用于运行机动车的方法和机动车与流程

用于运行机动车的方法和机动车
1.本发明涉及一种用于运行机动车的方法以及一种具有操纵设备和多个车辆部件的机动车。
2.由专利文献de 10 2018 113 140 a1已知一种方法，其中检测车辆用户的输入数据并且传输给处理单元。基于针对车辆和车辆用户特定的通信配置(kommunikationsprofil)将车辆用户的这些输入数据处理成输出数据，该输出数据被传输给车辆。该通信配置可以包含至少一个车辆用户配置。该车辆用户配置可以包括所有针对车辆用户特定的特性，如优选的路线标准、优选的空气调节度、座椅、信息娱乐设置和通信设置以及另外的偏好。一个或多个车辆部件可以基于输出数据被控制。作为部件，用于座椅调节的器件、用于提供按摩的器件、用于车辆的空气调节的器件、用于内部照明的器件、用于设置香气选项的器件以及用于录音和/或放音的器件可以基于输出数据被控制。
3.本发明所要解决的技术问题是，提供一种解决方案，其可以同时地实现对机动车的多个车辆部件的相应调节的特别简单的个性化。
4.所述技术问题按照本发明通过独立权利要求的技术方案解决。本发明的其它可能的设计方案在从属权利要求、说明书和附图中公开。
5.本发明涉及一种用于运行机动车、尤其轿车的方法，其中，借助操纵设备接收第一用户输入和第二用户输入，并且根据第一用户输入和第二用户输入调节机动车的至少一个车辆部件、尤其多个车辆部件。所述第一用户输入表征从多个预设的氛围模式中对有待调节的氛围模式的选择。这意味着，人员可以通过第一用户输入预设(或者说规定)，从多个预设的氛围模式中选择哪个氛围模式，以便在机动车中进行调节。各个或者说相应的氛围模式分别定义所述机动车的一组有待被共同调节的车辆部件，所述车辆部件分别提供舒适功能。这意味着，通过每个预设的氛围模式预设一组车辆部件，所述车辆部件需要被共同地调节。提供舒适功能的相应的多个车辆部件例如可以涉及照明装置和/或通风装置和/或扬声器装置和/或按摩装置和/或屏幕装置，这些车辆部件设置用于为机动车的车辆乘客提供相应的舒适功能。各个或者说相应的氛围模式可以通过对机动车的车辆乘客的希望的作用来表征。这意味着，可以规定至少一个激励的氛围模式，该氛围模式应该激发车辆乘客的愉悦心情。备选或附加地可以规定冷静的氛围模式，借助该氛围模式应该使车辆乘客的心情冷静。
6.所述第二用户输入定义所选择的氛围模式的所选择的、待调节的强度。在此，所选择的相应强度规定针对这组车辆部件的各个待调节的值。通过对强度的相应调节可以共同地调节由所选择的氛围模式预设的多个车辆部件的值。在此，通过所选择的相应的强度，可以尤其逐步地匹配和调节相应的值。例如通过所选择的氛围模式可以规定，借助作为车辆部件的照明装置以预设的颜色提供光信号。通过调节强度可以匹配(或者说调整)由照明装置提供的光信号的颜色强度和/或亮度。例如，由扬声器装置播出的音乐可以在有待输出的相应歌曲方面通过氛围模式被预设，其中，根据所选的强度调节所输出的歌曲的音量。所选的相应强度越高，则相应的舒适功能可以越强地被提供。强度越高，则机动车的车辆乘客可以更强烈地感知相应的舒适功能。通过第二用户输入选择的强度越高，则由所选择的氛围
模式预设的车辆部件的通过所选择的强度所规定的相应值与这些车辆部件的原始状态的偏差可能就越大。车辆部件的原始状态理解为车辆部件的相应的标准设置。在所述方法中还规定，在所述机动车的由所选择的氛围模式预设的(多个)车辆部件中借助操纵设备触发对通过所选择的强度所规定的值的调节。由此，所述方法可以通过特别少的用户输入并且尤其至少基本上同时地、特别精细地调节在所选择的氛围模式中被整合为一组的车辆部件的相应的值。
7.在本发明的扩展设计中规定，一系列直接地依次相续的、上升的强度规定针对至少一个第一车辆部件的上升的值和/或针对至少一个第二车辆部件的下降的值。这意味着，在相应的所选的强度持续地上升(或者说增大)的情况下，所选的氛围模式的多个车辆部件中的至少一个在其被调节的值方面持续地提高，或者配属于所选的氛围模式的车辆部件中的至少一个在其被调节的值方面持续地降低。由此，所选择的强度可以被预设为，与通过所选择的氛围模式预设的车辆部件的配属的值直接成比例或者间接成比例。由此，如果选择的氛围模式的强度沿一个方向改变，则多个车辆部件中的至少一个车辆部件的相应待调节的值下降，和/或多个车辆部件中的至少一个车辆部件的相应待调节的值升高。由此，人员可以通过操纵设备预设，应该多强地调节机动车中的所选择的相应的氛围模式。由此，通过所选择的强度可以共同地调整由氛围模式定义的待调节的多个车辆部件的相应的值。
8.在本发明的另外的设计方案中规定，借助所述操纵设备接收第三用户输入，所述第三用户输入表征机动车的车辆内部空间中的所选择的区域，并且对于所述车辆内部空间的所选择的区域在由所选择的氛围模式预设的多个车辆部件中触发对通过所选择的强度所规定的值的调节。这意味着，人员可以通过第三用户输入预设某个区域，在该区域中能够调节由所选择的氛围模式预设的多个车辆部件的通过所选择的强度规定的值。由此，通过第三用户输入可以个性化地在所选的氛围模式的强度方面设定机动车的车辆内部空间的相应区域。这意味着，可以在机动车的整个车辆内部空间中设定根据第一用户输入确定的氛围模式，其中，对于车辆内部空间的相应区域，所选择的氛围模式的相应待调节的强度可以通过第三用户输入被个性化地调节或匹配。由此，所选择的氛围模式的强度能够与布置在机动车的车辆内部空间的不同区域中的相应车辆乘客相匹配。例如，人员可以通过多个用户输入在车辆内部空间的布置有婴儿的区域中以比在布置有成人作为车辆乘客的车辆内部空间区域中更低的强度来调节所选的氛围模式。
9.在本发明的扩展设计中规定，为了借助所述操纵设备选择所述区域，将车辆内部空间的后排空间和/或前排空间和/或副驾驶员空间和/或驾驶员空间提供作为预设的区域以供选择。通过预设在所选择的氛围模式的强度方面能够被个性化地调节的区域，人员可以通过第三用户输入特别简单且快速地选择车辆内部空间的区域，在该区域中应该通过第二用户输入匹配所选择的氛围模式的强度。尤其可以借助操纵设备输出预设的区域并且为此尤其显示出来，并且由此提供给机动车的车辆乘客用于选择。由此，车辆乘客能够通过对操纵设备的特别少的操作并且因此可以特别简单地选择所述区域。
10.在本发明的另外的设计方案中规定，借助所述操纵设备接收从机动车的多个预设的运行模式中选择的运行模式，所述运行模式表征所述车辆内部空间的至少一个区域，并且在所述车辆内部空间的至少一个通过所选择的运行模式表征的区域中以所选择的强度调节所选择的氛围模式。在此，例如可以预设婴儿模式和/或宠物模式作为运行模式。在此，
例如可以在作为运行模式的婴儿模式中规定，在车辆内部空间的后排区域中，所选的氛围模式的强度是特别低的。在宠物模式中例如可以规定，在作为机动车的车辆内部空间的定义区域的后备箱空间中，能够将所选的氛围模式的强度调节得特别低。在此可以通过所选的运行模式预设强度的绝对值或相对值。如果在所选的相应运行模式中针对通过运行模式表征的区域预设绝对的强度，则在车辆部件中待调节的值与机动车的车辆内部空间的其它区域的、在由氛围模式表征的车辆部件中待调节的相应值无关。由此，相应的车辆乘客可以通过相应的运行模式规定预设的示例情况以供选择、例如婴儿模式或宠物模式，其可以由车辆乘客通过操纵设备选择，尤其在机动车中的真实情况与预设的示例情况之一相应时并且因此在婴儿和/或宠物、如狗位于机动车内时，可以由车辆乘客通过操纵设备选择。由此，机动车的车辆乘客可以借助操纵设备特别简单地将所选的氛围模式的相应强度与机动车的车辆内部空间中的相应情况相匹配。
11.在本发明的另外的设计方案中规定，通过预设的运行模式规定所述车辆内部空间的各个区域之间的用于多个车辆部件的值的相应关系，这些车辆部件通过所选择的氛围模式被预设，并且通过所选择的强度规定所述值。这意味着，相应的运行模式规定了对于所设定的氛围模式的在机动车的车辆内部空间的彼此不同的各个区域中的强度的相对关系。这意味着，通过所选的运行模式规定，在车辆部件中针对第一区域所调节的相应值相比于在车辆部件中针对不同于第一区域的第二区域所调节的相应值具有何种关系。由此，在匹配机动车的车辆内部空间的第一区域中的所选的氛围模式的强度时，通过由运行模式预设的关系自动地根据预设的关系对于第二区域匹配由所选的氛围模式预设的车辆部件的强度和由此所述车辆部件的值。由此，可以特别简单地且至少基本上同时地匹配所选的氛围模式的对于车辆内部空间的不同区域预设的相应的不同强度。
12.在本发明的另外的设计方案中规定，所述操纵设备包括具有触摸敏感表面的屏幕装置、环形地围绕所述屏幕装置的环形元件和基础元件，所述环形元件能够围绕旋转轴线相对于所述基础元件旋转。在检测到(或者说确定)对所述触摸敏感表面的触摸时，借助所述操纵设备确定所述第一用户输入和/或第三用户输入。备选或附加地规定，在检测到所述环形元件围绕旋转轴线相对于所述基础元件的旋转时确定所述第二用户输入。由此，操纵设备实现了，能够通过操纵设备的特别少的各个单独的操纵元件接收用户输入。由此可以特别简单地构造操纵设备。由此，通过特别少的操纵元件借助操纵设备可以通过所选的氛围模式并且通过所选的强度以及必要时通过所选的区域同时控制特别多的车辆部件。此外，通过将用于接收用户输入的职责分配到触摸敏感表面和环形元件上，可以将对于所接收的相应用户输入的混淆风险保持得特别小，由此可以特别可靠地探测第一用户输入、第二用户输入和第三用户输入。
13.在本发明的另外的设计方案中规定，当在所述触摸敏感表面上检测到抚掠运动时，确定所述第一用户输入或者第三用户输入。这意味着，当在触摸敏感表面上检测到滑动时，确定第一用户输入或第三用户输入。在此，通过滑动可以在提供的各个氛围模式或者运行模式之间进行切换。当在触摸敏感表面上确定抚掠时对第一用户输入或第三用户输入的确定使得可以为车辆乘客特别简单且直观地提供第一用户输入或者第三用户输入。
14.在本发明的另外的设计方案中规定，当在所述触摸敏感表面上检测到沿第一方向的第一抚掠运动(streichbewegung)时，确定所述第一用户输入，并且当在所述触摸敏感表
面上检测到沿与第一方向不同的第二方向的第二抚掠运动时，确定所述第三用户输入。在此，第一方向和第二方向可以形成60至90度的夹角、尤其大约90度的夹角。由此，如果检测到人员沿着触摸敏感表面沿第一方向的抚掠，则确定实施了第一用户输入。如果检测到人员在触摸敏感表面上沿第二方向的抚掠，则确定实施了第三用户输入。通过将第一用户输入和第三用户输入分配到尤其在其定向方面可以被预设具有一定的公差范围的第一方向和第二方向，可以将第一用户输入相对第三用户输入的混淆风险保持得特别小。由此可以将以下风险保持得特别小，即车辆乘客希望实施第一用户输入而借助操纵设备确定了第三用户输入，或者车辆乘客希望实施第三用户输入而借助操纵设备确定了第一用户输入。由此可以在机动车的车辆内部空间的不同的区域中针对所选的氛围模式特别简单且准确地调节相应强度。
15.本发明还涉及一种机动车、尤其轿车，所述机动车具有操纵设备和多个车辆部件，其中，所述机动车设置用于在如已经关于按照本发明的方法描述的方法中运行。这意味着，所述操纵设备设置用于，接收第一用户输入和第二用户输入并且必要时附加地接收第三用户输入，并且根据接收的用户输入调节多个车辆部件中的相应值。在此，所述操纵设备可以设置用于，在由所选的氛围模式预设的车辆部件中触发对通过所选的强度规定的值的调节。按照本发明的方法的优点和有利的扩展设计视作按照本发明的机动车的优点和有利的扩展设计并且反之亦然。
16.本发明的其它特征可以由以下的附图描述以及根据附图给出。以上在说明书中提到的特征和特征组合以及以下在附图描述中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不只能够以相应地给出的组合使用，而且能够以其它不同的组合或者单独地使用，只要不脱离本发明的范围即可。
17.在附图中：
18.图1示出操纵设备的操作示意图，借助所述操纵设备可以选择氛围模式和配属于该氛围模式的强度，其中，所选择的强度表征具有操纵设备的机动车的、通过所选的氛围模式预设的车辆部件的待调节的值；并且
19.图2示出在机动车的车辆内部空间的彼此不同的区域中用于调节所选择的氛围模式的各个不同的强度的方法示意图。
20.相同的或者功能相同的元件在附图中配设有相同的附图标记。
21.在图1中示出用于机动车12的操纵设备10的操纵示意图。通过操纵设备10可以控制机动车12的至少一个车辆部件。所述操纵设备10在此具有屏幕装置14，所述屏幕装置具有触摸敏感表面16和环形元件18。所述操纵设备10还可以具有在附图中未示出的基础元件，所述环形元件18相对于所述基础元件能够围绕旋转轴线布置在不同的旋转位置中。在此，所述环形元件18在周向侧围绕屏幕装置14的提供显示器20的外表面。借助该显示器20可以显示由操纵设备10实施的调节或者至少一个可供用于选择的设置。
22.所述操纵设备10设置用于接收通过在触摸敏感表面16上的抚掠、尤其滑动来描绘的第一用户输入22。所述第一用户输入22表征从多个预设的可供用于选择的氛围模式24中对有待在机动车12内调节的氛围模式24的选择。人员、尤其车辆乘客在触摸所述触摸敏感表面16时可以通过向右或者向左的滑动在多个预设的氛围模式24之间进行转换。在此调节为第三氛围模式3。通过向左的滑动可以调节到第四氛围模式4，或者通过向右的滑动可以
选择第二氛围模式2。相应的氛围模式24分别表征机动车12的一组有待被共同调节的、分别提供舒适功能的车辆部件。这意味着，通过每个氛围模式24可以预设机动车12自身的一组车辆部件，所述车辆部件可以共同地通过操纵设备10被调节。通过在多个氛围模式24中选出一个，可以触发对车辆部件的通过所选择的氛围模式24所规定的值的调节，所述车辆部件配属于所选择的氛围模式24。
23.为了可以特别简单地共同地匹配通过所选择的氛围模式24规定的车辆部件的相应值，所述操纵设备10设置用于接收第二用户输入26。通过围绕旋转轴线相对于操纵设备10的基础元件调整环形元件18来表征该第二用户输入26。所述第二用户输入26表征所选择的氛围模式24的所选择的待调节的强度。在此，每个针对环形元件18预设的旋转位置都可以表征待调节的强度。由此，通过将环形元件18设置在相应的旋转位置中，可以选择配属于该旋转位置的强度。所选择的强度规定车辆部件组的相应的待调节的值，通过所选的氛围模式24预设车辆部件组。由此，通过围绕旋转轴线旋转环形元件18可以在最小值和最大值之间、尤其以预设的等级或无级地调整强度。在此，相应的升高的强度可以触发通过氛围模式24规定的车辆部件组的多个车辆部件中的至少一个车辆部件的持续地朝一个方向改变的值。通过调节强度尤其可以同时调节多个车辆部件的各个值。由此，操纵设备10实现了，可以通过相应的宏指令、在此即选择氛围模式24或选择强度来同时地且共同地控制多个车辆部件。由此，车辆乘客可以特别简单且快速地通过相应的用户输入22、26控制相应的由车辆部件提供的舒适功能。
24.此外，借助操纵设备10可以接收第三用户输入28。尤其通过在屏幕装置14的触摸敏感表面16上的抚掠或滑动表征所述第三用户输入28。在此，通过在触摸敏感表面16上沿第一方向的第一抚掠运动可以表示第一用户输入22，并且第三用户输入28可以作为在屏幕装置14的触摸敏感表面16上的、沿与第一方向不同的第二方向的第二抚掠运动被表征。人员尤其可以在触摸敏感表面16上向上或向下地滑动来作为用户输入，以便选择车辆内部空间30的相应区域a、b。相应被选择的区域可以通过显示器20显示。在此，人员通过第三用户输入28可以从多个预设的区域a、b中选择车辆内部空间30的区域。为了进行选择可以将车辆内部空间30的前排空间a和/或后排空间b和/或副驾驶员空间和/或驾驶员空间提供作为区域以供选择。因此，人员可以通过第三用户输入28选择车辆内部空间30的区域，在该区域中通过所选择的氛围模式24表征的车辆部件应该以所选的强度提供舒适功能。由此，通过在触摸敏感表面16上向上或向下地滑动，可以通过相应的第二用户输入26在车辆内部空间30的不同的区域中调节配属于所选的氛围模式24的、通过车辆部件提供的舒适功能的强度。
25.在车辆内部空间30的不同的区域a、b中对所选的氛围模式24的相应强度的分开的调节在图2中示出。如果借助操纵设备10选择了前排空间a，则可以通过第二用户输入26预设针对前排空间a的强度。随后可以通过第三用户输入28不再选择前排空间a并且选择后排空间b。随后可以通过另外的第二用户输入26预设针对后排空间b的强度。此时，在调节后排空间b的强度时，前排空间a的之前调节形成的强度可以保持不变。
26.通过显示器20可以提供机动车12的不同区域a、b和/或不同运行模式以供选择。相应的运行模式分别表征车辆内部空间30的至少一个区域。如果借助操纵设备10从多个预设的运行模式中接收所选的运行模式，则可以针对车辆内部空间30的至少一个通过所选的运
行模式表征的区域以所选的强度调节所选的氛围模式24。例如，借助操纵设备10可以预设婴儿模式或者宠物模式作为运行模式。通过婴儿模式或宠物模式可以预设机动车12的车辆内部空间30中的至少一个区域，在该区域中以特别弱的强度、尤其以与车辆内部空间30的至少一个其它区域相比按比例地特别低的强度来调节所选的氛围模式24。由此，通过强度的选择，人员可以针对不同的区域预设在通过所选的氛围模式24表征的车辆部件中的待调节的相应值，其中，根据设定的运行模式以彼此的通过设定的运行模式预设的比例调节用于不同区域的值。
27.因此，在用于运行机动车12的方法中，通过所选的氛围模式24由预设的相应车辆部件提供的相应的舒适功能至少基本上同时地、特别简单地且尤其是逐步地被调节。在此存在的可选方案是，彼此独立地匹配机动车12的车辆内部空间30的不同的区域a、b中的这些舒适功能。由此，车辆乘客可以使所述舒适功能个性化，其中，所述方法可以同时地通过特别少的用户输入实现特别多的不同舒适功能的特别简单的匹配。在机动车12的车辆内部空间30的不同区域a、b中以不同强度对所选的氛围模式24的调节可以特别节能地提供舒适功能，方式为在车辆乘客对舒适功能具有较高需求的区域中，能够以与在车辆乘客对舒适功能具有相对较低需求的区域中相比更密集地提供舒适功能。所述操纵设备10尤其可以由车辆乘客直观地操纵并且在调节机动车12的车辆内部空间30中的相应舒适功能时可以实现特别大的灵活性。
28.所述方法可以实现相应舒适功能的个人化以及通过操纵设备10对相应舒适功能的特别简单的调节。此外，如果在后排区域b中对于舒适功能没有需求，尤其如果车辆乘客通过所选择的强度将后排区域b中的舒适功能调节为可能的最小值，所述方法可以实现机动车12的特别节能的运行。所述方法可以实现在机动车12的车辆内部空间30的不同区域a、b中对多个舒适功能的独立的控制，由此这些舒适功能可以适应在车辆内部空间30中的不同年龄的车辆乘客的相应需求，例如当在车辆内部空间30中乘坐有整个家庭时。
29.附图标记列表
30.10
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操纵设备
31.12
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机动车
32.14
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屏幕装置
33.16
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触摸敏感表面
34.18
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环形元件
35.20
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显示器
36.22
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第一用户输入
37.24
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氛围模式
38.26
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第二用户输入
39.28
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第三用户输入
40.30
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车辆内部空间
41.a、b
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区域