具有用于固定抬头显示器的装置的电动车的制作方法

本发明涉及一种具有用于将抬头显示器固定在电动车中的装置的电动车，该电动车具有车身，车身具有至少两个a柱、与a柱相连接的模块横梁、与车身相连接的挡风玻璃、固定在模块横梁处或者与该模块横梁相连接的承载件、固定在承载件和模块横梁处的彼此间隔开地且平行地取向的用于抬头显示器的两个支架，支架分别具有指向车身的前舱壁(schottwand)的自由端部件，所述自由端部件与舱壁相连接，其中，支架在电动车的车辆纵向方向上延伸并且具有用于连结(固定)抬头显示器的接口，其中，承载件在固定在该处的支架的区域中被电动车的转向柱穿过作用。

背景技术：

1、所谓的增强现实的抬头显示器是已知的。抬头显示器是这样的信息工具，所述信息工具以其它文字、图像或三维的动画对实际的测量数据进行扩展。因此，抬头显示器可将在系统边界的范围内有用的信息和警告直接投影到挡风玻璃的视野中。这种简称为hud的显示器具有例如din a4纸的尺寸，从而可以将显著更多的信息投影到挡风玻璃的视野中。在电动车中，hud如此装配在模块横梁处，使得投影指向配备有该hud的车辆的挡风玻璃上并且由驾驶员可见。该hud的安装体积比较大，从而在模块横梁处在挡风玻璃下方必须存在相应的安装结构空间，其中，此外必须并且能够引导转向柱经过已安装的hud。在电动车中存在所需的空间，因为在具有前置式发动机的车辆中否则在汽油或柴油车中被使用的发动机舱在电动车中未被任何设备占用。

2、这种hud已证实为有效。但存在关于其改进的需求。目前为止，借助于承载件装配这种hud，所述承载件用作在模块横梁和hud之间的中间件。出于重量原因，所述承载件常常由金属压铸、尤其是镁制成和使用。这种材料极其昂贵，其中，此外存在对稀有的或昂贵的原材料的不期望耗费。此外，在这种材料中必须采取特别的措施以便保证或提高与hud显示器联系的动态刚性，因为这对于hud的功能和作用方式是需要的。尤其是当这种hud将来也要被应用于自动行驶时也是如此。在相应的试验中应遵守针对hud的固有频率而确定的目标预设和限定的极限水平。

3、也已知的是，由高品质的塑料制成用于hud的这种承载件，所述塑料可在约80℃的情况下持续地承受负载并且具有持久的稳定性。这种塑料比较昂贵并且在应用中是关键的。

技术实现思路

1、从该现有技术出发，本发明的目的在于提供一种用于电动车的相应的装置，在该装置中在重量比较小且动态刚性高的情况下可实现按照规定的布置或按照规定的安装，其中，此外实现对稀有资源的节约并且也保证持久的可负载性。由于要进行在相应的车辆的客舱与车辆的端壁(舱壁)之间的相应安装，也应考虑的是，在正面碰撞的情况中并且在随后端壁或舱壁侵入时能够实现并确保充分的能量吸收。

2、为了实现该目的，本发明提出，每个支架由钢制成的成型件组成，该成型件由平的钢板形成成带有：直的上边缘(randkante)，其指向在车辆纵向方向上前部的车辆端部的方向；以及同样指向该方向的、弯折的下边缘，其中，支架在边缘的两个纵向伸延的区域处具有彼此远离地指向的卷边部(abkantung)，其中，固定在承载件处的第一端部会聚地按照u形轮廓的方式相聚并且具有用于固定在承载件处所用的固定器件的第一孔，并且在背离模块横梁的第二端部处会聚地结束并且分别在端侧具有板状的连接搭板，其中，连接搭板形成与舱壁的接口(连接部位)，其中，在上边缘或其卷边部的区域中，构造用于支撑和固定抬头显示器的支座(auflager)。

3、通过使支架由钢板组成，提供对环境友好的且可高度负载的结构解决方案。钢具有比例如镁或塑料显著更高的弹性模量，从而实现刚性的结构解决方案，该结构解决方案满足对动态刚性的要求。尤其是由此降低在按照规定使用时的可能作用到hu显示器上的固有频率。此外，通过卷边部实现了支架的强化。此外，通过所说明的造确保支架的节省材料的实施方案。以简单的方式通过固定器件、例如螺钉实现承载件与带有固定在模块横梁处的承载件的支架的连接，其中，在支架处的末端侧设置板状的连接搭板，所述连接搭板形成与舱壁的连接部位。该连接同样可以通过螺钉建立。可固定在支架处的hu显示器例如具有侧向伸出的固定凸耳，该固定凸耳被安放到上边缘或其卷边部的支座上并且例如可以借助于螺钉固定在该支座处，从而保证hu显示器的可靠保持。

4、通过支架的所选择的形状和构造以及固定也确保，在配备有该支架的车辆的正面碰撞并且端壁或舱壁侵入时，可以在足够的程度上实现能量吸收。

5、相应的hu显示器通过在配件载体等的布置在hu显示器上方的区域中的槽或开口投影相应的图像，从而可以将由hu显示器产生的图像投影到挡风玻璃上。

6、优选地，所选择的钢板由低合金的结构钢组成，其中，相应的支架的其它组成部分借助于焊接方法固定。

7、优选地在此设置成，更靠近电动车的外侧(即车门)的支架具有仅仅一个用于抬头显示器的支座。

8、也优选的是，更远离电动车的外侧(即邻近车辆中心)的支架具有两个在纵向方向上彼此间隔开的用于抬头显示器的支座。

9、通过这种布置确保hu显示器在支架处的三点式支承，其实现了简单的装配和可靠的装配，并且确保以足够的刚性进行支撑。

10、优选地还设置成，每个支架在第一端部附近在卷边部之间具有用于与模块横梁的承载件连接所用的固定器件的第一孔。

11、该措施用于可靠地将支架布置和固定在相应的承载件处。出于相同的原因设置成，每个支架在弯折的下边缘附近、确切地说也在角部附近具有用于与模块横梁的承载件连接所用的固定器件的第二孔。

12、通过该布置，在固定支架之后保证了解决方案的高的位置安全性以及还有高的刚性。

13、优选地此外设置成，用于抬头显示器的支座由塑料组成，优选地由pp或pa组成，优选地用玻璃和/或碳纤维加强，其中，纤维填充份额优选地为30％±5％。

14、通过该设计方案实现，减弱在车辆运行时并且在使用该设定时作用到支架上的振动，从而尽可能地阻断从支架到hu显示器上的振动传递。

15、在制造技术上优选的且确保耐久性的设计方案在于，支座由可注射的材料组成，并且在支架的上边缘的卷边部处分别具有带有嵌入螺纹的块体，该块体经由在支架处的横跨部(querung)与在下边缘的卷边部处的配合支承部在铸造技术上相连接。

16、通过以下方式可靠地紧固支座，即，支座一方面成型成带有在支架的上边缘上的块体，并且另一方面经由横跨部与在下边缘的卷边部处的配合支承部相连接，从而保证持久的位置固定。

17、另外优选的是，板状的支架可在x方向和z方向上调整。通过该可调整性可实现hud支承面的精确定位。

18、此外优选地设置成，将由不锈钢制成的螺纹衬套引入到支座中以便固定抬头显示器。

19、由此确保hu显示器在支座处的持久的固定。

20、此外优选地设置成，至少一个板状的连接搭板具有接口或容纳部、尤其是对中衬套作为用于参考销的公差补偿元件，该参考销固定在车辆的舱壁或端壁处。

21、这种参考销是对中销，该对中销在位置正确的装配方面提供帮助。

22、由此可以简单的方式实现，正确地调整在舱壁处或在端壁处的固定部位，并且使支架精确地取向。

23、此外优选地设置成，钢部件配备有防腐保护层，优选地电镀的锌覆层。

24、本发明的对象另外是一种用于将增强现实抬头显示器固定在电动车中的装置，该装置包括：模块横梁；固定在模块横梁处或与模块横梁相连接的承载件；固定在承载件和模块横梁处的、彼此间隔开地且平行地取向的两个用于抬头显示器的支架，其分别具有指向车身的前舱壁的自由端部件，所述自由端部件与舱壁相连接，其中，支架在x方向上、即车辆纵向方向上延伸并且具有用于连结(固定)抬头显示器的接口，其中，承载件可在固定在该处的支架的区域中被电动车的转向柱穿过作用，该装置的突出之处在于，每个支架由钢制成的成型件组成，该成型件由平的钢板形成成带有：直的上边缘，其指向在车辆纵向方向上前部的车辆端部的方向；以及同样指向该方向的、弯折的下边缘，其中，支架在边缘的两个纵向伸延的区域处具有彼此远离地指向的卷边部，其中，固定在承载件处的第一端部会聚地按照u形轮廓的方式相聚并且具有用于固定在承载件处所用的固定器件的第一孔，并且在背离模块横梁的第二端部处会聚地结束并且分别在端侧具有板状的连接搭板，其中，连接搭板形成与舱壁的接口(连接部位)，其中，在上边缘或其卷边部的区域中，构造用于支撑和固定抬头显示器的支座。连接搭板可以在焊接技术上与第二端部相连接。

25、可以通过补充权利要求2至11中任一项所述的特征有利地进一步设计这种装置。