多重感知加热座垫

1.本实用新型涉及加热，特别涉及多重感知加热座垫。


背景技术：

2.座垫加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座垫加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内。
3.目前已有的加热座椅或座垫有的是手动控制加热电路开关来实现座椅加热和不加热，有的是利用压力传感器感知座椅座面承受的压力触发电加热使座椅或座垫升温。这些技术方案存在一些缺点，如：
4.不能够区分在座椅或座垫上的是重物还是人。当重物放在座椅上时，座椅或座垫也能通过压力传感器感知到重物产生的压力而误认为有人坐在座椅上触发电阻丝的加热，造成能源浪费，存在一定的安全隐患，甚至还可能造成火灾。


技术实现要素：

5.为解决上述现有技术方案中的不足，本实用新型提供了一种多重感知加热座垫。
6.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
7.多重感知加热座垫，多重感知加热座垫，所述多重感知加热座垫包括加热电路、第一部分和第二部分，所述第一部分水平设置，所述第二部分相对所述第一部分倾斜设置，加热丝设置在所述加热电路中，所述加热丝设置在所述第一部分内；所述多重感知加热座垫还包括：
8.第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器设置在所述第一部分内，输出端连接第一继电器开关，所述第二压力传感器设置在所述第二部分内，输出端连接第二继电器开关；
9.第一继电器开关和第二继电器开关，所述第一继电器开关和第二继电器开关分别设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联。
10.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：
11.1.安全性好；
12.利用在不同部位设置的多个压力传感器，实现了多重感知，从而有效地区分人和物，放置在第一部分上的物件不会触发第二压力传感器，从而使得当人坐在座垫上时，自动启动加热丝，当物处于座垫上时，不会开启加热，提高了电加热的安全性；
13.利用温度传感器去监控座垫的实际温度是否超过阈值，并在超过阈值时自动断电，防止过热，进一步提高了安全性；
14.通过在加热电路上串联熔断保护器，防止了温度传感器失效时座垫一直加热，提
高了安全性；
15.2.节能；
16.仅在人坐在座垫上时才开启电加热，避免了物件放在座垫上开启电加热，降低了能源消耗；
17.3.智能化；
18.在加热电路中加入智能化通断器，利用手机等移动终端远程地实时了解和控制加热电路的工作状况。
附图说明
19.参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于举例说明本实用新型的技术方案，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
20.图1是根据本实用新型实施例的多重感知加热座垫的结构示意图。
具体实施方式
21.图1和以下说明描述了本实用新型的可选实施方式以教导本领域技术人员如何实施和再现本实用新型。为了解释本实用新型技术方案，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施方式的变型或替换将在本实用新型的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式组合以形成本实用新型的多个变型。由此，本实用新型并不局限于下述可选实施方式，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
22.实施例1：
23.图1示意性地给出了本实用新型实施例1的多重感知加热座垫的结构图，如图1所示，所述多重感知加热座垫包括：
24.加热电路、第一部分和第二部分，所述第一部分水平设置，所述第二部分相对所述第一部分倾斜设置，加热丝设置在所述加热电路中，所述加热丝设置在所述第一部分内；其特征在于，所述多重感知加热座垫还包括：
25.第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器设置在所述第一部分内，输出端连接第一继电器开关，所述第二压力传感器设置在所述第二部分内，输出端连接第二继电器开关；
26.第一继电器开关和第二继电器开关，所述第一继电器开关和第二继电器开关分别设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联。
27.为了自动开启和关闭电加热，进一步地，所述多重感知加热座垫还包括：
28.温度传感器，所述温度传感器设置在所述第一部分内，获得的温度值送温控模块；
29.温控模块，所述温控模块用于根据所述温度值控制第三继电器开关的闭合与否，若所述温度值小于阈值，所述第三继电器开关闭合，若所述温度值不小于阈值，所述第三继电器开关断开；
30.第三继电器开关，所述第三继电器开关设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联。
31.为了避免温度传感器失效而带来安全风险，进一步地，所述多重感知加热座垫还
包括：
32.熔断保护器，所述熔断保护器设置在所述加热电路中，并和所述第一继电器开关串联。
33.为了实现智能化控制功能，进一步地，所述多重感知加热座垫还包括：
34.通断器，所述通断器设置在所述加热电路中，用于根据手机的信号而控制第四继电器开关闭合与否；
35.第四继电器开关，所述第四继电器开关设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联。
36.实施例2：
37.根据本实用新型实施例1的多重感知加热座垫在汽车座椅中的应用例。
38.在本应用例中，如图1所示，多重感知加热座垫包括：
39.加热电路、第一部分和第二部分，所述第一部分水平设置，所述第二部分相对所述第一部分倾斜设置，也即位置可调的靠背，加热丝设置在所述加热电路中，所述加热丝设置在所述第一部分内；
40.第一压力传感器设置在所述第一部分内，输出端连接第一继电器开关，所述第二压力传感器设置在所述第二部分内，输出端连接第二继电器开关；当压力传感器输出压力信号时，对应的继电器开关闭合；当所有的继电器开关均闭合时，加热电路导通，开始加热；
41.第一继电器开关和第二继电器开关，均采用fsr压力开关控制器，所述第一继电器开关和第二继电器开关分别设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联；
42.温度传感器设置在所述第一部分内，获得的温度值送温控模块；
43.温控模块用于根据所述温度值控制第三继电器开关的闭合与否，若所述温度值小于阈值，所述第三继电器开关闭合，若所述温度值不小于阈值，所述第三继电器开关断开；温控模块是温度控制技术领域的现有技术；
44.第三继电器开关，所述第三继电器开关设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联；
45.熔断保护器设置在所述加热电路中，并和所述第一继电器开关串联；
46.通断器采用米家通断器，型号为wl-sw01，设置在所述加热电路中，用于根据手机的信号而控制第四继电器开关闭合与否；
47.第四继电器开关设置在所述加热电路中，且和所述加热丝串联。
48.本实施例的多重感知加热座垫的工作方式为：
49.当驾驶员或乘客坐在座椅上时，第一部分和第二部分内的压力传感器均输出压力信号，触发第一继电器开关和第二继电器开关闭合；第三继电器开关和第四继电器开关默认闭合，加热电路导通，电热丝加热座椅；若是物件放置在第一部分上，第一压力传感器输出信号，触发第一继电器开关闭合，当第二压力传感器没有输出信号，无法触发第二继电器开关，加热电路无法导通；通过设置第一压力传感器和第二压力传感器，实现了人和物的有效区分，进而决定加热与否；
50.温度传感器实时获得座椅温度，并传送到温控模块，若温度值小于阈值，继续加热，若温度值大于阈值，触发第三继电器开关断开，加热电路断开，停止加热，防止过热；随着温度下降，当温度值低于阈值时，触发第三继电器开关闭合，加热电路导通，从而加热座
椅；利用该方式，使得座椅维持恒温；
51.利用手机等终端app，建立和通断器间的通讯，从而去控制加热电路导通与否，也即实现了座椅的温度控制；
52.当温度传感器失效，且过热时，熔断保护器断开加热电路。