空调箱排水管以及空调总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种空调箱排水管以及空调总成。


背景技术：

2.目前，在汽车空调领域，由于空调箱内的蒸发器在工作时其外部会有冷凝水，因此，专门设计有用于冷凝水排出的橡胶排水管部件，此排水管内接空调箱底部集水槽的引流管，穿设固定于地板再由鸭嘴结构将冷凝水排出。但当生产车间或外部环境有昆虫，昆虫可能会因车内的芳香烃类气味(一般指香氛系统)等原因沿着空调箱的出风口爬进空调箱内部，再从鸭嘴排水口爬出，或被冷凝水冻死后随冷凝水冲出鸭嘴排水口，若是昆虫体型较大，尤其是扁向宽度大于鸭嘴最大尺寸时(如大蟑螂、金龟子等)，昆虫会卡滞在鸭嘴处从而导致空调蒸发器制冷工况使用过程中排水不畅或排水管道堵死等问题，排水不畅或堵死或会引发冷凝水外溢，接触电器件造成较大的安全隐患，长期也会导致蒸发器/滤芯发霉发臭，对车内环境造成影响。
3.现有技术如cn217482295u的早期专利中公开了一种排水管端口防护结构，其增加了单向开启的叶片，该叶片可轻松地单向打开，配合排水管内部的大通径设计，从而使促使异物或虫子可从排水管轻易排出。同时，该叶片无法反向打开，从而预防异物或虫子经由排水管进入空调器内部。上述结构虽能解决排水管堵塞的问题，但结构复杂，成本较大，且长期使用后可能会造成其失效，即叶片一直敞开不再能够解决排水管堵塞的问题。
4.因此，亟需设计一种空调箱排水管以及空调总成，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的在于提供一种空调箱排水管，能够消除排水管的排水隐患，保证排水管不会造成堵塞，排水良好，且成本低，适用范围广。
6.本实用新型的另一个目的在于提供一种空调总成，能够保证空调箱排水畅通，保证了该空调总成的安全性。
7.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.空调箱排水管，包括管道本体，上述管道本体的两端设有进液口和出液口，上述进液口连通于外部结构，上述外部结构内的液体能从上述进液口进入上述管道本体，并从上述出液口流出，上述管道本体朝向上述出液口一侧的外周上设有排水孔，上述排水孔能够排出上述液体。
9.可选地，上述排水孔的中心与上述出液口之间的距离为a，30mm≤a≤40mm。
10.可选地，上述排水孔设有若干个，若干个上述排水孔间隔设置于上述管道本体的外周面。
11.可选地，上述排水孔设有两个，两个上述排水孔沿上述管道本体的轴线对称设置。
12.可选地，上述进液口与上述外部结构过盈配合。
13.可选地，上述管道本体的中部设有抵接法兰，上述抵接法兰能密封连接于外部固
定件。
14.可选地，上述抵接法兰为弹性结构，上述抵接法兰远离上述外部固定件的一面为第一面，上述抵接法兰朝向上述外部固定件的一面为第二面，上述抵接法兰的外径由上述第一面向上述第二面逐渐减小，上述外部固定件开设有通孔，上述抵接法兰的外周面能抵接于上述通孔的孔壁。
15.可选地，上述管道本体包括若干个管路和出水件，若干个上述管路首尾相连，上述出水件设置于若干个首尾相连的上述管路的一端，上述出水件为鸭嘴结构，上述出液口设置于上述出水件上。
16.空调总成，包括空调箱以及上述的空调箱排水管，上述空调箱排水管连通于上述空调箱远离上述管路的一端。
17.可选地，上述空调箱设有集水槽，上述集水槽用于将上述空调箱内的冷凝水聚集起来，上述集水槽设有引流管，上述管道本体连通于上述引流管，上述冷凝水能从上述引流管流入上述管道本体。
18.本实用新型的有益效果：
19.本实用新型提供了一种空调箱排水管，在进行冷凝水排出的过程中，空调箱中的蒸发器产生的冷凝水由进液口流入管道本体，再从出液口流出，若是有昆虫或其他杂质堵塞管道本体的出液口时，冷凝水可从排水孔流出，不会造成无法排除空调箱内冷凝水的情况，且保证了空调箱内部结构的安全性，并且不会出现空调箱内蒸发器/滤芯发霉发臭的情况，保证了车内环境的清新。
20.本实施例还提供了一种空调总成，该空调总成通过使用上述空调箱排水管，使得空调箱内的冷凝水能从排水管排出，且可以消除排水管的排水隐患，保证排水管不会造成堵塞，排水良好，进而可以保证空调箱排水畅通，保证了该空调总成的安全性，且成本较低。
附图说明
21.图1是本实用新型具体实施方式提供的空调箱排水管的结构示意图一；
22.图2是本实用新型具体实施方式提供的空调箱排水管的结构示意图二；
23.图3是本实用新型具体实施方式提供的空调总成的部分结构示意图一；
24.图4是本实用新型具体实施方式提供的空调总成的部分结构示意图二。
25.图中：
26.110、管道本体；111、管路；1111、进液口；1112、排水孔；1113、抵接法兰；112、出水件；
27.200、空调箱；210、集水槽；220、引流管；300、车身地板；310、通孔。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
32.本实施例提供了一种空调箱排水管，其应用于汽车空调系统中，可以消除排水管的排水隐患，保证排水管不会造成堵塞，使得空调箱200内部的冷凝水可以更好地排出，且成本低，适用范围广。
33.如图1和图2所示，具体地，该空调箱排水管包括管道本体110，管道本体110的两端设有进液口1111和出液口，进液口1111连通于外部结构(在本实施例中，外部结构为空调箱200，下文均以空调箱200进行叙述)，空调箱200内的液体(本实施例中的液体为空调箱200内的蒸发器运行时的冷凝水，但不限于此，下文均以冷凝水进行叙述)能从进液口1111进入管道本体110，并从出液口流出，管道本体110朝向出液口一侧的外周上设有排水孔1112，排水孔1112能够排出液体。
34.通过上述结构，空调箱200中的蒸发器产生的冷凝水由进液口1111流入管道本体110，再从出液口流出，若是有昆虫或其他杂质堵塞管道本体110的出液口时，冷凝水可从排水孔1112流出，不会造成无法排除空调箱200内冷凝水的情况，且保证了空调箱200内部结构的安全性，并且不会出现空调箱200内蒸发器/滤芯发霉发臭的情况，保证了车内环境的清新。
35.可选地，上述进液口1111与空调箱200过盈配合，使得进液口1111与空调箱200之间不存在间隙，实现了排水管和空调箱200之间的密封性，保证了冷凝水能从排水管流出至汽车外，不会流出至汽车内，避免造成汽车内部器件的损坏。
36.请继续参照图2，在本实施例中，上述排水孔1112的中心与出液口之间的具有一定的距离，使得昆虫或杂质无法堵住排水孔1112，进而更加有利于排水孔1112进行排水。优选地，上述排水孔1112的中心与出液口之间的距离为a，30mm≤a≤40mm。由于能通过空调箱200的出风口进入空调箱200内的昆虫或杂质，以及从排水管出液口进入管道本体110的昆虫或杂质的大小具有一定的局限性，上述距离a能够保证排水孔1112不会堵塞，使得即使出液口造成堵塞后，排水孔1112依旧可以进行冷凝水的排出。
37.优选地，上述排水孔1112的直径为5mm，即可满足一般空调箱200排水的需求。可以理解的是，排水孔1112的直径和距离a均可根据实际需求进行适应性的改变，在此不作具体限定。
38.进一步地，排水孔1112设有若干个，若干个排水孔1112间隔设置于管道本体110的外周面，多个排水孔1112可以使得排水效果更好，避免出现一个排水孔1112堵塞，造成冷凝水无法排除的问题。
39.优选地，排水孔1112设有两个，两个排水孔1112沿管道本体110的轴线对称设置。通过两个对称设置的排水孔1112，即可实现对空调箱200的排水效果。并且，排水孔1112对称设置，便于制作。
40.在本实施例中，如图1和图2所示，上述管道本体110为弯折结构，即管道本体110由多个管路111拼接而成，其具体形状可以根据汽车内部安装空间进行适应性调整。
41.具体地，管道本体110包括若干个管路111和出水件112，若干个管路111首尾相连，出水件112设置于若干个首尾相连的管路111的一端，出水件112为鸭嘴结构，出液口设置于出水件112远离管路111的一端。上述鸭嘴结构的设计是为了减小迎风面，防止汽车行驶过程中，车身地板300下方的不同方向与大小不一的气流倒灌进排水管从而导致排水不畅，可以提高该排水管的排水效果。
42.可选地，如图1和图2所示，出水件112的截面呈腰形(即椭圆形)，出水件112的外径由管路111到出液口逐渐减小，可以有效地防止外部气流对排水管排水效果的影响。可选地，出水件112的长度为15mm，因此，将排水孔1112的中心与出液口之间的距离a设为30mm-40mm，可以避开昆虫堵塞的位置，进而使得排水管的排水效果较佳。
43.进一步地，如图1和图2所示，管道本体110的中部设有抵接法兰1113，抵接法兰1113能密封连接于外部固定件(本实施例中的外部固定件为车身地板300，该车身地板300为钣金件，下文均以车身地板300进行叙述)。上述结构使得排水管能够固定住，不会随着汽车的运动而晃动，进而能够提高排水管与空调箱200连接的稳定性。并且密封设置，使得车体内与外界密封，提高了车体内其他结构的使用寿命。
44.具体地，抵接法兰1113为弹性结构，其具有一定的弹性；抵接法兰1113远离车身地板300的一面为第一面，抵接法兰1113朝向车身地板300的一面为第二面，抵接法兰1113的外径由第一面向第二面逐渐减小，车身地板300开设有通孔310，抵接法兰1113的外周面能抵接于通孔310的孔壁。即抵接法兰1113的第二面抵接于车身地板300，然后第二面插设入通孔310内，直至无法继续相对运动为止，使得抵接法兰1113的外周面能与通孔310的孔壁抵接，进而实现两者的密封。
45.如图3和图4所示，本实施例还提供了一种空调总成，该空调总成包括空调箱200以及上述空调箱排水管，空调箱排水管连通于空调箱200，使得空调箱200内的冷凝水能从排水管排出，且可以消除排水管的排水隐患，保证排水管不会造成堵塞，排水良好，进而可以保证空调箱200排水畅通，保证了该空调总成的安全性，且成本较低。
46.具体地，空调箱200设有集水槽210，集水槽210用于将空调箱200内的冷凝水聚集起来，集水槽210设有引流管220，管道本体110连通于引流管220，冷凝水能从引流管220流入管道本体110。即管道本体110的进液口1111与引流管220过盈连接，使得排水管与引流管220之间密封。并且，集水槽210的设计，使得空调箱200内，由于蒸发器制冷工况下产生的冷凝水能够聚集在集水槽210内，再通过引流管220流出，便于对空调箱200内部冷凝水的收集。
47.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而
并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。