手套箱及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰结构技术领域，具体涉及一种手套箱及汽车。


背景技术：

2.汽车手套箱嵌装于副仪表板内，可翻转开启，是车内使用频率相对较高的储物空间，常见的汽车手套箱大多都是一个整体的置物空间，而手套箱内通常放置的物品各式各样，如雨伞、瓶罐类、书本类等，这些物品全部放置在一个空间内不仅造成视觉上的混乱，而且在需要拿取时需要进行翻找，十分不便。
3.目前，为满足客户对于车内储物空间的多样化需求，一些汽车上的手套箱内部直接成型有隔板而将手套箱沿其长度方向分隔为多个小型的置物空间，这虽然能够方便物品归类收集，但是却又制约了其盛放较大较长物品的能力，因此仍然无法很好的解决相关问题。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种手套箱及汽车，旨在提高手套箱的分类收纳和大物收纳能力，满足客户的多样化储物需求。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：第一方面，提供一种手套箱，包括：
6.手套箱本体，两个沿y向相对的第一内壁上均设有第一卡接部，手套箱本体具有第二内壁，第二内壁的两端分别与两个第一内壁的边缘相接；
7.隔板，设于手套箱本体内，隔板的两端均设有弯折部，每个弯折部均朝向第二内壁延伸以形成延伸端，各个延伸端均与第二内壁抵接，各个弯折部的侧壁分别抵靠于其中一个第一内壁上；
8.其中，每个弯折部上均设有第二卡接部，各个第二卡接部分别与各个第一卡接部一一对应卡接。
9.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，第一卡接部包括设于第一内壁上的至少一个卡接筋，第二卡接部包括开设于弯折部上的至少一个卡槽，至少一个卡槽与至少一个卡接筋一一对应卡接固定。
10.一些实施例中，卡接筋由手套箱本体的内底壁向手套箱本体的口部延伸，卡槽为开设于隔板朝向手套箱本体内部的侧边缘上的开口槽。
11.示例性的，卡接筋朝向手套箱本体口部的端壁与开口槽的槽底抵接。
12.举例说明，卡接筋与开口槽的槽壁之间均具有至少0.3mm的间隙。
13.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，隔板上于两个弯折部之间可拆卸连接有挡板，挡板的一侧边缘随形抵靠于第二内壁上。
14.一些实施例中，隔板朝向第二内壁的板面上沿y向间隔分布有多个插槽，每个插槽内均插装有挡板。
15.示例性的，隔板的两侧板面上均沿y向间隔分布有多个插槽。
16.举例说明，第二内壁上成型有多组限位结构，每组限位结构包括两个沿y向间隔设置的限位筋，两个限位筋分别与挡板的两侧板面的边缘位置抵接。
17.本实用新型提供的手套箱的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型手套箱，隔板利用其两端的弯折部分别贴靠于手套箱本体的两个第一内壁上，从而使两个第二卡接部与两个第一卡接部对应卡接，同时利用隔板的两个弯折端与手套箱本体的第二内壁的抵接作用，使隔板形成沿y向固定在手套箱本体内部的状态，不仅能够实现手套箱本体内部空间的分隔，满足不同品类物品的分类收纳，而且不影响手套箱对于较长物体的收纳，此外，若需要盛放长且宽大的物品，可以利用第一卡接部和第二卡接部的连接可拆性，随时将隔板从手套箱本体内取出或掉转放置，从而提高大物收纳能力，进而满足客户的多样化储物需求。
18.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述手套箱，具有与上述手套箱相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的手套箱的立体结构示意图；
20.图2为图1中a处的局部放大结构示意图；
21.图3为图1中b处的局部放大结构示意图；
22.图4为沿图2中c-c线的剖视结构示意图；
23.图5为本实用新型实施例提供的手套箱的俯视结构示意图。
24.图中：10、手套箱本体；101、第一内壁；102、第二内壁；11、第一卡接部；111、卡接筋；12、限位筋；20、隔板；21、弯折部；211、第二卡接部；2111、卡槽；22、插槽；30、挡板。
具体实施方式
25.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述以下实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对以下实施例的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在以下实施例的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在以下实施例的描述中，y向是指汽车的左右宽度方向。
27.请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的手套箱进行说明。所述手套箱，包括手套箱本体10以及隔板20；其中，手套箱本体10的两个沿y向相对的第一内壁101上均设有第一卡接部11，手套箱本体10具有第二内壁102，第二内壁102的两端分别与两个第一内壁
101的边缘相接；隔板20设于手套箱本体10内，隔板20的两端均设有弯折部21，每个弯折部21均朝向第二内壁102延伸以形成延伸端，且延伸端与第二内壁102抵接，各个弯折部21的侧壁分别抵靠于其中一个第一内壁101上；其中，每个弯折部上均设有第二卡接部，各个第二卡接部分别与各个第一卡接部一一对应卡接。
28.需要解释的是，本实施例中的手套箱本体10相当于常规手套箱，其y向尺寸相对较大，在此基础上，以隔板20的两端分别具有一个弯折部21进行说明，其中一个弯折部21上的第二卡接部211与其中一个第一内壁101上的第一卡接部11卡接，另一个弯折部21上的第二卡接部211与另一个第一内壁101上的第一卡接部11卡接，再结合隔板20的两个弯折部21的侧壁分别贴靠在手套箱本体10的两个第一内壁101上，因此隔板20能够将手套箱本体10的内部前后分隔，从而能够实现不同品类物品的分类收纳，同时也能够保留各个分隔空间的y向尺寸，以保证较长类物品如雨伞、文件袋等的收纳；由于隔板20采用第一卡接部11和第二卡接部211对应卡接的方式固定，因此在容纳体积较大较长的物品如盒装物品时，可以将隔板20直接取出，或者将隔板20取下然后前后翻转一百八十度重新放入手套箱本体10内，在两个折弯部分别与两个第一内壁101贴靠的同时，使隔板20位于两个折弯部之间的板面部分贴靠在第二内壁102上，从而使手套箱本体10内部形成与常规手套箱相同的空间，以满足大体积物品的收纳需求。
29.应当说明，本实施例中，隔板20的固定不仅依赖于第一卡接部11和第二卡接部211的卡接关系，同时还利用两个弯折部21的延伸端(即弯折部21朝向第二内壁102的端壁)同时抵接在第二内壁102上进行支撑，从而避免隔板20前后晃动，提高隔板20的卡接稳定性；具体的，第一卡接部11和第二卡接部211可以是任意形式的凹凸嵌合形成卡接配合的结构，在此可优选采用第一卡接部11上设置凸起的筋、柱、点类结构，第二卡接部211上设置相应的槽、孔、坑类结构。
30.本实施例提供的手套箱，与现有技术相比，隔板20利用其两端的弯折部21分别贴靠于手套箱本体10的两个第一内壁101上，使第二卡接部211与第一卡接部11对应卡接，同时利用两个弯折部21的延伸端与手套箱本体10的第二内壁102的抵接作用，使隔板20形成沿y向固定在手套箱本体10内部的状态，不仅能够实现手套箱本体10内部空间的分隔，满足不同品类物品的分类收纳，而且不影响手套箱对于较长物体的收纳，此外，若需要盛放长且宽大的物品，可以利用第一卡接部11和第二卡接部211的连接可拆性，随时将隔板20从手套箱本体10内取出或掉转放置，从而提高大物收纳能力，进而满足客户的多样化储物需求。
31.在一些实施例中，参见图1、图2及图4，第一卡接部11包括设于第一内壁101上的至少一个卡接筋111，第二卡接部211包括开设于弯折部21上的至少一个卡槽2111，至少一个卡槽2111与至少一个卡接筋111一一对应并卡接固定。应当理解，卡接筋111和卡槽2111顾名思义，均为长条形，两者卡接后不仅能够限制隔板20的位移，还能够避免隔板20发生转动，从而能够提高隔板20的卡接稳定性。
32.作为上述卡接筋111和卡槽2111的一种具体结构，本实施例中卡接筋111由手套箱本体10的内底壁向手套箱本体10的口部延伸，卡槽2111为开设于隔板20朝向手套箱本体10内部的侧边缘上的开口槽。
33.采用开口槽可使卡接筋111直接插入，方便插装以形成卡接关系，在拆装隔板20时无需抵压两个弯折部21，从而能够避免因两个弯折部21承受沿y向相互靠近的抵压力而折
断。
34.一些实施例中，如图2所示，卡接筋111朝向手套箱本体10口部的端壁与开口槽的槽底抵接；卡接筋111与开口槽的槽壁之间均具有至少0.3mm的间隙。利用开口槽的槽底与卡接筋111之间的抵接限位，能够限定隔板20向手套箱本体10内部插入的深度，同时为提高隔板20的插装顺畅性，将开口槽的槽口宽度设置为略大于卡接筋111厚度的尺寸，以使卡接筋111插入开口槽内部后卡接筋111的两侧壁分别与开口槽的两个槽壁之间形成0.3mm以上的间隙，避免卡接筋111与开口槽卡死。
35.一些可能的实现方式中，请参阅图1，隔板20上于两个弯折部21之间可拆卸连接有挡板30，挡板30的一侧边缘随形抵靠于第二内壁102上。通过设置挡板30能够将手套箱本体10内部沿y向分隔为多个小型容纳腔，从而方便小型物品的分类收纳。
36.一些实施例中，如图1所示，上述隔板20朝向第二内壁102的板面上沿y向间隔分布有多个插槽22，每个插槽22内均插装有挡板30。挡板30的一侧边缘插入插槽22，另一侧边缘抵靠在第二内壁102上，从而实现挡板30的连接，当各个挡板30均安装插槽22形成的容纳腔无法适应需要收纳的物品体积时，可选择性的拆下相应的挡板30以提高容纳腔的体积，使用灵活方便。
37.具体地，参见图5，本实施例中隔板20的两侧板面上均沿y向间隔分布有多个插槽22。隔板20两侧均设置多个插槽22以供挡板30插装，能够使隔板20的两侧均能够形成多个小型容纳腔，从而进一步提高收纳空间的可变性，提高多品类物品的分类收纳能力。
38.可选的，在本实施例中第二内壁102上成型有多组限位结构，每组限位结构包括两个沿y向间隔设置的限位筋12，两个限位筋12分别与挡板30的两侧板面的边缘位置抵接。由于挡板30仅一侧边缘与插槽22进行插接可能存在稳定性不足的情况，因此将第二内部上设置限位结构，利用两个限位筋12形成卡挡对挡板30的另一侧边缘进行卡接限位，从而避免挡板30晃动或脱落。
39.基于同一发明构思，结合图1至图5理解，本技术实施例还提供一种汽车，包括上述手套箱。
40.本实施例提供的汽车，采用了上述手套箱，隔板20利用其两端的弯折部21分别贴靠于手套箱本体10的两个第一内壁101上，从而使两个第二卡接部211与两个第一卡接部11对应卡接，同时利用隔板20的两个弯折端与手套箱本体10的第二内壁102的抵接作用，使隔板20形成沿y向固定在手套箱本体10内部的状态，不仅能够实现手套箱本体10内部空间的分隔，满足不同品类物品的分类收纳，而且不影响手套箱对于较长物体的收纳，此外，若需要盛放长且宽大的物品，可以利用第一卡接部11和第二卡接部211的连接可拆性，随时将隔板20从手套箱本体10内取出或掉转放置，从而提高大物收纳能力，进而满足客户的多样化储物需求。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。