底座、保持机构、胯带扣具收纳装置以及儿童安全座椅的制作方法

本技术涉及儿童安全座椅的，尤其涉及一种底座、保持机构、胯带扣具收纳装置以及儿童安全座椅。

背景技术：

1、儿童安全座椅是一种专为儿童设计的装置，儿童在乘车过程中被束缚在安全座椅内，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力以及限制儿童的身体移动，从而减轻对他们的伤害，有效提高儿童乘车的安全性。

2、一般而言，当儿童乘坐汽车时，都会将儿童安全座椅安装在汽车座椅上，提供儿童乘坐时的安全保护。

3、现有儿童安全座椅，其isofix(international standards organization fix)固定件与儿童安全座椅的底座为固定连接。在儿童坐上儿童安全座椅时，儿童由于自身重量的原因一般会下压儿童安全座椅。但是，由于isofix是刚性连接，儿童安全座椅不能下沉或下沉幅度太小，导致儿童的头部容易撞到车顶，易受到伤害。

4、而且，现有的isofix固定件都会从儿童安全座椅的底座向外突出，以与汽车座椅上的isofix固定杆连接固定。然而，在现有的儿童安全座椅中，此突出的isofix固定件的突出长度无法调节或者调节不方便，从而对儿童安全座椅的使用便利性造成困扰。

5、现有的一些儿童安全座椅具有harness(束带)使用模式(适用于小小孩)和booster(加高)使用模式(适用于大小孩)，其中harness使用模式通过儿童安全座椅自带的三或五方向扣具对小孩进行绑定固定，而booster使用模式则是需要适当调整儿童安全座椅的头靠高度并通过车载安全带进行绑定固定。对于其中的booster使用方式，由于车载安全带需穿过儿童安全座椅头靠上的导引器之后再经过儿童的胸前并最终固定于车辆座椅部，在这样的车载安全带使用方式中，在车辆受到冲击时车载安全带会对头靠施加一拉力，然而现有技术的儿童安全座椅中，头靠通常都是被限位固定且不易产生形变的，由此头靠会形成刚性阻力，使得儿童的头部由于受到冲击而向前倾时，儿童的脖子与车载安全带之间的距离被缩短，车载安全带会对儿童的脖子产生较大的扭力，因而存在极易造成儿童伤害的隐患。

6、此外，有时家长会出现错误操作，例如在booster使用模式下采用了三或五方向扣具进行固定，这带来了很大的安全隐患。

7、为此，需要提供一种能够防止在儿童安全座椅的harness使用模式或booster使用模式下，束带和安全带的误用以及适配的头靠高度的误用的装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种底座及儿童安全座椅，其能够解决儿童安全座椅受冲击时，儿童头部容易撞到车顶，易受到伤害的问题。

2、本技术的目的在于提供一种保持机构，能够改善车载安全带在座椅受到冲击时对脖子的扭力，以及包括所述保持机构的座椅，以提高座椅使用的舒适性和安全性。

3、为实现上述目的，在一方面，本技术提供一种底座，用于儿童安全座椅，其中，所述底座包括：外壳；底座支架，被容纳在所述外壳内；以及锚固组件，能伸缩且能枢转地连接到所述底座支架，并且至少部分地伸出所述外壳。

4、在一个实施例中，所述锚固组件包括枢转轴，所述底座支架上设有第一滑动槽，其中，所述枢转轴滑动设于所述第一滑动槽内以形成一枢转点。

5、在一个实施例中，所述锚固组件还包括连接部，其中，所述连接部能锚固到一汽车座椅的固定杆以形成一锚固点。

6、在一个实施例中，所述锚固组件还包括滑动部，其中，所述枢转轴位于所述滑动部的一端，所述连接部固定连接到所述滑动部的另一端，使得所述枢转点与所述锚固点之间形成一距离，从而产生一力臂，在所述底座受到冲击时能承受力，以起到缓冲作用。

7、在一个实施例中，所述滑动部包括加强件，所述加强件固定连接到所述滑动部。

8、在一个实施例中，所述连接部是isofix固定件。

9、在一个实施例中，所述底座还包括：限位压块，能枢转地连接到所述底座支架；以及复位件，连接到所述底座支架和所述限位压块，以保持对所述限位压块施加复位力。

10、在一个实施例中，所述底座支架上形成有限位槽以限制所述限位压块的枢转角度。

11、在一个实施例中，所述限位压块包括限位孔，所述限位孔被约束在所述限位槽的范围内。

12、在一个实施例中，所述限位压块包括第二滑动槽，所述锚固组件包括连接杆，所述底座支架包括转动限位槽，其中，所述连接杆穿过所述第二滑动槽和所述转动限位槽。

13、在一个实施例中，所述限位压块和所述锚固组件分别位于所述转动限位槽的相反的两侧。

14、在一个实施例中，所述限位压块和所述锚固组件具有两个，所述底座支架包括两个转动限位槽，每个所述限位压块包括一个第二滑动槽，其中，两个所述锚固组件经由一根连接杆相连，并且所述一根连接杆穿过两个所述第二滑动槽和两个所述转动限位槽。

15、在一个实施例中，所述限位压块和所述锚固组件具有两个，所述底座支架包括两个转动限位槽，每个所述限位压块包括一个第二滑动槽，每个所述锚固组件包括一根连接杆，其中，每一根连接杆穿过一个所述第二滑动槽和一个所述转动限位槽。

16、在一个实施例中，所述锚固组件伸出所述外壳的方向定义为后方，所述转动限位槽沿前后方向定位，并且所述转动限位槽的尺寸从前向后逐渐增大。

17、在一个实施例中，所述底座还包括伸缩调节组件，所述锚固组件包括多个锁定孔，其中，所述伸缩调节组件选择性地接合到所述多个锁定孔中的一个。

18、在一个实施例中，所述伸缩调节组件包括伸缩调节拉柄、联动臂和锁定销，其中，所述伸缩调节拉柄经由所述联动臂连接到所述锁定销，使得所述伸缩调节拉柄的移动使所述锁定销脱离与所述多个锁定孔中的一个的接合。

19、在一个实施例中，所述伸缩调节拉柄至少部分地暴露于所述外壳之外。

20、在一个实施例中，所述联动臂形成为“l”形。

21、在一个实施例中，所述联动臂的一端连接到所述锁定销，所述联动臂的另一端能枢转地连接到所述伸缩调节拉柄，并且所述联动臂能绕所述一端与所述另一端之间的一个部分枢转。

22、在一个实施例中，所述伸缩调节组件还包括复位件，以趋于使所述锁定销与所述多个锁定孔中的一个接合。

23、在一个实施例中，所述底座具有两个所述锚固组件，其中，两个所述锚固组件之间形成有同步连杆。

24、在另一方面，本技术提供一种底座，其中，所述底座包括：外壳，包围一空间；底座支架，设置在所述空间内且形成第一滑动槽；以及锚固组件，具有枢转轴，所述枢转轴位于所述第一滑动槽内以形成一枢转点。

25、在一个实施例中，所述锚固组件具有一水平状态和一翘起状态，其中，在所述水平状态，所述锚固组件与所述外壳的底表面平行，在所述翘起状态，所述锚固组件与所述外壳的底表面形成一夹角。

26、在一个实施例中，所述锚固组件具有一伸出状态和一收缩状态，其中，所述锚固组件在所述伸出状态时比在所述收缩状态时更多地伸出到所述外壳之外。

27、在一个实施例中，所述底座支架包括对称的两个片体，所述两个片体之间形成有底座支架连杆以在所述两个片体之间维持固定的间距。

28、在一个实施例中，所述底座包括两个锚固组件，所述两个片体的每一个均形成一个所述第一滑动槽，所述两个锚固组件的枢转轴分别位于所述两个第一滑动槽内。

29、在一个实施例中，所述底座还包括两个限位压块，分别能枢转地连接到所述底座支架的两个片体，其中，所述两个限位压块分别向所述两个锚固组件施加回复力，以趋于使所述两个锚固组件保持水平状态。

30、在一个实施例中，所述两个锚固组件分别包括加强件，所述加强件的一部分竖直向上延伸，且形成在所述片体的与所述限位压块相反的一侧，并且所述加强件形成为片体。

31、在一个实施例中，所述底座支架的每个片体包括转动限位槽，其中，一连接杆穿过每个片体的所述转动限位槽而连接所述两个锚固组件的加强件。

32、在一个实施例中，所述两个限位压块还分别形成有第二滑动槽，所述连接杆穿过所述两个限位压块的第二滑动槽。

33、在一个实施例中，所述底座支架的每个片体包括转动限位槽，其中，两根连接杆分别穿过所述两个片体的所述转动限位槽而分别连接所述两个锚固组件的加强件。

34、在一个实施例中，所述两个限位压块还分别形成有第二滑动槽，所述两根连接杆分别穿过所述两个限位压块的第二滑动槽。

35、在一个实施例中，每个所述加强件上均形成有多个锁定孔，所述底座还包括伸缩调节组件，所述伸缩调节组件包括两个锁定销，所述两个锁定销中的每一个能操作地插入每个所述加强件上的多个锁定孔中的一个，以使所述两个锚固组件能够被固定在所述伸出状态、所述收缩状态以及所述伸出状态和所述收缩状态之间的一个或多个位置。

36、在一个实施例中，所述两个锚固组件之间形成有同步连杆。

37、在一个实施例中，所述伸缩调节组件包括伸缩调节拉柄，其中，所述伸缩调节拉柄能被致动以使所述两个锁定销同时脱离所述锁定孔。

38、在一个实施例中，所述伸缩调节拉柄至少部分地伸出所述外壳，或者所述伸缩调节拉柄至少部分地从所述外壳的底部露出。

39、在一个实施例中，所述伸缩调节拉柄设有向所述空间凹入的凹部。

40、在又一方面，本技术提供一种儿童安全座椅，其中，所述儿童安全座椅包括：根据以上所述的底座；座椅本体，位于所述底座上方。

41、在一个实施例中，所述座椅能相对于所述底座转动。

42、在一个实施例中，所述底座的底座支架上形成有调节滑槽，所述座椅本体的一部分位于所述调节滑槽内，使得所述座椅本体能相对于所述底座滑动。

43、根据本技术的一个方案，提供了一种座椅，包括：座椅本体，包括背靠部，所述背靠部包括背靠板；头靠，设于所述座椅本体上部，所述头靠包括头靠支架和设置于所述头靠支架上的头靠本体，所述头靠支架连接于所述背靠板；以及保持机构，所述保持机构使得所述头靠在受到外力冲击时能够产生前倾运动。

44、在一个实施例中，所述头靠能够相对于所述背靠部上下位移以调节所述头靠的位置，所述保持机构限制所述头靠沿前后和左右方向的位移。

45、在一个实施例中，所述头靠支架与所述背靠板之间的限位固定点设置于所述头靠支架的纵向中部的下方。

46、在一个实施例中，所述头靠包括导引器，所述导引器设于所述头靠本体的下端，所述导引器的内开口下边缘距离所述限位固定点的上端的垂直距离不小于110mm。

47、在一个实施例中，所述保持机构包括设置于所述头靠支架上的至少一个限位块，所述限位块设置于所述头靠支架的纵向中部的下方；所述背靠板上与所述限位块相对应地设置有至少一个导轨，所述限位块在所述导轨中滑动，限位块设置于头靠支架的纵向中部的下方。

48、在一个实施例中，所述保持机构包括设置于所述头靠支架两侧边上的两个限位块，所述限位块设置于所述头靠支架的纵向中部的下方；所述背靠板的两侧上与所述限位块相对应地设置有两个导轨，所述限位块在所述导轨中滑动，所述限位块设置于所述头靠支架的纵向中部的下方。

49、在一个实施例中，所述保持机构包括设置于所述头靠支架两侧边上的两个导轨；所述背靠板的两侧上与所述导轨相对应地设置有两个限位块，所述导轨设置于所述头靠支架的纵向中部的下方，所述限位块在所述导轨中滑动。

50、在一个实施例中，所述头靠包括至少一个导引器，所述导引器设于所述头靠本体的下端，所述导引器的内开口下边缘距离相应所述限位块的上端的垂直距离不小于110mm。

51、在一个实施例中，所述保持机构使得所述背靠板在受到外力冲击时能够产生前倾运动且包括：枢接机构，将背靠板经由所述背靠板的下端枢接于所述座椅本体；限位机构，用以将所述背靠板在未受到外力冲击时保持处于一第一状态，并允许所述背靠板在受到外力冲击时能够前倾而处于一第二状态。

52、在一个实施例中，所述枢接机构包括枢转轴，所述枢转轴穿过所述座椅的背靠板的下端，并在两侧与所述座椅的座椅本体上的枢转孔连接。

53、在一个实施例中，所述限位机构包括：固定片，固定于所述背靠板的后侧，且其上设有穿孔；限位杆，穿过所述座椅本体以及所述固定片上的所述穿孔，以将所述背靠板、所述头靠、所述座椅本体连接在一起；限位斜槽，设置于所述座椅本体上，且所述限位杆能够在所述限位斜槽中滑动；以及弹性件，设置于所述座椅本体与所述限位杆之间。

54、在一个实施例中，所述座椅本体上设置有限位环，所述弹性件套设于所述限位环上，以将所述弹性件径向定位。

55、在一个实施例中，所述弹性件为弹簧、或铝蜂窝板、或弹片、或弹性塑胶体、或eps缓冲件。

56、在一个实施例中，所述限位杆的两端均设置有插孔，插销插设于所述插孔中以将所述限位杆的两端限位。

57、在一个实施例中，所述座椅本体上设置有开口，以供所述固定片穿过所述座椅本体。

58、根据本技术的另一方案，提供了一种保持机构，安装于座椅中，所述保持机构在所述座椅受到外力冲击时能够使所述座椅的头靠产生前倾运动，且所述保持机构包括：枢转轴，穿过所述座椅的背靠板的下端，并在两侧与所述座椅的座椅本体上的枢转孔连接；固定片，固定于所述背靠板的后侧，且其上设有穿孔；限位杆，穿过所述座椅本体以及所述固定片上的所述穿孔，以将所述背靠板、所述头靠、所述座椅本体连接在一起；限位斜槽，设置于所述座椅本体上，且所述限位杆能够在所述限位斜槽中滑动。

59、在一个实施例中，所述保持机构还包括弹性件，设置于所述座椅本体与所述限位杆之间，且所述弹性件在常态下始终朝向远离所述座椅本体的方向推压所述限位杆。

60、在一个实施例中，所述座椅本体上设置有限位环，所述弹性件套设于所述限位环上，以将所述弹性件径向定位。

61、在一个实施例中，所述弹性件为弹簧、或铝蜂窝板、或弹片、或弹性塑胶体、或eps缓冲件。

62、在一个实施例中，所述限位杆的两端均设置有插孔，插销插设于所述插孔中以将所述限位杆的两端限位。

63、在一个实施例中，所述座椅本体上设置有开口，以供所述固定片穿过所述座椅本体。

64、根据本技术的再一方案，提供了一种座椅，包括：底座；座椅本体，设于所述底座上，且包括背靠部，所述背靠部包括背靠板；头靠，设于所述座椅本体上部，所述头靠包括头靠支架和设置于所述头靠支架上的头靠本体；其中，所述座椅还包括如上所述的保持机构。

65、本发明还提出一种胯带扣具收纳装置，胯带扣具收纳装置设置在儿童安全座椅的座椅本体的座部中，具有：用于收纳胯带扣具的收纳槽；和触发件，设置在所述收纳槽内，能在相对于所述收纳槽的内侧壁的伸出位置与缩进位置之间移动，所述触发件通过联动件与限位装置联动，使得：当所述胯带扣具被收纳在所述收纳槽中时，所述触发件处于其缩进位置，所述限位装置对所述儿童安全座椅的头靠相对于座椅本体的背靠的下极限行程进行限位；当所述胯带扣具未收纳在所述收纳槽中时，所述触发件处于其伸出位置，所述限位装置对所述头靠相对于所述背靠的上极限行程进行限位。

66、在一个实施例中，在所述触发件内设置有第一弹簧，所述第一弹簧对所述触发件总是施加从所述缩进位置移动到所述伸出位置的作用力，从而在取出所述胯带扣具时，所述触发件会移至所述伸出位置。

67、在一个实施例中，所述收纳槽对应于触发件的壁上开设有开口，所述触发件的触发端经由所述开口伸入所述收纳槽。

68、在一个实施例中，所述触发件上设有滑动槽，在所述收纳槽的外侧设置有限位柱，所述限位柱伸入所述滑动槽中以对所述触发件进行限位。

69、在一个实施例中，所述第一弹簧设置在所述滑动槽内，其一端被所述触发端限制，其另一端则被所述限位柱限制。

70、在一个实施例中，在所述触发件上设有用于固定所述联动件的一端的固定柱，所述收纳槽设有避让所述固定柱的缺口。

71、在一个实施例中，所述收纳槽的内壁两侧设有用于固定所述胯带扣具的弹性手指。

72、在一个实施例中，胯带扣具收纳装置还包括用于遮盖所述收纳槽的开口的收纳盖，所述收纳盖铰接于所述座部，用以保证所述座部的表面的平整度。

73、在一个实施例中，所述联动件为钢线或其他柔性绳索，用以实现所述触发件与所述限位装置的联动。

74、在一个实施例中，限位螺钉与所述限位柱的末端连接，其中所述限位螺钉的头部具有大于所述滑动槽的宽度的尺寸。

75、在一个实施例中，所述限位装置包括：驱动件，安装在所述背靠上，且能相对于所述背靠移动；限位销，安装在所述背靠上，能相对于所述驱动件移动；弹性卡钩，设置于所述背靠上，且所述限位销穿设于所述弹性卡钩；以及，上限位台阶和下限位台阶，设置于所述头靠上。

76、在一个实施例中，所述联动件的另一端被固定到所述驱动件。

77、在一个实施例中，第二弹簧连接于所述背靠与所述驱动件之间，所述第二弹簧对所述驱动件总是施加将其拉向所述头靠的作用力。

78、在一个实施例中，所述背靠设有用于固定所述第二弹簧的一端的挂钩，所述驱动件设有用于固定所述第二弹簧的另一端的固定钩。

79、在一个实施例中，胯带扣具收纳装置还包括固定盖，所述固定盖固定于所述背靠，并罩设在所述驱动件上，所述驱动件能在所述固定盖的内部移动。

80、在一个实施例中于，所述驱动件与所述固定盖中的一者设有沿着所述驱动件的移动方向延伸的限位槽，所述驱动件与所述固定盖中的另一者设有限位孔，所述限位装置包括有销，所述销插入所述限位孔及所述限位槽，且能够沿着所述限位槽移动。

81、在一个实施例中，所述驱动件上设有驱动斜槽，所述驱动斜槽在不平行于所述驱动件的移动方向的方向上延伸，所述限位销的一端联接所述驱动斜槽，从而能够沿着所述驱动斜槽相对于所述驱动件移动。

82、在一个实施例中，当所述触发件处于其缩进位置时，所述驱动件在所述联动件的作用下沿靠近所述座部的方向移动，所述限位销与所述驱动斜槽相对运动以伸进所述背靠，并能够抵顶于所述下限位台阶的下侧，阻止所述头靠相对于所述背靠向下移动；当所述触发件处于其伸出位置时，所述驱动件朝向远离所述座部的方向移动，所述限位销与所述驱动斜槽相对运动退离所述背靠，所述弹性卡钩能够抵顶于所述上限位台阶的上侧，阻止所述头靠相对于所述背靠向上移动。

83、本技术还提出一种儿童安全座椅，包括座椅本体和头靠，其中在所述座椅本体的座部设置根据本技术的胯带扣具收纳装置。

84、在一个实施例中，所述儿童安全座椅具有束带使用模式和加高使用模式，在所述束带使用模式下，所述胯带扣具未被收纳在所述收纳槽中，在所述加高使用模式下，所述胯带扣具被收纳在所述收纳槽中。

85、在一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括用于控制调整带的锁定和释锁的锁定件；所述头靠的头靠支架设有肩带穿孔，以供肩带穿过；所述肩带的露出所述肩带穿孔的一端与肩带扣具连接，另一端与所述调整带的未露出所述锁定件的一端连接；以及所述胯带扣具通过织带连接于所述座部。

86、采用上述技术方案后，本技术具有如下优点中的至少一种：

87、1、本技术的底座的锚固组件可伸缩调节，以适应不同的汽车座椅，方便与汽车座椅上的连接件卡合连接，同时锚固组件的一端可枢转连接，使得在儿童坐上儿童安全座椅后，能很好的使得儿童安全座椅下沉，以保证儿童头部不易撞到车顶，能对儿童进行更好的保护，以保证儿童安全座椅的使用安全性。

88、2、同时，锚固组件的枢转点距离卡点较远，力臂更长，在受到冲击时能承受更大的力，也能起到更好的缓冲作用，安全性更好，能更好的对儿童进行保护。

89、3、并且，包含加强件的锚固组件相比现有技术的滑动铁管，重量大大减轻，以方便用户搬运和安装使用，大大提升儿童安全座椅的使用操作体验。

90、4、锚固组件可在儿童离开儿童安全座椅后自动复位，无需额外的操作，从而带来使用的便利。

91、5、锚固组件可具有多个伸出长度，从而可以方便地调节儿童安全座椅的安装位置。

92、6、锚固组件的伸出长度的调节可以通过伸缩调节拉柄实现单手操作，提高了便利性。

93、7、本技术的锚固组件之间形成有同步连杆，这样，两个锚固组件能保持同步运动，避免底座在使用的过程中的侧倾或者引起不平衡。

94、8、根据本技术的儿童安全座椅，头靠通过保持机构设置为可变形或可活动的，从而在车辆受到冲击时，当儿童的头部由于冲击而前倾时，头靠也随之前倾，这样脖子与车载安全带之间的距离相较于未受到冲击时的距离保持不变，从而可以大大减小车载安全带对儿童脖子的扭力，提高了儿童安全座椅的舒适性和安全性。

95、9、本技术解决了booster使用模式时误用三或五方向扣具和harness使用模式误用车载安全带的问题。