一种汽车中央扶手盖板的制作方法

1.本实用新型涉及扶手盖板技术领域，更具体地涉及一种汽车中央扶手盖板。


背景技术：

2.汽车中央扶手也叫汽车扶手，中央扶手有前扶手和后扶手两种。前排中央扶手，前扶手设置在前排座椅中间，前部过道上面的扶手，为前排驾乘人员提供肘部支撑，有的车型在后座的中央扶手上也配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统，而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感，扶手主体是由箱体以及上面的盖板组成，传统的中央扶手箱体和盖板之间仅是通过扭力转轴或者弹簧转轴活动连接，在盖板盖上时不仅容易发出声响，且因为二者受力点单一，盖板盖上后意外受到外力推动容易发生左右偏移，因此需要设计一种汽车中央扶手盖板。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车中央扶手盖板，以解决上述背景技术中存在的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中央扶手盖板，包括：
5.扶手盖板主体，所述扶手盖板主体包括顶盖和底盖，所述顶盖和底盖通过螺栓进行固定，且底盖的底端铰接在箱体上；
6.固定机构，所述固定机构的数量至少为一个，且位于底盖的底端，所述固定机构包括固定块，且固定块为橡胶构件，所述固定块连接在底盖上，所述底盖底端的箱体顶端开设有固定孔，且固定块可插入在固定孔中，采用固定块在盖板和箱体闭合后可以插入在箱体的固定槽中，从而利用固定块与固定槽的限位增加盖板和箱体之间的限位，与现有技术相比，本装置一方面可以避免盖板在箱体上左右晃动，另一方面在盖板意外受到水平撞击时，可以避免盖板和箱体铰接处单点受力，降低了铰接处损坏的概率，另外固定块采用橡胶材质，可以对盖板翻转关闭时进行缓冲，减少盖板和箱体碰撞发出的响声。
7.进一步的，所述顶盖的顶端包覆有皮套，且皮套上开设有花纹，增加使用者手部托辅时的舒适度。
8.进一步的，所述底盖与箱体铰接部位的厚度至少为五毫米，所述底盖与箱体的铰接部位连接有加强筋，且表面包覆有橡胶膜，增加可以增加铰接部位的强度，以及橡胶膜可以降低其老化速度。
9.进一步的，所述底盖的底端嵌入开设有便开槽，且便开槽位于底盖的开启侧，这样利用便开槽可以辅助工作人员抬起底盖和顶盖。
10.进一步的，所述便开槽一侧的延伸槽底端嵌入开设有延伸槽，且延伸槽的深度至少为一厘米，采用延伸槽的空洞设计，使得箱体的存放高度得到增加，一定程度上增加了箱
体的储物能力，使得本装置更加具有人性化。
11.进一步的，所述延伸槽的内壁上连接有卡板，且卡板为具有弹性的金属构件，这样利用卡板可以对一些物品进行挂持。
12.进一步的，所述固定块为空心设计，所述固定块的内部嵌入安装有支撑架，且支撑架的顶端连接在底盖上，空心可以降低固定块的材料用量，而支撑架可以增加固定块的整体强度。
13.进一步的，所述固定块底端的一侧为弧形设计，所述固定块的弧形面上嵌入安装有薄铁片，且薄铁片的表面光滑，这样可以使得固定块插入在箱体上的固定槽中更加润滑。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1.本实用新型通过设有固定块，采用固定块在盖板和箱体闭合后可以插入在箱体的固定槽中，从而利用固定块与固定槽的限位增加盖板和箱体之间的限位，与现有技术相比，本装置一方面可以避免盖板在箱体上左右晃动，另一方面在盖板意外受到水平撞击时，可以避免盖板和箱体铰接处单点受力，降低了铰接处损坏的概率，另外固定块采用橡胶材质，可以对盖板翻转关闭时进行缓冲，减少盖板和箱体碰撞发出的响声。
16.2.本实用新型通过设有延伸槽，采用延伸槽的空洞设计，使得箱体的存放高度得到增加，一定程度上增加了箱体的储物能力，使得本装置更加具有人性化。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构仰视爆炸立体示意图。
18.图2为本实用新型的整体结构俯视爆炸立体示意图。
19.图3为本实用新型的整体结构俯视立体示意图。
20.图4为本实用新型的固定机构结构爆炸立体示意图。
21.附图标记为：1、扶手盖板主体；110、顶盖；111、底盖；112、便开槽；113、延伸槽；114、卡板；2、固定机构；210、固定块；211、支撑架；212、薄铁片。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种汽车中央扶手盖板并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一：
24.参照图1-4，本实用新型提供了一种汽车中央扶手盖板，包括：
25.扶手盖板主体1，扶手盖板主体1包括顶盖110和底盖111，顶盖110和底盖111通过螺栓进行固定，且底盖111的底端铰接在箱体上；
26.固定机构2，固定机构2的数量至少为一个，且位于底盖111的底端，固定机构2包括固定块210，且固定块210为橡胶构件，固定块210连接在底盖111上，底盖111底端的箱体顶端开设有固定孔，且固定块210可插入在固定孔中，固定块210为空心设计，固定块210的内部嵌入安装有支撑架211，且支撑架211的顶端连接在底盖111上，固定块210底端的一侧为
弧形设计，固定块210的弧形面上嵌入安装有薄铁片212，且薄铁片212的表面光滑。
27.工作原理：当关闭扶手盖板主体1时，固定块210会插入在箱体上的固定槽中，对盖板和箱体进行左右方向定位，防止晃动。
28.实施例二：
29.参照图1和2，实施例二与实施例一的区别在于：底盖111的底端嵌入开设有便开槽112，且便开槽112位于底盖111的开启侧，便开槽112一侧的延伸槽113底端嵌入开设有延伸槽113，且延伸槽113的深度至少为一厘米，延伸槽113的内壁上连接有卡板114，且卡板114为具有弹性的金属构件。
30.工作原理：工作人员可以利用便开槽112处的缺口将扶手盖板主体1抬起翻转，同时可以利用卡板114悬挂物品。
31.实施例三：
32.实施例三与实施例一、实施例二的区别在于：顶盖110的顶端包覆有皮套，且皮套上开设有花纹，底盖111与箱体铰接部位的厚度至少为五毫米，底盖111与箱体的铰接部位连接有加强筋，且表面包覆有橡胶膜。
33.工作原理：使底盖111与箱体的连接强度提升，同时顶盖110美观性增加。
34.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
35.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
36.最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。