一种电动汽车用充电站的制作方法

1.本实用新型涉及充电站技术领域，特别是一种电动汽车用充电站。


背景技术：

2.电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备，是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车等充电。
3.现有的汽车充电站内部紧凑排布有多个充电站，因需节省占地面积，故将充电站间的位置设置的较为紧密，虽然设置有停车线用来规定车辆位置，但是压线充电的情况时有发生，影响其他充电站的使用，因此需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动汽车用充电站。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种电动汽车用充电站，包括充电站，所述充电站的一侧设置有显示屏，所述充电站靠近显示屏的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有挡板，所述电动推杆的输入端电连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有支架，所述支架的内部开设有槽体，所述槽体的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有弹簧板；
6.所述充电站靠近顶部的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有斜板，所述固定块的底部开设有插孔，所述充电站靠近底部的一侧固定连接有充电线，所述充电线的端部固定连接有充电枪。
7.优选的，所述槽体的顶部固定连接有连接片，所述连接片的内部固定连接有正转开关，所述支架靠近弹簧的一侧固定连接有反转开关。
8.通过采用上述技术方案，正反转的开关可以控制电动推杆的正反转。
9.优选的，所述充电站的一侧开设有凹槽，所述显示屏位于凹槽的内部，所述凹槽的内部开设有滑槽，所述挡板滑动连接于滑槽的内部，所述电动推杆位于凹槽的顶部位置。
10.通过采用上述技术方案，挡板在电动推杆的作用下可对显示屏进行遮挡和打开的操作。
11.优选的，所述弹簧为压簧，所述弹簧的数量为三个，三个所述弹簧线性阵列于弹簧板的底部一侧，所述弹簧板的大小与槽体的大小相适配。
12.通过采用上述技术方案，弹簧板在弹簧的作用力下可自动复位。
13.优选的，所述固定块靠近底部的一侧为斜面，所述插孔位于斜面一侧的中心处，所述斜板位于固定块靠近插孔的一侧，所述斜板与固定块的连接角度为一百三十五度。
14.通过采用上述技术方案，与充电线对角设置的固定块可以将较长的充电线呈l状的方式放置在充电站的一侧，达到便于收集充电线的目的。
15.优选的，所述槽体的数量为两个，两个所述槽体分别位于支架的左右两侧，所述槽体的一侧为开通状态。
16.通过采用上述技术方案，边侧为开通状态的支架可以提高汽车轮胎的进入率。
17.本实用新型具有以下优点：
18.1、该电动汽车用充电站，通过设置挡板，电动推杆的输出端固定连接有挡板，电动推杆的输入端电连接有连接线，充电时，汽车轮胎进入两个槽体内，然后弹簧板下压至反转开关，反转开关启动电动推杆将挡板向上提升，将显示屏暴露在外界，从而可以进行操作充电，充电完毕后汽车轮胎脱离弹簧板，弹簧板在弹簧的回复力下压下正转开关，弹簧板脱离反转开关的同时压向正转开关，正转开关启动电动推杆将挡板下降，从而对显示屏进行阻挡，从而可以限定车辆的充电位置，避免车辆充电乱停放的情况发生；
19.2、该电动汽车用充电站，通过设置固定块，充电站靠近顶部的一侧固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有斜板，固定块的底部开设有插孔，充电完毕后将充电枪插入固定块一侧的插孔内，位于充电站顶部一角的充电枪和充电站底部一侧的充电线为对角，从而可以将较长的充电线呈l状的方式放置在充电站的一侧，达到便于收集充电线的目的。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型挡板的结构示意图；
22.图3为本实用新型支架的结构示意图；
23.图4为本实用新型图3中a处的内部结构示意图；
24.图5为本实用新型固定块的结构示意图。
25.图中：1-充电站，2-显示屏，3-电动推杆，4-挡板，5-连接线，6-支架，7
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槽体，8-弹簧，9-弹簧板，10-固定块，11-斜板，12-插孔，13-充电线，14-充电枪，15-连接片，16-正转开关，17-反转开关。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
27.如图1-5所示，一种电动汽车用充电站，它包括充电站1，充电站1的一侧设置有显示屏2，充电站1靠近显示屏2的一侧内嵌有电动推杆3，电动推杆3 的输出端焊接有挡板4，电动推杆3的输入端电连接有连接线5，连接线5的一端固定安装有支架6，支架6的内部开设有臆测为开通状态的槽体7，槽体7的内部焊接有弹簧8，弹簧8的顶部焊接有弹簧板9；
28.充电站1靠近顶部的一侧焊接有固定块10，固定块10的一侧焊接有斜板 11，固定块10的底部开设有圆形的插孔12，充电站1靠近底部的一侧电连接有充电线13，充电线13的端部电连接有充电枪14。
29.作为本实用新型一种优选技术方案，槽体7的顶部固定连接有连接片15，连接片15的内部固定连接有正转开关16，支架6靠近弹簧8的一侧固定连接有反转开关17。
30.作为本实用新型一种优选技术方案，充电站1的一侧开设有凹槽，显示屏2 位于凹槽的内部，凹槽的内部开设有滑槽，挡板4滑动连接于滑槽的内部，电动推杆3位于凹槽的顶部位置。
31.作为本实用新型一种优选技术方案，弹簧8为压簧，弹簧8的数量为三个，三个弹簧
8线性阵列于弹簧板9的底部一侧，弹簧板9的大小与槽体7的大小相适配。
32.作为本实用新型一种优选技术方案，固定块10靠近底部的一侧为斜面，插孔12位于斜面一侧的中心处，斜板11位于固定块10靠近插孔12的一侧，斜板11与固定块10的连接角度为一百三十五度。
33.作为本实用新型一种优选技术方案，槽体7的数量为两个，两个槽体7分别位于支架6的左右两侧，槽体7的一侧为开通状态。
34.本实用新型的工作过程如下：
35.s1、汽车轮胎进入两个槽体7内；
36.s2、弹簧板9下压至反转开关17，反转开关17启动电动推杆3将挡板4 向上提升，将显示屏2暴露在外界，从而可以进行操作充电；
37.s3、充电完毕后汽车轮胎脱离弹簧板9，弹簧板9在弹簧8的回复力下压下正转开关16，弹簧板9脱离反转开关17的同时压向正转开关16，正转开关16 启动电动推杆3将挡板4下降，从而对显示屏2进行阻挡；
38.s4、充电完毕后将充电枪14插入固定块10一侧的插孔12内。
39.综上所述，通过设置挡板4，电动推杆3的输出端固定连接有挡板4，电动推杆3的输入端电连接有连接线5，充电时，汽车轮胎进入两个槽体7内，然后弹簧板9下压至反转开关17，反转开关17启动电动推杆3将挡板4向上提升，将显示屏2暴露在外界，从而可以进行操作充电，充电完毕后汽车轮胎脱离弹簧板9，弹簧板9在弹簧8的回复力下压下正转开关16，弹簧板9脱离反转开关17的同时压向正转开关16，正转开关16启动电动推杆3将挡板4下降，从而对显示屏2进行阻挡，从而可以限定车辆的充电位置，避免车辆充电乱停放的情况发生；通过设置固定块10，充电站1靠近顶部的一侧固定连接有固定块 10，固定块10的一侧固定连接有斜板11，固定块10的底部开设有插孔12，充电完毕后将充电枪14插入固定块10一侧的插孔12内，位于充电站1顶部一角的充电枪14和充电站1底部一侧的充电线13为对角，从而可以将较长的充电线13呈l状的方式放置在充电站1的一侧，达到便于收集充电线13的目的。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。