对位置示意图。
32.图9为折叠器正常电动驱动时，在后视镜处于折叠收拢时，牙嵌离合器一和三的半牙斜面的相对位置示意图。
33.图中标记：1膜片弹簧，2连接座，2-1连接座凸轮，2-1-1和2-1-2半牙斜面，2-2连接座凸台，2-2-1凸台斜面，3上盖，3-1第一上盖凸轮，3-1-1和3-1-2半牙斜面，3-2第二上盖凸轮，3-2-1和3-2-2半牙斜面，4输出斜齿轮，4-1输出斜齿轮凸轮，4-1-1和4-1-2半牙斜面，4-2输出斜齿轮凸台，4-2-1凸台斜面，5轴承，6二级蜗杆，7一级斜齿轮，8轴承，9 pcb板组件，10一级蜗杆，11定位圈，12马达，13减震垫圈，14下盖，15弹簧垫圈，16压力弹簧，17过线输出轴，18镜托，18-1限位块，19托架，19-1限位挡块。
具体实施方式
34.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
35.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
36.本实施例提供一种带有抬起功能的后视镜折叠器；
37.如图1-图4所示，本实施例中的带有抬起功能的后视镜折叠器，包括上盖3、下盖14、电驱动单元、过线输出轴17、和依次套装于过线输出轴17上的连接座2、输出斜齿轮4，所述上盖3和下盖14固定连接，且上盖3和下盖14上设有过线输出轴17穿过的通道，所述电驱动单元和输出斜齿轮4设于上盖3与下盖14之间的腔体内，所述电驱动单元用于驱动输出斜齿轮4转动，所述连接座2与上盖3配合形成牙嵌离合器一，所述连接座2与输出斜齿轮4配合形成牙嵌离合器二，所述输出斜齿轮4与上盖3配合形成牙嵌离合器三，在正常电动折叠和打开时，所述上盖3在牙嵌离合器一、牙嵌离合器二、牙嵌离合器三作用下相对于过线输出轴17能够同时发生周向旋转以及轴向移动。
38.如图5、图5a、图5b所示，所述牙嵌离合器一包括在连接座2下侧周向均布的若干连接座凸轮2-1，以及在上盖3上侧周向均布且与连接座凸轮2-1相配的若干第一上盖凸轮3-1。所述连接座凸轮2-1具有两个圆柱螺旋半牙斜面2-1-1和2-1-2，且两个半牙斜面斜角不同。同样，所述第一上盖凸轮3-1配合设有两个圆柱螺旋半牙斜面3-1-1和3-1-2，且两个半牙斜面斜角不同。在后视镜处于行驶状态时，折叠器的牙嵌离合器一中，连接座凸轮2-1上的两个半牙斜面2-1-1和2-1-2与第一上盖凸轮3-1上的两个半牙斜面3-1-1和3-1-2处于贴紧状态。
39.如图6、图6a、图6b所示，所述牙嵌离合器二包括在连接座2下侧周向均布的若干连接座凸台2-2，以及在输出斜齿轮4上侧周向均布且与连接座凸台2-2相配的若干输出斜齿轮凸台4-2。所述连接座凸台2-2位于连接座凸轮2-1的内圈，所述连接座凸台2-2的两侧具
有凸台斜面2-2-1，且两侧凸台斜面斜角相同。同样，所述输出斜齿轮凸台4-2位于输出斜齿轮凸轮4-1的内圈，所述输出斜齿轮凸台4-2的两侧具有凸台斜面4-2-1，且两侧凸台斜面斜角相同。在后视镜处于行驶状态时，折叠器的牙嵌离合器二中，连接座凸台2-2两侧凸台斜面2-2-1与输出斜齿轮凸台4-2两侧凸台斜面4-2-1处于贴紧状态。
40.如图7、图7a、图7b所示，所述牙嵌离合器三包括在输出斜齿轮4上侧周向均布的若干输出斜齿轮凸轮4-1，以及在上盖3下侧周向均布且与输出斜齿轮凸轮4-1相配的若干第二上盖凸轮3-2。所述输出斜齿轮凸轮4-1具有两个圆柱螺旋半牙斜面4-1-1和4-1-2，且两个半牙斜面斜角不同。同样，所述第二上盖凸轮3-2配合设有两个圆柱螺旋半牙斜面3-2-1和3-2-2，且两个半牙斜面斜角不同。在后视镜处于行驶状态时，折叠器的牙嵌离合器三种，3-2-1上半牙斜面一侧与4-1-1下半牙斜面部分斜面处于贴紧状态，为保证折叠时能顺利旋转并抬起，3-2-2上半牙斜面一侧与4-1-2下半牙斜面处于分离状态，并保证一定的旋转角度间隙。
41.本实施例中，所述连接座2上侧与过线输出轴17之间设有膜片弹簧1，所述膜片弹簧1套装于过线输出轴17上，且膜片弹簧1下端与连接座2上侧相贴合，膜片弹簧1上端抵接在过线输出轴17上的凹槽中。
42.本实施例中，所述输出斜齿轮4下侧与过线输出轴17之间设有压力弹簧16，所述压力弹簧16套装于过线输出轴17上，且压力弹簧16上端支撑在输出斜齿轮4下侧，压力弹簧16下端置于过线输出轴17上的凹槽中。
43.本实施例中，所述压力弹簧16上端与输出斜齿轮4下侧之间设有弹簧垫圈15。通过设置弹簧垫圈，可以避免输出斜齿轮下侧磨损。
44.本实施例中，所述电驱动单元包括马达12、一级蜗杆10、一级斜齿轮7和二级蜗杆6，所述一级蜗杆10套设于马达12的输出轴上，所述二级蜗杆6两端通过轴承5和8转动安装于上盖3下侧，所述一级斜齿轮7固定设于二级蜗杆6上且与一级蜗杆10啮合，所述二级蜗杆6与输出斜齿轮4啮合。
45.本实施例中，所述电驱动单元还包括用于控制马达12工作的pcb板组件9。通过设置pcb板组件，主要用于控制马达工作状态，同时对马达进行限流保护，对折叠器工作进行电动控制。
46.本实施例中，所述马达12的上下两端设有定位圈11和减震垫圈13。通过设置定位圈11与马达12上端凸圆和上盖3的定位孔紧配合，从而使马达的圆周径向定位可靠，同时通过设置减震垫圈13与下盖14的止推面接触，从而实现马达的轴向定位可靠。
47.本实施例中的折叠器能够推动后视镜一边旋转一边抬起或下放，在后视镜折叠角度范围内，自始至终都是凸台螺旋斜面配合，因此能够保证凸轮组运行稳定，现结合图8和图9进行具体说明如下：
48.（1）折叠器正常电动驱动时，在后视镜处于行驶状态时，牙嵌离合器1和3的半牙斜面的相对位置：牙嵌离合器1的上下半牙整个斜面2-1-1和3-1-1处于紧贴状态；牙嵌离合器3的上下半牙部分斜面3-2-1和4-1-1处于紧贴状态。
49.（2）当执行折叠功能时，马达通过传动系统推动上盖3运动时，（由于有pcba板上的限流保护，马达只能单向转动；同时又由于连接座2是通过螺丝固定在后视镜托架19上，而输出斜齿轮4通过牙嵌离合器2产生的脱离力要远大于牙嵌离合器1和3所产生的脱离力，所
以输出斜齿轮4和连接座2一起固定不动），所以上盖的半牙斜面3-1-1和3-2-1只能分别在连接座的半牙斜面2-1-1和输出斜齿轮半牙斜面4-1-1上滑动抬起，同时也进行旋转运动；当折叠器带动后视镜一起运动到规定的角度后，后视镜的托架19的限位挡块19-1会和后视镜镜托18上的限位块18-1接触，导致后视镜运动受阻，迫使马达电流增大，当电流升到设定的最大保护电流时，pcba板发出指令停止马达运行；此时，上盖的半牙斜面3-1-1和3-2-1分别和连接座的半牙斜面2-1-1，输出斜齿轮半牙斜面4-1-1仍然接触。
50.（3）当执行打开功能时，马达通过传动系统推动上盖3运动时，（由于有pcba板上的限流保护，马达只能单向转动；同时又由于连接座2是通过螺丝固定在后视镜托架19上，而输出斜齿轮4通过牙嵌离合器2产生的脱离力要远大于牙嵌离合器1和3所产生的脱离力，所以输出斜齿轮4和连接座2一起固定不动），所以上盖的半牙斜面3-1-1和3-2-1只能在连接座的半牙斜面2-1-1和输出斜齿轮半牙斜面4-1-1上滑动下行，同时也进行旋转运动；当折叠器带动后视镜一起运动到规定的角度后，牙嵌离合器1的上盖3半牙斜面3-1-2的连接座2的半牙斜面2-1-2接触受阻，导致后视镜运动受阻，迫使马达电流增大，当电流升到设定的最大保护电流时，pcba板发出指令停止马达运行；此时，上盖的半牙斜面3-1-1和3-2-1分别和连接座的半牙斜面2-1-1，输出斜齿轮半牙斜面4-1-1仍然接触。
51.本实用新型中的折叠器安装时上盖与镜托固定连接，连接座与托架固定连接，通过在连接座、上盖、输出斜齿轮之间形成三个牙嵌离合器，在电驱动单元驱动输出斜齿轮转动时，通过三个牙嵌离合器的相互嵌合及滑动。当上盖3在驱动力的作用下，在正常电动折叠和打开时，沿着牙嵌离合器1和牙嵌离合器3的半牙对斜面做旋转滑动运动，后视镜就能够一边旋转一边抬起或下沉，而抬起和下沉的作用就是：避免旋转滑动运动中，后视镜的托架和镜托端面潜在的由于制造误差和安装误差导致接触而产生的摩擦，从而导致过度磨损而形成较大的间隙，从而避免后视镜在行驶过程中，空气气流通过过大的间隙产生过大的气流噪音和气流阻力。又由于在压力弹簧16的作用下，后视镜不管是在折叠状态还是打开状态，牙嵌离合器1 和牙嵌离合器3的半牙对斜面一直处于紧贴的接合状态，从而使得后视镜不会产生松动。
52.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。