一种垃圾桶刹车脚轮的制作方法

1.本实用新型属于垃圾桶脚轮的技术领域，具体涉及一种垃圾桶刹车脚轮。


背景技术：

2.随着人们环保意识的加强，垃圾分类的推广，城市各路口、小区、公共场所均设置越来越多的垃圾桶来盛放垃圾，为了方便垃圾桶搬运到垃圾集中点或转运站，一般在垃圾桶底部安装脚轮，并带有刹车系统，方便锁定于平面上，目前大部分垃圾桶虽安装有脚轮，但是现有脚轮的刹车系统设计的配件过多，包括上刹块、若干条弹簧、下刹块、多个套管、手柄以及用于固定连接的铆钉、销钉等等；安装麻烦，结构繁琐导致装拆麻烦，也同样增加了后期维修脚轮刹车系统的难度，效率变低。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种垃圾桶刹车脚轮。
4.一种垃圾桶刹车脚轮，包括；刹车结构；所述刹车结构包括上刹块、弹片、下刹块和手柄；所述上刹块的内表面设置有插槽，插槽的背面凸设有第一刹车齿；所述弹片包括固定件以及与固定件成角度翘起的弹性件，固定件插入插槽与上刹块固定连接；所述下刹块设置有与橡胶轮相抵接的刹车铆钉，下刹块通过销钉与上刹块转动连接，其中弹性件的内表面与下刹块的外表面相抵接；所述手柄插入下刹块的内侧与上刹块通过第一铆钉转动连接，手柄端部设置有支撑块与下刹块相抵。
5.其中，还包括支架、橡胶轮、刹车波盘；所述刹车结构通过销钉固定在支架上；所述橡胶轮通过螺杆和螺母螺纹连接锁紧于支架上；所述刹车波盘通过第二铆钉锁紧在支架上；拔动所述手柄朝橡胶轮处转动，支撑块带动下刹块运动，刹车铆钉压住橡胶轮产生朝向支架的作用力，并带动上刹块朝向支架运动，第一刹车齿卡在刹车波盘的第二刹车齿，实现刹车；拔动所述手柄远离橡胶轮处转动，弹性件回弹带动下刹块复位。
6.其中，所述上刹块设置有限位块，限制手柄的转动角度。
7.其中，所述支架开设有定位卡口，弹片固定件的端部弯曲延伸至支架定位卡口处，进而将上刹块定位于支架中间。
8.其中，所述刹车铆钉为空心的刹车铆钉，采用铆接方式安装在下刹块。
9.其中，所述支架的顶部设置有方牌，方牌上开设有若干固定孔，螺丝穿过固定孔将脚轮固定于垃圾桶底部。
10.其中，所述上刹块设置有导向块，位于插槽前方；所述弹片先插入导向块之间后与插槽连接。
11.其中，所述第二铆钉为空心的固定铆钉。
12.其中，所述固定件和弹性件均为片状并为一体连接。
13.其中，所述固定件和弹性件均由弹簧线弯曲成型，且分体设置；所述弹性件与插槽连接；所述固定件插入导向块中的导向孔后与上刹块设置的压片相抵固定。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型所采用刹车结构为简化的刹车结构，通过一块弹片代替若干弹簧和套管，减少了装拆的零部件数量，安装时只需将弹片插入上刹块后与下刹块和手柄固定连接即可，简化的安装流程，降低了安装难度，提高了装拆效率；同时零部件减少避免了零件丢失的可能性；下刹块与刹车铆钉采用铆接方式，简化了打螺钉、攻牙、还省掉了六角自锁垫片等配件。
附图说明
16.图1是本实用新型一种垃圾桶刹车脚轮的结构示意图；
17.图2是本实用新型一种垃圾桶刹车脚轮的爆炸图；
18.图3是本实用新型第一实施例上刹块和弹片的分解图；
19.图4是本实用新型第一实施例上刹块和弹片的组装图；
20.图5是本实用新型第二实施例上刹块和弹片的组装图；
21.图6是本实用新型一种垃圾桶刹车脚轮的纵向截面图。
22.图7是本实用新型下刹块和刹车铆钉的组装图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1至图7所示，一种垃圾桶刹车脚轮，包括；刹车结构；所述刹车结构包括上刹块1、弹片2、下刹块3和手柄4；所述上刹块1的内表面设置有插槽5，插槽5的背面凸设有第一刹车齿6；所述弹片2包括固定件7以及与固定件7成角度翘起的弹性件8，固定件7插入插槽5与上刹块1固定连接；所述下刹块3设置有与橡胶轮相抵接的刹车铆钉9，下刹块3通过销钉10与上刹块1转动连接，其中弹性件8的内表面与下刹块3的外表面相抵接；所述手柄4插入下刹块3的内侧与上刹块1通过第一铆钉11转动连接，手柄4端部设置有支撑块12与下刹块3相抵。本实用新型所采用刹车结构为简化的刹车结构，通过一块弹片2代替若干弹簧和套管，减少了装拆的零部件数量，安装时只需将弹片2插入上刹块1后与下刹块3和手柄4固定
连接即可，简化的安装流程，降低了安装难度，提高了装拆效率；同时零部件减少避免了零件丢失的可能性；下刹块与刹车铆钉采用铆接方式，简化了打螺钉、攻牙、还省掉了六角自锁垫片等配件。
27.其中，还包括支架13、橡胶轮14、刹车波盘15；所述刹车结构通过销钉10固定在支架13上，即该销钉10依次穿过支架13、上刹块1和下刹块3后将三者转动连接起来；所述橡胶轮14通过螺杆16和螺母17螺纹连接锁紧于支架13上；所述刹车波盘15通过第二铆钉18锁紧在支架13上；刹车时，拔动所述手柄4朝橡胶轮14处转动，支撑块12带动下刹块3运动，刹车铆钉9压住橡胶轮14使橡胶轮14产生朝向支架13的作用力，并带动上刹块1朝向支架13运动，进而使第一刹车齿6卡在刹车波盘15的第二刹车齿19，实现刹车；需要松开时则拔动所述手柄4远离橡胶轮14处转动，即朝向支架13的作用力消失后，弹性件8在其自身的弹力作用下回弹进而带动下刹块3复位，此时刹车铆钉9离开橡胶轮14，第一刹车齿6离开刹车波盘15的第二刹车齿19。
28.由于手柄4是转动连接安装与上刹块1上，刹车时顺时针转动有与其相抵的下刹块3限制其转动角度，而松开时在弹片2回弹的作用下逆时针转动，所述上刹块1设置有限位块20，通过限位块20限制手柄4的转动角度。
29.其中，所述支架13开设有定位卡口21，固定件7的端部弯曲延伸至定位卡口21处，由于弹片2是与上刹块1固定连接，进而将上刹块1定位于支架13中间，防止上刹块1左右摆动。
30.其中，所述刹车铆钉9为空心的刹车铆钉，与下刹块3铆接，采用单一的空心铆钉实现与橡胶轮相抵接，减少该位置所使用的零部件，空心设置可以减少重量和降低成本；同样的本实施例中第二铆钉18均设置为空心的固定铆钉。
31.其中，所述支架13的顶部设置有方牌23，方牌23上开设有若干固定孔，螺丝穿过固定孔将脚轮固定于垃圾桶底部。
32.本实施例中，插槽5设置于上刹块1靠近端部的位置，为更稳固地固定弹片2和方便插入，所述上刹块1设置有导向块22，位于插槽5前方；所述弹片2先插入导向块22之间后与插槽5连接。
33.弹片有两种实施形式，第一实施例中，如图3和图4所示，所述固定件7和弹性件8均为片状并为一体连接。
34.第二实施例中，如图5所示，所述固定件7和弹性件8均由弹簧线弯曲成型，且分体设置；所述弹性件8与插槽5连接；所述固定件7插入导向块22中的导向孔后与上刹块1设置的压片24相抵固定。
35.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
36.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。