充电控制器、充电控制系统、充电控制方法与流程

本发明涉及充电，具体涉及一种充电控制器、充电控制系统、充电控制方法。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，车用电池包补能需求越来越多元化。换电站与快充站是最常见、也是最便捷的两种补电方式，但是换电站与快充站的建设均涉及“用地”与“用电”，审批备案流程长、电力增容难、成本高，而在实际运营时候发现，资源利用率极低，造成了资源的浪费。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种充电控制器，降低建站成本、缩短建站备案周期、并且能够提高资源的利用率。

2、本发明的第二个目的在于提出一种充电控制系统。

3、本发明的第三个目的在于提出一种充电控制方法。

4、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种充电控制器，所述充电控制器具有第一连接接口、第二连接接口、第一io接口、第二io接口和第三连接接口；所述第一连接接口用以连接快充枪，所述第二连接接口用以连接换电插接件连接，所述快充枪、所述换电接插件通过第一开关电路连接至供电电路的第一供电端，通过第二开关电路连接至所述供电电路的第二供电端，所述第一io接口用以连接至所述第一开关电路的控制端，所述第二io接口用以连接至所述第二开关电路的控制端，所述第三连接接口用以连接所述供电电路；其中，所述充电控制器用于监测所述快充枪与车辆的第一连接情况和所述换电接插件与电池包的第二连接情况，获取充电工作情况，并在接收到充电控制指令时，根据所述充电控制指令、所述第一连接情况、所述第二连接情况和所述充电工作情况，对所述第一开关电路、所述第二开关电路和所述供电电路进行控制，以实现对所述车辆或者所述电池包充电。

5、根据本发明实施例的充电控制器，兼容换电站内电池充电与车辆充电的系统架构，既能控制换电站充电，又能控制快充站车辆充电，实现换电站与快充站有机结合，降低建设成本、缩短建站备案周期、并且能够提高资源的利用率，降本增效。

6、另外，根据本发明上述实施例提出的充电控制器还可以具有如下附加的技术特征：

7、根据本发明的一个实施例，所述第一连接接口包括：e-canh引脚、e-canl引脚、e-cc1引脚、e-cc2引脚、gnd引脚、a+引脚和a-引脚，所述e-canh引脚、e-canl引脚分别为与所述快充枪通信的can高低引脚，所述e-cc1引脚、e-cc2引脚分别为检测与所述快充枪连接状态的检测引脚，所述gnd引脚为接地引脚，所述a+引脚和所述a-引脚为低压供电引脚；

8、所述第二连接接口包括：p-canh引脚、p-canl引脚、p-cc1引脚和p-cc2引脚，所述p-canh引脚、p-canl引脚分别为与所述换电接插件通信的can高低引脚，所述p-cc1引脚、p-cc2引脚分别为检测与所述换电接插件连接状态的检测引脚；

9、其中，所述第二连接接口与所述第一连接接口共用所述gnd引脚、所述a+引脚和所述a-引脚。

10、根据本发明的一个实施例，所述第二连接接口还具有wakeup引脚、hvilh引脚、hvill引脚、ntch引脚和ntcl引脚，所述hvilh引脚、hvill引脚为检测所述换电接插件互锁情况的检测引脚，所述ntch引脚、ntcl引脚为检测所述换电接插件温度的检测引脚；

11、其中，所述充电控制器还用于在所述第二连接情况变为连接状态时，通过所述wakeup引脚输出唤醒信号至所述电池包的电池管理系统，以唤醒所述电池管理系统。

12、根据本发明的一个实施例，所述充电控制器还具有on-place引脚，所述on-place引脚用以连接至与所述换电站接插件连接的换电站库位，其中，所述充电控制器用于在确定所述换电站库位中存在电池包后，监测所述第二连接情况。

13、根据本发明的一个实施例，所述供电电路包括充电功率模块、第三开关电路和电网，所述充电功率模块的交流端通过所述第三开关电路与所述电网连接，所述充电功率模块的直流端包括所述第一供电端和所述第二供电端；

14、其中，所述充电控制器还具有第三io接口，所述第三连接接口包括c-canh引脚和c-canl引脚，所述第三io接口用以连接所述第三开关电路的控制端，所述c-canh引脚和c-canl引脚用以连接所述充电功率模块的通讯端，所述充电控制器还用于根据所述充电控制指令、所述第一连接情况、所述第二连接情况和所述充电工作情况，对所述第三开关电路和所述充电功率模块进行控制。

15、根据本发明的一个实施例，所述第一供电端、所述第二供电端的连接线路上设有绝缘检测电路和泄放电路，所述充电控制器还具有rs485接口和第四io接口，所述rs485接口用以连接所述绝缘检测电路，所述第四io接口用以连接所述泄放电路的控制端，所述充电控制器还用于在所述绝缘检测电路进行绝缘检测完毕后，控制所述泄放电路进行泄放动作。

16、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种充电控制系统，包括：快充枪、换电接插件、第一开关电路、第二开关电路、供电电路和如本发明第一方面实施例提出的充电控制器。

17、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种充电控制方法，用于如本发明第二方面实施例提出的充电控制系统，所述方法包括：监测所述快充枪与车辆的第一连接情况和所述换电接插件与电池包的第二连接情况，并获取充电工作情况；当接收到充电控制指令时，根据所述充电控制指令、所述第一连接情况、所述第二连接情况和所述充电工作情况，对所述第一开关电路、所述第二开关电路和所述供电电路进行控制，以实现对所述车辆或者所述电池包充电。

18、另外，根据本发明上述实施例提出的充电控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

19、根据本发明的一个实施例，所述第一供电端、所述第二供电端的连接线路上设有绝缘检测电路和泄放电路，所述充电控制指令为换电站充电优先，所述第二连接情况为连接状态，且无充电工作时，向所述电池包发送握手报文；在握手通过后，控制所述绝缘检测电路启动绝缘监测，并控制所述第一开关电路和所述第二开关电路建立所述第一供电端、所述第二供电端与所述换电接插件之间的连接；绝缘监测结束后，控制所述泄放电路进行泄放动作，待泄放完毕后，控制所述第一开关电路和所述第二开关电路断开所述第一供电端、所述第二供电端与所述换电接插件之间的连接；检测到所述电池包的电压满足预设条件后，控制所述第一开关电路和所述第二开关电路建立所述第一供电端、所述第二供电端与所述换电接插件之间的连接，并控制所述供电电路进行功率输出，开始充电。

20、根据本发明的一个实施例，所述充电控制指令为车辆充电优先，所述第一连接情况和所述第二连接情况均为连接状态，且对所述换电站电池包进行充电工作时，控制所述供电电路将输出功率降为0，之后控制所述第一开关电路和所述第二开关电路断开所述第一供电端、所述第二供电端与所述换电接插件之间的连接，再控制所述第一开关电路和所述第二开关电路建立所述第一供电端、所述第二供电端与所述快充枪之间的连接。

21、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。