1.本实用新型涉及沥青保温技术领域，具体为一种沥青混合料运输用保温车厢。
背景技术：
2.沥青运输车几乎都采用普通自卸车，从沥青搅拌站到施工现场的运输距离一般控制在30公里左右，一个工程项目往往存在长距离的运输要求，现有的沥青运输车通常会在车厢顶安装一个可伸缩的雨蓬用于防止温度的流失，但是雨蓬与车厢之间存在很大的间隙，使车厢上层的沥青温度流失很快，造成上下沥青温度不平衡，降低了沥青的质量；如cn201620414948.6沥青运输车辆油布自动覆盖装置，该实用新型的油布覆盖装置实现了油布的自动覆盖或者手动覆盖，使用方便，保证油布覆盖的安全性，虽然采用油布起到了防止温度流失的作用，但是运输车辆在行驶过程中产生的风吹向油布和沥青，造成车厢上层的沥青在风吹作用下温度流失过大，降低沥青的运输质量；所以有必要提出一种沥青混合料运输用保温车厢。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决以上问题，而提出一种沥青混合料运输用保温车厢。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括运输车、安装在运输车上的车厢，其特征是还包括安装在车厢上的自动保温盖板，所述的自动保温盖板包括安装在车厢前端的收卷箱、安装在收卷箱内的耐高温卷帘布、设置在车厢上且与耐高温卷帘布相适配的密封导向架和安装在车厢尾端的牵引机构、设置在车厢上的加热组件，所述的收卷箱上安装有驱动耐高温卷帘布的电机。
5.作为优选，所述的加热组件包括安装在运输车上的加热器、设置在车厢内壁中的加热管和安装在车厢内部且与加热器通过线缆连接的温度传感器，所述的加热管中填充有导热油。
6.作为优选，所述的密封导向架上设有与耐高温卷帘布相适配的滑槽，所述的密封导向架上还设有与滑槽连通的排水槽。
7.作为优选，所述的牵引机构包括安装在车厢上的伺服电机、安装在车厢上且与伺服电机驱动连接的换向减速机、安装在车厢上且与换向减速机传动连接的转轴和缠绕在转轴且与耐高温卷帘布连接的拉索。
8.本实用新型的有益效果：通过自动保温盖板的设置，将车厢内的沥青通过耐高温卷帘布密封在车厢中，防止沥青在运输途中温度流失，提升沥青运输的质量；
9.通过加热组件的设置，利用温度传感器实时检测车厢内沥青的温度，温度降低时可开启加热器对加热管加热，始终使车厢内的沥青温度保持在合理范围内，提升了沥青运输的保温效率，同时也扩大了沥青运输车的输送半径；
10.通过密封导向架的设置，耐高温卷帘布在打开或收扰时，耐高温卷帘布始终沿着
滑槽来回移动，将耐高温卷帘布与车厢形成一个密封空间，从而使车厢内沥青的温度流失减小，提升沥青的保温质量；
11.通过排水槽的设置，当运输途中遇到雨水时，残留在耐高温卷帘布上的雨水从滑槽渗进流入排水槽中，最后从排水槽两端流出，避免了雨水接触沥青造成温度流失过大，提升了沥青的运输质量。
附图说明
12.图1是本实用新型整体结构示意图；
13.图2是本实用新型侧面结构示意图；
14.图3是本实用新型密封导向架截面结构示意图；
15.图4是本实用新型a处结构放大示意图。
16.图中标识：1运输车、2车厢、3自动保温盖板、30收卷箱、31耐高温卷帘布、32密封导向架、33滑槽、34排水槽、35电机、4牵引机构、41伺服电机、42换向减速机、43转轴、44拉索、5加热组件、51加热器、52加热管、53温度传感器。
具体实施方式
17.下面我们通过实施例并结合附图，对本实用新型所述的一种沥青混合料运输用保温车厢做进一步的说明。
18.参阅图1至4，本实用新型提出了一种沥青混合料运输用保温车厢，包括运输车1、安装在运输车1上的车厢2，其特征是还包括安装在车厢2上的自动保温盖板3，所述的自动保温盖板3包括安装在车厢2前端的收卷箱30、安装在收卷箱30内的耐高温卷帘布31、设置在车厢2上且与耐高温卷帘布31相适配的密封导向架32和安装在车厢2尾端的牵引机构4、设置在车厢2上的加热组件5，所述的收卷箱30上安装有驱动耐高温卷帘布31的电机35，所述的密封导向架32上设有与耐高温卷帘布31相适配的滑槽33，所述的密封导向架32上还设有与滑槽33连通的排水槽34；通过自动保温盖板3的设置，通过牵引机构4将耐高温卷帘布31沿着密封导向架32铺满整个车厢2顶部，从而将沥青储存在车厢2内部，避免沥青与外界的低温空气接触，防止沥青温度快速流失，提升沥青的运输质量；通过密封导向架32的设置，耐高温卷帘布31在打开或收扰时，耐高温卷帘布31始终沿着滑槽33来回移动，将耐高温卷帘布31与车厢2形成一个密封空间，从而使车厢2内沥青的温度流失减小，提升沥青的保温质量；通过排水槽34的设置，当运输途中遇到雨水时，残留在耐高温卷帘布31上的雨水从滑槽33渗进流入排水槽34中，最后从排水槽34两端流出，避免了雨水接触沥青造成温度流失过大，提升了沥青的运输质量。
19.所述的加热组件5包括安装在运输车1上的加热器51、设置在车厢2内壁中的加热管52和安装在车厢2内部且与加热器51通过线缆连接的温度传感器53，所述的加热管52中填充有导热油；通过加热组件5的设置，利用温度传感器53实时检测车厢2内沥青的温度，当温度降低至温度传感器53的下限时，温度传感器53通过线缆控制驱动加热器51并使其工作，加热器51将加热管52中的导热油加热，并从车厢2的侧面给内部加温，直至温度传感器53检测到沥青的温度上升到正常数值时，温度传感器53通过线缆控制关闭加热器51，始终使车厢2内的沥青温度保持在合理范围内，提升了沥青运输的保温效率，同时也扩大了运输
车1的输送半径。
20.所述的牵引机构4包括安装在车厢2上的伺服电机41、安装在车厢2上且与伺服电机41驱动连接的换向减速机42、安装在车厢2上且与换向减速机42传动连接的转轴43和缠绕在转轴43且与耐高温卷帘布31连接的拉索44；通过牵引机构4的设置，采用电机35和伺服电机41的配合，实现对耐高温卷帘布31的打开和收扰作业，操作简单方便。
21.本实用新型使用过程中，首先将运输车1从沥青搅拌站填装沥青，待沥青填装完成后，打开电机35和伺服电机41的开关，伺服电机41通过换向减速机42带动转轴43旋转，转轴43旋转使拉索44缠绕在转轴43上使拉索44距离不断的缩小，从而拉动耐高温卷帘布31沿着滑槽33展开，同时电机35驱动耐高温卷帘布31配合拉索44，从而形成拉索44拉动耐高温卷帘布31、电机35驱动耐高温卷帘布展开的配合，使耐高温卷帘布31快速展开，直至耐高温卷帘布31铺满整个车厢2顶部后，关闭电机35和伺服电机41；运输车1开始向目的地行驶，在行驶过程中，温度传感器53会实时检测车厢2内的沥青温度，当沥青温度下降至温度传感器53的下限值时，温度传感器53通过线缆控制驱动加热器51并使其工作，加热器51将加热管52中的导热油加热，加热管52将热量通过车厢2传导给沥青，直至温度传感器53检测到沥青的温度上升到正常数值时，温度传感器53通过线缆控制关闭加热器51，整个加热组件5在运输车1的行驶过程中是处于反复作业，直至运输车1到达沥青施工现场；当需要卸载沥青时，打开电机35和伺服电机41的开关，伺服电机41通过换向减速机42带动转轴43旋转，转轴43旋转缠绕在转轴43上的拉索44展开，同时电机35驱动耐高温卷帘布31沿着滑槽33不断地收拢，从而形成电机35驱动耐高温卷帘布收拢与拉索44展开的配合，使耐高温卷帘布31快速收拢，直至整个车厢2顶部完全打开后，关闭电机35和伺服电机41；最后将沥青卸载即可。
22.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。