一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置

1.本实用新型涉及抢修设备技术领域，特别涉及一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置。


背景技术：

2.随着社会的不断进步，我国的科技水平在不断的提升，在大型装甲设备夜间进行抢修时会需要进行安全防护，此时为了防止雨天地面湿滑会使用到专用的安全防护装置对地面进行垫起，所以就会使用到专门的一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置；
3.但是市面上现有的一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置在进行使用时，固定效果不好使用，使用稳定性不够高，所以现开发出一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置，用以解决现有的用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置固定效果不好使用，使用稳定性不够高的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置，包括板体和支撑块，所述板体的顶端设置有防滑结构，所述板体的内部设置有加强结构，所述板体底端的两侧均固定有支撑块，所述支撑块的内部设置有固定结构。
8.优选的，所述固定结构包括螺孔、螺柱、限位柱和防滑凸块，所述螺孔均设置于板体内部的两侧，所述螺孔的内部螺纹连接有螺柱，且螺柱的底端固定有限位柱，所述限位柱的外部固定有防滑凸块，限位柱外部的防滑凸块可对限位柱与地面之间的摩擦力进行增强。
9.优选的，所述防滑凸块设置有若干组，若干组所述防滑凸块在限位柱的外部呈等间距分布。
10.优选的，所述防滑结构包括防滑垫、缓冲棉和固定槽，所述固定槽设置于板体的内部，所述固定槽的内部固定有防滑垫，且防滑垫的内部固定有缓冲棉，缓冲棉可随着脚的形状进行变形，可更好的进行防滑。
11.优选的，所述固定槽的内径大于防滑垫的外径，所述防滑垫的内径大于缓冲棉的外径。
12.优选的，所述加强结构包括加强腔、加强架和连接杆，所述加强腔设置于板体的内部，所述加强腔的内部固定有加强架，且加强架的两侧均固定有连接杆，加强架之间通过连接杆进行连接，可使板体的内部强度更高，使用寿命更长。
13.优选的，所述加强架设置有若干个，若干个所述加强架在加强腔的内部呈等间距分布。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供的一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置，其优点在于：通过设置有固定结构可对板体的底端进行固定，在板体进行使用时底部可能会出现滑动，使用时将螺柱向螺孔的内部拧入，接着将板体向地面下压，此时板体将限位柱向地面插入，限位柱可将板体固定在地面上，限位柱外部的防滑凸块可对限位柱与地面之间的摩擦力进行增强，实现了对板体的底端进行固定；
16.通过设置有防滑结构可对板体的顶端进行防滑，在进行使用时板体的顶端可能会出现滑动的情况，此时防滑垫可对板体的顶端进行防滑，防滑垫的内部设置有缓冲棉，缓冲棉可随着脚的形状进行变形，可更好的进行防滑，实现了对板体的顶端进行防滑；
17.通过设置有加强结构可对板体的内部进行加强，在进行使用时板体内部的强度可能会不够高，此时加强腔内部的加强架可对板体进行加强，加强架之间通过连接杆进行连接，可使板体的内部强度更高，使用寿命更长，实现了对板体的内部进行加强。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的三维结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1中a处正视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的固定结构正视局部剖面结构示意图；
23.图5为本实用新型的防滑结构正视局部剖面结构示意图。
24.图中的附图标记说明：
25.1、板体；2、防滑结构；201、防滑垫；202、缓冲棉；203、固定槽；3、加强结构；301、加强腔；302、加强架；303、连接杆；4、固定结构；401、螺孔；402、螺柱；403、限位柱；404、防滑凸块；5、支撑块。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于大型装甲设备夜间抢修的安全防护装置，包括板体1和支撑块5，板体1的顶端设置有防滑结构2，板体1的内部设置有加强结构3，板体1底端的两侧均固定有支撑块5，支撑块5的内部设置有固定结构4，在进行使用时将板体1放置在地面上，接着维修人员站在板体1的顶端可进行维修。
29.实施例一：
30.具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，固定结构4包括螺孔401、螺柱402、限位柱403和防滑凸块404，螺孔401均设置于板体1内部的两侧，螺孔401的内部螺纹连接有螺柱402，且螺柱402的底端固定有限位柱403，限位柱403的外部固定有防滑凸块404，防滑凸块404设置有若干组，若干组防滑凸块404在限位柱403的外部呈等间距分布，使用时将螺柱402向螺孔401的内部拧入，接着将板体1向地面下压，此时板体1将限位柱403向地面插入，限位柱403可将板体1固定在地面上，限位柱403外部的防滑凸块404可对限位柱403与地面之间的摩擦力进行增强。
31.实施例二：
32.具体地，如图1、图2和图5所示，使用该结构时，首先，防滑结构2包括防滑垫201、缓冲棉202和固定槽203，固定槽203设置于板体1的内部，固定槽203的内部固定有防滑垫201，且防滑垫201的内部固定有缓冲棉202，固定槽203的内径大于防滑垫201的外径，防滑垫201的内径大于缓冲棉202的外径，防滑垫201可对板体1的顶端进行防滑，防滑垫201的内部设置有缓冲棉202，缓冲棉202可随着脚的形状进行变形，可更好的进行防滑。
33.实施例三：
34.具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，加强结构3包括加强腔301、加强架302和连接杆303，加强腔301设置于板体1的内部，加强腔301的内部固定有加强架302，且加强架302的两侧均固定有连接杆303，加强架302设置有若干个，若干个加强架302在加强腔301的内部呈等间距分布，加强腔301内部的加强架302可对板体1进行加强，加强架302之间通过连接杆303进行连接，可使板体1的内部强度更高，使用寿命更长。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。