驾驶员特定车辆性能限制的动态调整的制作方法

背景技术：

技术实现思路

1、本文详细描述的概念涉及用于在机动车辆上实施可动态调整的性能限制的基于计算机的系统和相关方法。性能限制可能最初由用户设置以调节驾驶和其他车辆内行为，例如，用户自己的行为或家庭成员(例如青少年或其他新获得执照或缺乏经验的驾驶员(“受保护的驾驶员”))的行为。与上述应用静态限制的方法不同，本方法改为计及实际操作状况，诸如基于全球定位系统(gps)的驾驶位置、道路类型/局部速度限制(包括机动车辆目前是否“越野”)、一天中的时间、主要的天气状况、当前的交通水平、车辆占用状态、驾驶员年龄和其他可能状况。

2、响应于此类状况的改变，车载控制器或电子控制单元(ecu)根据需要动态调整一个或多个初始性能限制，例如通过响应于如下所述的某些实时状况而将机动车辆的允许操作速度降低为低于用户设置的初始阈值限制，或暂时禁用用户的阈值限制中的一个或多个。本解决方案利用车载远程信息处理通信功能和基于云的计算机连接来适当地计及受保护的驾驶员在给定的驾驶循环过程中遇到的实际/真实世界操作状况。

3、根据示例性实施例，一种用于控制具有ecu的机动车辆的方法包括：响应于来自计算机设备(例如，智能电话)的请求信号而经由ecu启用机动车辆的一组初始性能限制。在该实施例中所述方法包括检测当前车辆状态。如本文所使用的，“当前车辆状态”是指机动车辆的当前物理状态(例如，位置、占用状态、乘员年龄/驾驶经验水平等)和/或动态状态(例如，对地速度、轨迹等)。所述方法还包括：响应于当前车辆状态，经由ecu动态地调整至少一个性能限制，即，在机动车辆的驾驶循环期间实时地调整。

4、机动车辆可以包括安全带机构，在这样的实施例中，当前车辆状态可能包括机动车辆位置与越野位置重合。在这样的实施例中，动态调整(一个或多个)车辆性能限制可以包括当机动车辆的位置与越野位置重合时暂时禁用安全带机构的闭锁要求。

5、动态调整(一个或多个)车辆性能限制还可以包括例如基于基于gps的位置或机器视觉检测位置作为当前车辆状态来自动限制机动车辆的对地速度。

6、所述方法可以可选地包括确定局部速度限制，在这种情况下，自动限制机动车辆的对地速度可能需要将对地速度限制到所述局部速度限制。

7、机动车辆可以包括收音机。所述方法因此可以包括自动限制收音机的音量设置。

8、本公开的一个方面包括具有窗户的机动车辆，在这种情况下，所述方法可以包括确定窗户的打开/关闭状态。自动限制收音机的音量设置可以基于窗户的打开/关闭状态，并且可能结合机动车辆的位置而发生。例如，自动限制收音机的音量设置可以包括当窗户的打开/关闭状态为打开状态并且位置与住宅区域或学校区域重合时降低收音机的最大音量。

9、本公开的另一方面包括具有占用传感器和wifi系统的机动车辆。在这种实施例中所述方法可以包括：使用来自占用传感器的数据确定机动车辆的驾驶员是否是机动车辆的唯一乘员，然后当驾驶员是唯一乘员时(其中该状况是上述占用状态)暂时禁用wifi系统。

10、在一个或多个实施例中检测当前车辆状态包括检测紧急车辆和/或车辆内紧急状况。在这样的实施方式中，动态调整(一个或多个)性能限制可以包括响应于紧急车辆和/或车辆内紧急状况而暂时禁用性能限制中的一个或多个。

11、根据可能构造的机动车辆包括多位置电动可调驾驶员座椅。在这样的实施例中动态调整(一个或多个)车辆性能限制可以包括限制可调驾驶员座椅的倾斜度，例如，基于prndl设置和/或基于机动车辆驾驶员的经验水平。

12、本文还公开了一种机动车辆。机动车辆的实施例包括连接到车身的车轮和车辆部件。机动车辆还包括ecu，ecu包括处理器、车辆远程信息处理单元(vtu)和在其上记录指令的非暂时性存储器。处理器对指令的执行导致处理器执行上面概括的方法或本文中阐述的其实施例。

13、根据又一实施方式的方法包括响应于来自计算机设备的请求信号经由ecu启用机动车辆的初始一组车辆性能限制。所述方法还包括确定机动车辆的当前车辆状态，包括使用gps接收器确定位置，然后响应于当前车辆状态经由ecu动态调整车辆性能限制中的至少一个。所述方法的具体实施方式包括基于所述位置把机动车辆的对地速度自动限制到局部速度限制，以及基于所述位置和机动车辆的窗户的打开/关闭状态自动限制收音机的音量设置。

14、根据本公开的实施例，一种用于控制机动车辆的方法包括：

15、响应于来自计算机设备的请求信号而经由电子控制单元(ecu)启用所述机动车辆的一组车辆性能限制；

16、经由ecu确定所述机动车辆的当前车辆状态，其中所述当前车辆状态包括机动车辆的位置、机动车辆的占用状态和/或机动车辆的驾驶员的经验水平；和

17、响应于所述当前车辆状态，经由ecu动态调整所述车辆性能限制的至少一个。

18、根据上述实施例所述的方法，其中所述当前车辆状态包括机动车辆的位置、机动车辆的占用状态和机动车辆的驾驶员的经验水平。

19、根据上述实施例所述的方法，其中所述机动车辆包括安全带机构，所述当前车辆状态包括所述机动车辆的位置，并且动态调整所述车辆性能限制的所述至少一个包括：当所述机动车辆的位置与越野位置重合时暂时禁用所述安全带机构的闭锁要求。

20、根据上述实施例所述的方法，其中所述当前车辆状态包括所述机动车辆的位置，并且其中动态调整所述车辆性能限制的所述至少一个包括基于所述机动车辆的位置自动限制所述机动车辆的对地速度。

21、根据上述实施例所述的方法，其中所述机动车辆包括收音机，并且其中动态调整所述车辆性能限制的所述至少一个包括自动限制所述收音机的音量设置。

22、根据上述实施例所述的方法，其中所述当前车辆状态包括所述机动车辆的位置，并且其中所述机动车辆包括窗户，所述方法还包括：

23、确定所述窗户的打开/关闭状态，其中自动限制所述收音机的音量设置基于所述窗户的打开/关闭状态和所述机动车辆的位置而发生。

24、根据上述实施例所述的方法，其中自动限制所述收音机的音量设置包括：当所述窗户的打开/关闭状态为打开状态并且所述位置与住宅区域或学校区域重合时降低所述收音机的最大音量。

25、根据上述实施例所述的方法，其中所述机动车辆包括占用传感器和wifi系统，并且其中所述当前车辆状态包括所述机动车辆的占用状态，所述方法还包括：

26、使用所述占用传感器确定所述机动车辆的驾驶员是否是所述机动车辆的唯一乘员；和

27、当所述占用状态指示所述机动车辆的驾驶员是唯一乘员时暂时禁用wifi系统。

28、根据上述实施例所述的方法，还包括：

29、检测紧急车辆和/或车辆内紧急状况，其中动态调整所述性能限制的所述至少一个包括：响应于所述紧急车辆和/或所述车辆内紧急状况而暂时禁用所述车辆性能限制的一个或多个。

30、根据上述实施例所述的方法，其中：

31、所述当前车辆状态包括所述机动车辆的驾驶员的经验水平；

32、所述机动车辆包括可调驾驶员座椅；并且

33、动态调整所述车辆性能限制的所述至少一个包括：基于所述驾驶员的经验水平限制所述可调驾驶员座椅的倾斜度。

34、当结合附图理解时，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点根据以下对如所附权利要求所限定的用于实施本教导的一些最佳模式和其他实施例的详细描述是显而易见的。