技术特征：
1.一种车箱密封结构，其特征在于，包括：u型架，固设于车箱的后端；以及密封条总成(5)，包括下密封条(53)、对称连接于所述下密封条(53)左右两端的侧密封条(52)以及对称连接于所述侧密封条(52)上的端连接部(51)；所述端连接部(51)固设于所述u型架的端部，所述侧密封条(52)对称固设于所述u型架的左右两侧，所述下密封条(53)固设于所述u型架的底部。2.如权利要求1所述的车箱密封结构，其特征在于，所述侧密封条(52)具有侧基体(521)及凸起于所述侧基体(521)的侧密接触头(522)，所述侧基体(521)内部形成有空心腔体，所述侧密接触头(522)抵接于所述u型架的侧面。3.如权利要求2所述的车箱密封结构，其特征在于，所述侧基体(521)上对称设有两个所述侧密接触头(522)，所述侧基体(521)上且在两个所述侧密接触头(522)之间设有侧卡扣(7)，所述侧密封条(52)通过所述侧卡扣(7)卡接于所述u型架上。4.如权利要求1所述的车箱密封结构，其特征在于，所述下密封条(53)包括下基体(531)及连接于所述下基体(531)的下连接部(532)，所述下基体(531)内部形成有空心腔体，所述下连接部(532)上设有下卡扣(6)，所述下密封条(53)通过所述下卡扣(6)卡接于所述u型架上。5.如权利要求4所述的车箱密封结构，其特征在于，所述下连接部(532)的上下两边沿分别设有与所述u型架接触的下密封凸起(533)。6.如权利要求1所述的车箱密封结构，其特征在于，所述端连接部(51)包括侧连接板(512)和与所述侧连接板(512)一体连接的端连接板(511)，所述侧连接板(512)连接于所述侧密封条(52)的上端，所述侧连接板(512)通过端卡扣(8)卡接于所述u型架的侧面，所述端连接板(511)通过端卡扣(8)卡接于所述u型架的顶端。7.如权利要求1所述的车箱密封结构，其特征在于，所述侧密封条(52)与所述下密封条(53)之间通过弧形接角(54)衔接。8.如权利要求1所述的车箱密封结构，其特征在于，所述u型架包括下尾板(3)和对称于所述下尾板(3)左右两侧的侧安装板(2)，所述侧安装板(2)固定于车箱左右两侧的后板立柱(4)上；所述下尾板(3)固定于车箱底板的后端，所述侧密封条(52)紧固于所述侧安装板(2)的侧面上，所述端连接部(51)紧固于所述侧安装板(2)的端部，所述下密封条(53)紧固于所述下尾板(3)上。9.一种车箱密封结构总成，其特征在于，包括车箱后板(1)和如权利要求1-8任一项所述的车箱密封结构，所述车箱后板(1)呈闭合态时挤压所述密封条总成(5)。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车箱密封结构总成。
技术总结
本实用新型提供了一种车箱密封结构、车箱密封结构总成及车辆，属于车辆技术领域，包括U型架以及密封条总成，U型架固设于车箱的后端；密封条总成包括下密封条、对称连接于下密封条左右两端的侧密封条以及对称连接于侧密封条上的端连接部；端连接部固设于U型架的端部，侧密封条对称固设于U型架的左右两侧，下密封条固设于U型架的底部。本实用新型提供的车箱密封结构，沿车箱后端的U型架设置密封条总成，车箱后板闭合时，车箱后板挤压密封条总成，在车箱后板的左右两侧以及车箱后板的下端与车箱后端之间的缝隙，由于密封条总成被挤压而形成密封，对外界水实现了阻隔的作用，避免了水经车箱后板与车箱后端的缝隙进入车箱内的现象。车箱后板与车箱后端的缝隙进入车箱内的现象。车箱后板与车箱后端的缝隙进入车箱内的现象。
技术研发人员：李晶晶 王占通 陈佳 孙世军 王圣陶 高庆林
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2022/12/27