一种便于组装的汽车后座骨架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后座技术领域，具体为一种便于组装的汽车后座骨架总成。


背景技术：

2.随着汽车工业的迅速发展和汽车技术的日益提升，汽车驾乘人员对汽车的要求也越来越高，已经不仅仅只是满足日常代步要求，而且提出了更高的使用需求，汽车座椅作为一个与汽车驾乘人员每天都相接触的汽车系统，日益受到汽车驾乘人员的关注。
3.现有的新能源汽车座椅普遍都是一体式，无法进行快速的拆卸，对其进行维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间，维修人员劳力支出较高，故而提供了一种便于组装的汽车后座骨架总成来解决这一问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的汽车后座骨架总成，具备方便拆卸，卡接安装固定等优点，解决了现有的新能源汽车座椅普遍都是一体式，无法进行快速的拆卸，对其进行维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间，维修人员劳力支出较高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括固定架，所述固定架的内部设置有调节固定机构；
6.所述调节固定机构包括与与固定架的内部固定连接安装箱，所述安装箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有与安装箱内壁转动连接的转轴，所述转轴的外侧固定安装有主转轮，所述主转轮的外侧活动安装有皮带，所述固定架的内顶壁和内底壁之间固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有与皮带内侧活动连接的副转轮，所述螺纹杆的外侧活动连接有与固定架内顶壁固定安装的吊架，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧固定安装有贯穿支撑板的插杆。
7.进一步，所述插杆远离移动块的一侧活动插接有与固定架活动连接的固定杆，所述固定杆的顶部固定安装有座椅本体。
8.进一步，两个所述移动块的内部开设有相反的螺纹孔，所述移动块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
9.进一步，所述支撑板的内部开设有活动孔，所述插杆通过活动孔与移动块固定连接。
10.进一步，所述固定杆的内部开设有插槽，所述插杆通过插槽与固定杆卡接。
11.进一步，所述固定架的内部开设有限位孔，所述固定杆通过限位孔与固定架活动连接。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该便于组装的汽车后座骨架总成，调节固定机构，通过电机带动螺纹杆的转动，
使得插杆对固定杆内部的插槽进行固定限位或者抽出，从而实现对座椅本体的调节，使其整体拆卸和组装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间，有助于降低成本提高效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
15.图2为本实用新型结构正视示意图。
16.图中：1固定架、2安装箱、3电机、4转轴、5主转轮、6皮带、7支撑板、8螺纹杆、9副转轮、10吊架、11移动块、12插杆、13固定杆、14座椅本体。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实施例中的一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括固定架1，固定架1的内部设置有调节固定机构。
19.本实施例中，调节固定机构包括与与固定架1的内部固定连接安装箱2，安装箱2的内部固定安装有电机3，电机3的输出轴固定连接有与安装箱2内壁转动连接的转轴4，转轴4的外侧固定安装有主转轮5，主转轮5的外侧活动安装有皮带6，固定架1的内顶壁和内底壁之间固定安装有支撑板7，两个支撑板7之间转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外侧固定连接有与皮带6内侧活动连接的副转轮9，方便皮带6带动副转轮9进行旋转，以此带动螺纹杆8旋转。
20.其中，螺纹杆8的外侧活动连接有与固定架1内顶壁固定安装的吊架10，方便对螺纹杆8进行支撑，螺纹杆8的外侧螺纹连接有移动块11，两个移动块11的内部开设有相反的螺纹孔，移动块11通过螺纹孔与螺纹杆8螺纹连接，方便在螺纹杆8转动时，使两个移动块11进行相反或者靠近移动，移动块11的一侧固定安装有贯穿支撑板7的插杆12，支撑板7的内部开设有活动孔，插杆12通过活动孔与移动块11固定连接，方便支撑板7通过活动孔对移动块11进行限位。
21.其中，使移动块11可以移动，插杆12远离移动块11的一侧活动插接有与固定架1活动连接的固定杆13，固定杆13的内部开设有插槽，插杆12通过插槽与固定杆13卡接，方便插杆12通过插槽将固定安13进行固定，固定杆13的顶部固定安装有座椅本体14固定架1的内部开设有限位孔，固定杆13通过限位孔与固定架1活动连接，便于固定杆13进行拆卸后取出，有助于节省时间。
22.需要说明的是，该便于组装的汽车后座骨架总成，调节固定机构，通过电机3带动螺纹杆8的转动，使得插杆12对固定杆13内部的插槽进行固定限位或者抽出，从而实现对座椅本体14的调节，使其整体拆卸和组装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间，有助于降低成本提高效率。
23.具体的，该便于组装的汽车后座骨架总成，在对座椅本体14进行安装时，首先将座
椅本体14底部的固定安13通过限位孔插入固定架1的内部，然后启动电机3，电机3依次带动主转轮5和皮带6进行转动，皮带6带动副转轮9和螺纹杆8进行转动，移动块11在插杆12的限位下开始在螺纹杆8上进行相反移动，直到插杆12移动插入固定杆13内部的插槽，对固定杆13进行卡接固定，方需要对座椅本体14进行拆卸维修或更换时，打开电机3方向旋即可将插杆12从固定杆13内部抽出，从而实现对座椅本体14的调节，使其整体拆卸和组装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间，有助于降低成本提高效率。
24.上述实施例的工作原理为：
25.(1)该便于组装的汽车后座骨架总成，在对座椅本体14进行安装时，首先将座椅本体14底部的固定安13通过限位孔插入固定架1的内部，然后启动电机3，电机3依次带动主转轮5和皮带6进行转动，皮带6带动副转轮9和螺纹杆8进行转动，移动块11在插杆12的限位下开始在螺纹杆8上进行相反移动，直到插杆12移动插入固定杆13内部的插槽，对固定杆13进行卡接固定，方需要对座椅本体14进行拆卸维修或更换时，打开电机3方向旋即可将插杆12从固定杆13内部抽出，从而实现对座椅本体14的调节，使其整体拆卸和组装更加方便，便于工作人员进行维修，节约维修时间，有助于降低成本提高效率。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。