可调节轮距的工具车轮子的制作方法

1.本实用新型涉及工具车轮子技术领域，具体涉及可调节轮距的工具车轮子。


背景技术：

2.工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，方便工作人员的物品存取，工作真正做到准时、准确、高效、低耗，工具车用于对各种工具进行存放和运输，在使用工具车时，需要在工具车底部安装工具车轮子方便工具车进行移动，为了提高工具车的通过性，提高工具车的使用范围，需要根据实际使用环境对工具车轮子进行适应性调节。
3.现有技术存在以下不足：现有的工具车轮子一般安装的位置相对比较固定，在工具车生产时就已经确定了位置，后期在一些相对狭窄的路面上进行移动时，不方便调节车轮的间距来适应窄路，同时在面对相对路况较差的地面时，工具车的车轮稳定性较差，不方便在路况较差的地方行驶，通过性较差。
4.因此，发明可调节轮距的工具车轮子很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供可调节轮距的工具车轮子，通过设置滑座在车轴外壁进行滑动，具有方便通过移动滑座的位置，从而调节工具车左右两边车轮的间距，从而方便根据行驶路面的宽度对车路间距进行调节，提高了工具车的通过性，以解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节轮距的工具车轮子，包括车架，所述车架左右对称设有两个，两个所述车架之间固定安装车轴，所述车轴前后对称设有两个，两个所述车轴设置为u形，所述车轴外壁均匀开设销孔，所述车轴外壁滑动连接车轮组件，所述车轮组件包括滑座，所述滑座内壁与车轴外壁配合滑动连接，所述车轴外壁配合卡接限位架，所述限位架位于滑座左右两侧，所述限位架内壁与销孔内壁配合插接螺杆，所述限位架用于将滑座固定安装在车轴外壁上，所述螺杆左右两端外壁螺纹连接螺母。
7.优选的，所述滑座底部中心位置固定安装转轴一，所述转轴一底部通过轴承转动连接三角板，所述三角板三个角处均设置为圆角。
8.优选的，所述三角板底部转动连接转轴二，所述转轴二设置有三个，三个所述转轴二分别位于三角板底部圆角中心处，三个所述转轴二均匀分布。
9.优选的，所述转轴二底部外壁转动连接轴承，所述转轴二外壁通过轴承转动连接u形车轮架，所述u形车轮架内壁转动连接辊轴。
10.优选的，所述辊轴外壁固定安装车轮，所述车轮设有三个，所述u形车轮架底部外壁固定安装刮泥板一，所述刮泥板一输出端指向车轮底端。
11.优选的，所述辊轴远离轴承一次外壁固定安装刮泥板二，所述刮泥板二输出端指向车轮前端外壁，所述刮泥板一、刮泥板二配合用于对车轮前后两端外壁进行除泥。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设置车轮组件具有方便使得工具车在路况较差的路面上，能够提高行车的
稳定性，同时能够通过调节左右车轮组件的间距，从而提高工具车的通过性；
14.2.通过设置滑座在车轴外壁进行滑动，具有方便通过移动滑座的位置，从而调节工具车左右两边车轮的间距，从而方便根据行驶路面的宽度对车路间距进行调节，提高了工具车的通过性；
15.3.通过设置刮泥板一、刮泥板二配合使用，对车轮前后两个方向转动时均能对车轮前后面吸附的泥土进行刮除，从而避免车轮上吸附较多的泥土导致车轮被泥土抱死，影响工具车的正常行驶，提高了设备使用的稳定性，方便自动保持车轮表面的清洁程度，从而方便提高设备使用的实用性和稳定性；
附图说明
16.图1为本实用新型提供的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型提供的仰视结构示意图；
19.图4为本实用新型提供的车架结构示意图；
20.图5为本实用新型提供的车轮组件俯视结构示意图；
21.图6为本实用新型提供的车轮组件仰视结构示意图。
22.图中：100、车架，110、车轴，120、销孔，130、限位架，140、螺杆，200、车轮组件，210、滑座，211、转轴一，220、三角板，221、转轴二，222、轴承，230、u形车轮架，240、辊轴，250、车轮，260、刮泥板一，270、刮泥板二。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照附图1-6，本实用新型提供的可调节轮距的工具车轮子，为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节轮距的工具车轮子，包括车架100，车架100左右对称设有两个，两个车架100之间固定安装车轴110，车轴110前后对称设有两个，两个车轴110设置为u形，车轴110外壁均匀开设销孔120，车轴110外壁滑动连接车轮组件200，车轮组件200包括滑座210，滑座210内壁与车轴110外壁配合滑动连接，车轴110外壁配合卡接限位架130，限位架130位于滑座210左右两侧，限位架130内壁与销孔120内壁配合插接螺杆140，限位架130用于将滑座210固定安装在车轴110外壁上，螺杆140左右两端外壁螺纹连接螺母，具体的，车架100具有方便安装车轮组件200的作用，从而方便将车轮组件200与车厢底部进行连接，通过设置车轮组件200具有方便使得工具车在路况较差的路面上，能够提高行车的稳定性，同时能够通过调节左右车轮组件200的间距，从而提高工具车的通过性，车轴110具有安装滑座210的作用，从而方便连接车轮250的作用，通过设置滑座210在车轴110外壁进行滑动，具有方便通过移动滑座210的位置，从而调节工具车左右两边车轮250的间距，从而方便根据行驶路面的宽度对车路间距进行调节，提高了工具车的通过性，限位架130对滑座210调节位置后具有限位的作用，从而方便使得在调节滑座210位置后，能够对滑座210的位置进行锁定，从而保持车轮250在行驶时的稳定性，销孔120与螺杆140配合使用，具有方便将滑座210稳定固定在车轴110外壁上，从而方便提高滑座210的稳定性，通过设置两个限位
架130左右对称分布对滑座210进行夹持，提高了滑座210运行时的稳定性。
25.滑座210底部中心位置固定安装转轴一211，转轴一211底部通过轴承转动连接三角板220，三角板220三个角处均设置为圆角，三角板220底部转动连接转轴二221，转轴二221设置有三个，三个转轴二221分别位于三角板220底部圆角中心处，三个转轴二221均匀分布，转轴二221底部外壁转动连接轴承222，转轴二221外壁通过轴承222转动连接u形车轮架230，u形车轮架230内壁转动连接辊轴240，辊轴240外壁固定安装车轮250，车轮250设有三个，u形车轮架230底部外壁固定安装刮泥板一260，刮泥板一260输出端指向车轮250底端，辊轴240远离轴承222一次外壁固定安装刮泥板二270，刮泥板二270输出端指向车轮250前端外壁，刮泥板一260、刮泥板二270配合用于对车轮250前后两端外壁进行除泥，具体的，通过设置转轴一211具有方便转动连接三角板220的作用，从而方便提高三角板220转动的灵活性，方便控制工具车进行灵活转向，通过将三角板220设置为圆角，具有方便提高三角板220使用时的安全性，降低对操作人员造成伤害，提高了对操作人员的安全防护作用，转轴二221具有安装轴承222的作用，从而方便通过轴承222将u形车轮架230转动连接在转轴二221外壁上，从而方便提高车轮250的灵活性，通过设置三个车轮250配合使用，具有方便提高工具车运行时的稳定性，方便提高工具车的通过性，u形车轮架230具有安装车轮250的作用，通过设置三个u形车轮架230对应安装三个车轮250，具有方便提高转向灵活性，通过设置刮泥板一260、刮泥板二270配合使用，对车轮250前后两个方向转动时均能对车轮250前后面吸附的泥土进行刮除，从而避免车轮250上吸附较多的泥土导致车轮250被泥土抱死，影响工具车的正常行驶，提高了设备使用的稳定性，方便自动保持车轮250表面的清洁程度，从而方便提高设备使用的实用性和稳定性，提高了工具车的使用性能。
26.本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员通过将滑座210滑动连接在车轴110外壁上，通过推动滑座210在车轴110外壁上进行左右滑动，直至车轴110滑动到合适的位置，随后通过将限位架130卡接在车轴110外壁上，使得两个限位架130卡接在滑座210左右两侧，随后将螺杆140插入到限位架130内壁穿过销孔120，在螺杆140两端外壁螺纹连接螺母，从而对滑座210的位置进行锁定，随后通过推动工具车，使得车轮250转动，在需要对工具车进行转向时，只需要通过转动工具车把手，即可轻松控制转轴一211、转轴二221配合适应性进行旋转，从而调节车轮250前进方便，通过刮泥板一260、刮泥板二270及时将吸附在车轮250外壁上的泥土进行刮除。
27.以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。