双回路液冷源系统的制作方法

1.本实用新型涉及新能源充电技术领域，具体而言，涉及一种双回路液冷源系统。


背景技术：

2.现在市面上推出的超充液冷以单循环为主，这样导致液冷充电枪在大电流充电时电缆散热不均匀，会出现冷却液输入端温度低。
3.因为冷却液输入到输出端是个加热过程，整个充电枪电缆压降电压使得充电枪电缆形成一个负载，电流越大损耗功率越大，这些功率损耗产生的热量需要冷却液循环带出到散热器进行强制风冷散热。
4.单循环电缆因为冷却液经过的负载路径过长(5米充电枪电缆相走了10米的距离)整个过程都是加热过程，这样导致输出端温度偏高，限制了通过电流的大小，目前600a以下的充电枪勉强可以使用，而当应用更高的电流时就充电效果和稳定性就不佳了。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种双回路液冷源系统，其能够在单循环基础上增加一路冷却循环通道，使得液冷充电枪电缆在液冷散热同等条件下散热功率提高一倍，电缆负载循环途径减少一半。
6.本实用新型的实施例可以这样实现：
7.第一方面，本实用新型提供一种双回路液冷源系统，包括：
8.储液箱；
9.依次连接的正极循环泵、正极液冷管、正极输液管、充电枪正极冷却液输入端、充电枪正极冷却液输出端、正极冷却管和正极散热器；所述正极循环泵的进口与所述储液箱连接，所述正极散热器的出口与所述储液箱连接，以形成正极冷却液循环通道；
10.以及依次连接的负极循环泵、负极液冷管、负极输液管、充电枪负极冷却液输入端、充电枪负极冷却液输出端、负极冷却管和负极散热器；所述负极循环泵的进口与所述储液箱连接，所述负极散热器的出口与所述储液箱连接，以形成负极冷却液循环通道；
11.所述正极输液管、所述正极冷却管、所述负极输液管和所述负极冷却管均集成在液冷电缆中。
12.本方案的双回路液冷源系统包括正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道，其中正极冷却液循环通道仅用于对充电枪的正极进行循环冷却降温，而负极冷却液循环通道仅用于对充电枪的负极进行循环冷却降温，如此实现了对充电枪的正极和负极分别进行冷却降温，且两个循环通道是相互独立，彼此不会干扰。
13.相较于现有技术中，冷却液是从正极导线的输入端进入，从正极导线的输出端流向负极导线的输入端，再从负极导线的输出端流出，其负载路径包括正极导线和负极导线的长度之和(因为正极导线和负极导线集成在同一根电缆中，即负载路径为电缆长度的两倍)。
14.进一步的，在正极导线设置在正极输液管中，并通过正极输液管中的冷却液实现降温冷却；而正极冷却管中仅有冷却液，即发热负载路径仅在正极输液管中。在负极导线设置在负极输液管中，并通过负极输液管中的冷却液实现降温冷却；而负极冷却管中仅有冷却液，即发热负载路径仅在负极输液管中。因为正极导线和负极导线集成在同一根电缆中，既正极的负载路径和负极的负载路径分别等于电缆的长度。而因为正极负载路径和负极负载路径均为单独循环冷却，因此对单个循环通道中负载路径仅等于电缆长度。同时，正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道具有相互独立的散热器，使得各自的循环通道散热效果更好，分别保障正极和负极的散热效果。综上，这样的双回路液冷源系统，其能够在单循环基础上增加一路冷却循环通道，使得液冷充电枪电缆在液冷散热同等条件下散热功率显著提高，从而能够适应更大的充电电流，且充电过程更加稳定和可靠。
15.在可选的实施方式中，所述正极液冷管上设置有第一压力传感器；
16.所述负极液冷管上设置有第二压力传感器。
17.在可选的实施方式中，所述储液箱上设置有液位传感器，所述液位传感器伸入所述储液箱中冷却液。
18.在可选的实施方式中，所述储液箱上设置有第一温度传感器，所述第一温度传感器位于所述储液箱的底部。
19.在可选的实施方式中，所述储液箱具有第一出口和第二出口，所述第一出口与所述正极循环泵的进口连接，所述第二出口与所述负极循环泵的进口连接。
20.在可选的实施方式中，所述双回路液冷源系统还包括流量计，所述正极散热器的出口和所述负极散热器的出口均通过所述流量计与所述储液箱连接。
21.在可选的实施方式中，所述负极散热器上设置有第二温度传感器。
22.在可选的实施方式中，所述储液箱上设置有加液口。
23.在可选的实施方式中，所述散热器为风冷散热结构。
24.在可选的实施方式中，所述正极散热器包括至少两个正极散热风机，所述负极散热器包括至少两个负极散热风机。
25.本实用新型实施例的有益效果包括，例如：
26.双回路液冷源系统包括储液箱、正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道。正极冷却液循环通道包括依次连接的正极循环泵、正极液冷管、正极输液管、充电枪正极冷却液输入端、充电枪正极冷却液输出端、正极冷却管和正极散热器；正极冷却液循环通道包括依次连接的负极循环泵、负极液冷管、负极输液管、充电枪负极冷却液输入端、充电枪负极冷却液输出端、负极冷却管和负极散热器。正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道实现了对充电枪的正极和负极分别进行冷却降温，且两个循环通道是相互独立，彼此不会干扰；同时在每个循环通道内的负载路径的长度均等于电缆长度。即使得液冷充电枪电缆在液冷散热同等条件下散热功率提高一倍，电缆负载循环途径减少一半，因此具有出众的经济效益。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1为本实用新型实施例的双回路液冷源系统的结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例的双回路液冷源系统的局部示意图；
30.图3为本实用新型实施例的双回路液冷源系统的另一局部示意图；
31.图4为本实用新型实施例的双回路液冷源系统的控制原理图；
32.图5为本实用新型实施例的双回路液冷源系统的电气控制图。
33.图标：10-双回路液冷源系统；11-储液箱；11a-第一出口；11b-第二出口；110-正极循环泵；120-正极液冷管；130-正极输液管；141-充电枪正极冷却液输入端；142-充电枪正极冷却液输出端；150-正极冷却管；160-正极散热器；161-正极散热风机；210-负极循环泵；220-负极液冷管；230-负极输液管；241-充电枪负极冷却液输入端；242-充电枪负极冷却液输出端；250-负极冷却管；260-负极散热器；261-负极散热风机；310-第一压力传感器；320-第二压力传感器；410-液位传感器；420-第一温度传感器；500-流量计；600-第二温度传感器；700-加液口。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
40.现在市面上推出的超充液冷以单循环为主，这样导致液冷充电枪在大电流充电时电缆散热不均匀，会出现冷却液输入端温度低。
41.因为冷却液输入到输出端是个加热过程，整个充电枪电缆压降电压使得充电枪电缆形成一个负载，电流越大损耗功率越大，这些功率损耗产生的热量需要冷却液循环带出到散热器进行强制风冷散热。
42.单循环电缆因为冷却液经过的负载路径过长(5米充电枪电缆相走了10米的距离)整个过程都是加热过程，这样导致输出端温度偏高，限制了通过电流的大小，目前600a以下的充电枪勉强可以使用。
43.为改善上述技术问题，在下面的实施例中提供一种双回路液冷源系统。
44.请参考图1，本实施例提供了一种双回路液冷源系统10，包括：
45.储液箱11；
46.依次连接的正极循环泵110、正极液冷管120、正极输液管130、充电枪正极冷却液输入端141、充电枪正极冷却液输出端142、正极冷却管150和正极散热器160；正极循环泵110的进口与储液箱11连接，正极散热器160的出口与储液箱11连接，以形成正极冷却液循环通道；
47.以及依次连接的负极循环泵210、负极液冷管220、负极输液管230、充电枪负极冷却液输入端241、充电枪负极冷却液输出端242、负极冷却管250和负极散热器260；负极循环泵210的进口与储液箱11连接，负极散热器260的出口与储液箱11连接，以形成负极冷却液循环通道；
48.正极输液管130、正极冷却管150、负极输液管230和负极冷却管250均集成在液冷电缆中。
49.本方案的双回路液冷源系统10包括正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道，其中正极冷却液循环通道仅用于对充电枪的正极进行循环冷却降温，而负极冷却液循环通道仅用于对充电枪的负极进行循环冷却降温，如此实现了对充电枪的正极和负极分别进行冷却降温，且两个循环通道是相互独立，彼此不会干扰。
50.相较于现有技术中，冷却液是从正极导线的输入端进入，从正极导线的输出端流向负极导线的输入端，再从负极导线的输出端流出，其负载路径包括正极导线和负极导线的长度之和(因为正极导线和负极导线集成在同一根电缆中，即负载路径为电缆长度的两倍)。
51.进一步的，在正极导线设置在正极输液管130中，并通过正极输液管130中的冷却液实现降温冷却；而正极冷却管150中仅有冷却液，即发热负载路径仅在正极输液管130中。在负极导线设置在负极输液管230中，并通过负极输液管230中的冷却液实现降温冷却；而负极冷却管250中仅有冷却液，即发热负载路径仅在负极输液管230中。因为正极导线和负极导线集成在同一根电缆中，既正极的负载路径和负极的负载路径分别等于电缆的长度。而因为正极负载路径和负极负载路径均为单独循环冷却，因此对单个循环通道中负载路径仅等于电缆长度。
52.同时，正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道具有相互独立的散热器，使得各自的循环通道散热效果更好，分别保障正极和负极的散热效果。
53.如此，双回路液冷源系统10能够在单循环基础上增加一路冷却循环通道，使得液冷充电枪电缆在液冷散热同等条件下散热功率提高一倍，电缆负载循环途径减少一半。同样是5米液冷充电枪(双循环充电枪)，因为使用双循环液冷源，正负两条液冷管输入，两条液冷电缆输出，使得充电电缆正负只有5米的功率损耗热量，经过两路液冷循环泵将冷却液带出到两个散热器进行强制风冷散热，可以使温度很快降低，目前测试的数据可以使液冷充电枪导通电流短时间达到1000a以上，800a以下可以长时间持续工作。
54.请继续参阅图1至图4，以了解双回路液冷源系统10的更多结构细节。
55.从图1中示出了液冷电缆的线缆标示，具体为标示了液冷电缆中各个不同的线束。具体展示了正极输液管130、充电枪正极冷却液输入端141、充电枪正极冷却液输出端142，以及负极输液管230、充电枪负极冷却液输入端241、充电枪负极冷却液输出端242。
56.从图中可以看出，正极插头产生的热量，以及正极电缆的产生的热量能够通过正极冷却液循环通道单独实现冷却降温；负极插头产生的热量，以及负极电缆的产生的热量能够通过负极冷却液循环通道单独实现冷却降温。
57.从图1至图3中还可以看出，在本实用新型的本实施例中，正极液冷管120上设置有第一压力传感器310；负极液冷管220上设置有第二压力传感器320。压力传感器能够及时高效地分别实现对正极液冷管120、负极液冷管220中压力的监测，保障冷却液在液冷管中的稳定性和可靠性。
58.可选的，如图3所示，储液箱11上设置有液位传感器410，液位传感器410伸入储液箱11中冷却液。液位传感器410能够实时检测储液箱11中的冷却液的高度，从而保障循环冷却的可靠性。
59.从图中还可以看出，在本实用新型的本实施例中，储液箱11上设置有第一温度传感器420，第一温度传感器420位于储液箱11的底部。第一温度传感器420用于检测储液箱11中的冷却液的温度，用于确保冷却液能够在预设温度之下从而保障冷却降温的效果。
60.进一步的，在本实用新型的本实施例中，储液箱11具有第一出口11a和第二出口11b，第一出口11a与正极循环泵110的进口连接，第二出口11b与负极循环泵210的进口连接。第一出口11a和第二出口11b便于正负极两个循环泵能够更加方便地连接，且这样的布置方式有利于冷却液更加迅速地进入液冷管中，如此保障冷却效率。
61.在本实用新型的本实施例中，双回路液冷源系统10还包括流量计500，正极散热器160的出口和负极散热器260的出口均通过流量计500与储液箱11连接。流量计500能够实时精确地调控循环通道中的冷却液的流量，从而保障冷却的稳定性和可靠性。
62.可选的，在本实施例中，负极散热器260上设置有第二温度传感器600。第二温度传感器600能够确保散热器具有良好的散热效果。
63.进一步的，本实施例中的散热器为风冷散热结构。可选的，正极散热器160包括至少两个正极散热风机161，负极散热器260包括至少两个负极散热风机261。多个散热风机能够使得将冷却液进行强制风冷散热，可以使温度很快降低，从而实现快速冷却，提高整体的稳定性和可靠性。
64.从图1至图3中还可以看出在本实用新型的本实施例中，储液箱11上设置有加液口700。加液口700便于及时高效完成对冷却液的补充。
65.使用时，如图4所示，储液箱11(带温度传感器)冷却液经过充电枪正负极液冷循环泵将冷却液输送至充电枪正负极冷却液输入端(管道上有正负极两路压力传感器)，途经冷却管、正负极液冷电缆、液冷电缆正负极输出端再经冷却液输出管到达正负极散热器260，正负极散热器260流出的冷却液经过流量计500后到达储液箱11后完成一个循环。
66.进一步的，如图5所示，充电桩主控板经485端口对液冷源控制电路进行有效控制，液冷源控制电路将工作时所检测到的压力值、温度值、流量值、液位值传送到充电桩控制主板，由充电桩主控板作出相应(预先设定相应的数值)的判断后启动相应的程序。
67.综上，本实施例提供的一种双回路液冷源系统10至少具有以下优点：
68.正极冷却液循环通道和负极冷却液循环通道实现了对充电枪的正极和负极分别进行冷却降温，且两个循环通道是相互独立，彼此不会干扰；同时在每个循环通道内的负载路径的长度均等于电缆长度。即使得液冷充电枪电缆在液冷散热同等条件下散热功率提高一倍，电缆负载循环途径减少一半，因此具有出众的经济效益。
69.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。