一种便于安装的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种便于安装的行车记录仪。


背景技术：

2.目前，很多的车辆中的都安装有行车记录仪，而现有技术中的行车记录通常都会安装在车辆内后视镜的位置，从而每次在对行车记录仪进行安装时都需要利用螺钉对行车记录仪进行固定，使得每次在对行车记录仪进行固定或拆卸时均需要携带工具，进而给工作人员带来了不便，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的行车记录仪，具有便于对行车记录仪安装和便于对行车记录仪角度调节的优点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的行车记录仪，包括行车记录仪本体和支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有安装轴，所述安装轴的顶部活动套接有固定板，所述安装板的外侧固定安装有安装块，所述安装块的外表面铰接有活动架，所述活动架的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的外表面活动套接有第一弹簧和活动板，所述活动板的外侧固定连接有限位轴，所述安装轴的外表面开设有圆孔。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行车记录仪本体的背面固定安装有固定块，所述支撑架的外侧开设有固定块，所述固定块的内部固定安装有圆杆，所述圆杆的外表面活动套接有限位块和第二弹簧，所述固定块的外侧固定安装有齿轮。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与支撑架铰接，所述第二弹簧弹性支撑于固定块和限位块之间。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的外侧为齿牙状，所述限位块与齿轮啮合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的数量为两个，所述第一弹簧弹性支撑于两个活动板之间。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位轴与圆孔活动套接，所述活动板穿过活动架并与活动架活动套接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置安装块、活动架、第一弹簧和限位轴，通过安装块与活动架之间的配合，使得活动架可以沿安装块的外部进行转动并移动至固定板的顶部，此时由于第一弹簧为压缩状态，因此会对活动板施加一个弹力，从而可以通过活动板带动两个限位轴进行相背运动，同时通过限位轴与圆孔之间的配合，使得可以对安装轴进行限位，进而可以防止安装轴与固定板分离，便于对行车记录仪本体进行安装。
12.2、本实用新型通过设置固定块、齿轮、圆杆和限位块，通过限位块与圆杆之间的配合，使得限位块可以沿圆杆的外表面进行移动并与齿轮分离，从而可以对支撑架解除限位，使得通过固定块与支撑架之间的配合带动行车记录仪本体进行旋转，此时由于第二弹簧为压缩状态，因此会对限位块施加一个弹力，进而可以通过限位块与齿轮之间的配合对行车记录仪本体进行限位，便于对行车记录仪本体的角度进行调节。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型背面的结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
16.图4为本实用新型顶部的剖视结构示意图；
17.图5为本实用新型图4中b处的放大结构示意图。
18.图中：1、行车记录仪本体；2、支撑架；3、安装板；4、安装轴；5、固定板；6、安装块；7、活动架；8、固定轴；9、第一弹簧；10、活动板；11、限位轴；12、圆孔；13、固定块；14、齿轮；15、圆杆；16、限位块；17、第二弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图5所示，本实用新型提供一种便于安装的行车记录仪，包括行车记录仪本体1和支撑架2，支撑架2的顶部固定安装有安装板3，安装板3的顶部固定安装有安装轴4，安装轴4的顶部活动套接有固定板5，安装板3的外侧固定安装有安装块6，安装块6的外表面铰接有活动架7，活动架7的内部固定安装有固定轴8，固定轴8的外表面活动套接有第一弹簧9和活动板10，活动板10的外侧固定连接有限位轴11，安装轴4的外表面开设有圆孔12。
21.通过安装块6与活动架7之间的配合，使得活动架7可以沿安装块6的外部进行转动并移动至固定板5的顶部，此时由于第一弹簧9为压缩状态，因此会对活动板10施加一个弹力，从而可以通过活动板10带动两个限位轴11进行相背运动，同时通过限位轴11与圆孔12之间的配合，使得可以对安装轴4进行限位，进而可以防止安装轴4与固定板5分离，便于对行车记录仪本体1进行安装。
22.其中，行车记录仪本体1的背面固定安装有固定块13，支撑架2的外侧开设有固定块13，固定块13的内部固定安装有圆杆15，圆杆15的外表面活动套接有限位块16和第二弹簧17，固定块13的外侧固定安装有齿轮14。
23.通过限位块16与圆杆15之间的配合，使得限位块16可以沿圆杆15的外表面进行移动并与齿轮14分离，从而可以对支撑架2解除限位，使得通过固定块13与支撑架2之间的配合带动行车记录仪本体1进行旋转，此时由于第二弹簧17为压缩状态，因此会对限位块16施加一个弹力，进而可以通过限位块16与齿轮14之间的配合对行车记录仪本体1进行限位，便于对行车记录仪本体1的角度进行调节。
24.其中，固定块13与支撑架2铰接，第二弹簧17弹性支撑于固定块13和限位块16之间。
25.通过第二弹簧17的设计，使得限位块16具有良好的弹性复位性能，此时第二弹簧17为压缩状态，因此会对限位块16施加一个弹力，从而可以使得限位块16与齿轮14之间的配合更加紧密。
26.其中，限位块16的外侧为齿牙状，限位块16与齿轮14啮合。
27.通过限位块16与圆杆15之间的配合，使得限位块16可以沿圆杆15的外表面进行移动，从而可以带动限位块16与齿轮14啮合，对行车记录仪本体1进行限位。
28.其中，活动板10的数量为两个，第一弹簧9弹性支撑于两个活动板10之间。
29.通过第一弹簧9的设计，使得活动板10具有良好的弹性复位性能，此时第一弹簧9为压缩状态，因此会对活动板10施加一个弹力，从而使得限位轴11与圆孔12之间的配合更加紧密。
30.其中，限位轴11与圆孔12活动套接，活动板10穿过活动架7并与活动架7活动套接。
31.通过活动板10与固定轴8之间的配合，使得活动板10可以沿固定轴8的外表面进行左右移动，从而可以通过限位轴11与圆孔12之间的配合对活动架7进行限位。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：
33.首先，通过安装块6与活动架7之间的配合，使得活动架7可以沿安装块6的外部进行转动并移动至固定板5的顶部，此时由于第一弹簧9为压缩状态，因此会对活动板10施加一个弹力，从而可以通过活动板10带动两个限位轴11进行相背运动，同时通过限位轴11与圆孔12之间的配合，使得可以对安装轴4进行限位，进而可以防止安装轴4与固定板5分离，便于对行车记录仪本体1进行安装；
34.之后，通过限位块16与圆杆15之间的配合，使得限位块16可以沿圆杆15的外表面进行移动并与齿轮14分离，从而可以对支撑架2解除限位，使得通过固定块13与支撑架2之间的配合带动行车记录仪本体1进行旋转，此时由于第二弹簧17为压缩状态，因此会对限位块16施加一个弹力，进而可以通过限位块16与齿轮14之间的配合对行车记录仪本体1进行限位，便于对行车记录仪本体1的角度进行调节。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。