高度可调的减震器顶部支架的制作方法

文档序号:37689299发布日期:2024-04-18 21:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于调节车辆的行驶高度的高度可调的顶部支架,包括:

2.根据权利要求1所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述蜗轮的内轮表面包括内螺纹。

3.根据权利要求2所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述芯包括与所述蜗轮的内螺纹螺旋啮合的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述蜗轮的外轮表面包括多个花键。

5.根据权利要求4所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述蜗杆齿轮包括与所述多个花键中的至少一个花键啮合的外齿轮螺纹。

6.根据权利要求1所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述芯包括圆柱形主体和从所述圆柱形主体径向向外延伸的凸缘。

7.根据权利要求6所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述芯的凸缘邻接车辆悬架系统的减震器。

8.根据权利要求6所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,所述芯的凸缘邻接车辆悬架系统的螺旋弹簧。

9.根据权利要求1所述的高度可调的顶部支架,其特征在于,顶板包括与蜗杆齿轮的内表面轴向对齐的孔。

10.一种车辆悬架系统,包括:


技术总结
一种用于调节车辆行驶高度的高度可调顶部支架包括顶板、蜗轮、芯部和蜗杆齿轮。顶板被配置为安装到车辆的车身并且在第一位置和第二位置之间可移动。蜗轮被容纳于顶板内且包括内轮表面和外轮表面。芯被容纳在蜗轮内并与蜗轮的内轮表面呈螺旋状啮合。蜗杆齿轮与蜗轮的外轮表面啮合。蜗杆齿轮的转动驱动蜗轮的转动,蜗轮的转动同时使顶板相对于芯竖直移动,并且顶板的运动使车辆的行驶高度沿相应方向调整。

技术研发人员:V·黄,J·S·肖特维尔
受保护的技术使用者:通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日:
技术公布日:2024/4/17
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1