一种车辆储物盒结构的制作方法

本发明属于汽车储存，具体涉及一种车辆储物盒结构。

背景技术：

1、随着生活水平的提升，汽车成为较为普及的代步工具，汽车的设计也越来越人性化，汽车上通过各种设施为人们提供的服务功能也越来越全面。在家用型乘用车设计中，市面上出现了一些在汽车座椅下部位置的空腔内设置储物盒的设计，其不仅满足了储存物品的要求、有效利用了车内有限的空间，而且储物结构平时都隐藏起来，存在不会很突兀，使得车内整理结构美观大方。

2、但随着人们对用车的场景日益多元化，在对于长度尺寸较大的物品(大尺寸的投影幕布、长尺寸的钓鱼竿、长直柄雨伞等)进行存放时，现有车辆的行李箱和储物结构，无法实现对上述物品进行妥善放置的目的。

技术实现思路

1、本发明的目的是：旨在提供一种车辆储物盒结构，通过横向设置于后排座椅和车辆地板之间的储物盒，对长度尺寸较大的物品进行存储，并由盖板对后排座椅侧面的开口进行封堵，避免被放置于储物盒内的物品滑出，从而实现对长度尺寸较大的物品的妥善存放，结构简单，使用方便，实用性较强。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种车辆储物盒结构，包括设置于后排座椅和车辆地板之间的储物盒，所述储物盒沿后排座椅的长度方向水平设置，所述后排座椅的侧面设有开口，所述开口与储物盒连通，所述后排座椅于开口处活动安装有盖板。

4、一种车辆储物盒结构，包括设置于后排座椅和车辆地板之间、作为防下潜支架使用的储物盒，所述储物盒沿后排座椅的长度方向水平设置，所述后排座椅的侧面设有开口，所述开口与储物盒连通，所述后排座椅于开口处活动安装有盖板。

5、进一步限定，所述储物盒包括壳体，所述壳体远离盖板一端设有推动机构，在打开所述盖板后，所述推动机构能够带动放置于壳体内的物品向外移动。这样的结构设计，通过推动机构，在盖板打开后，带动置于壳体内的物品向外移动，直至物品的一端暴露在后排座椅以外，此时，只需握住暴露出来的物品并进行抽动，即可把物品取出，使用更加方便。

6、进一步限定，所述推动机构包括滑动安装于壳体内的推动块，所述推动块与壳体之间安装有弹性件。这样的结构设计，通过弹性件对推动块的推动，完成对放置于壳体内的物品的推动，结构简单，安装方便，实用性较强。

7、进一步限定，所述弹性件为弹簧。这样的结构设计，通过弹簧对推动块的推动，完成对放置于壳体内的物品的推动，结构简单，安装方便，实用性较强。

8、进一步限定，所述弹簧为拉伸弹簧，所述推动块上设有第一挂钩，所述壳体上设有第二挂钩，所述第二挂钩位于第一挂钩和盖板之间，所述拉伸弹簧的两端分别挂设在第一挂钩和第二挂钩上。这样的结构设计，通过拉伸弹簧挂设在第一挂钩和第二挂钩上的方式，实现对推动块的推动，进而实现当打开盖板打开后，推动块自动带动物品向外移动的功能，结构简单，安装方便，实用性较强。

9、进一步限定，所述推动块上还设有限位座，所述壳体上设有挡块，所述挡块位于限位座和盖板之间。这样的结构设计，通过限位座与挡块的相互配合，完成对推动块的滑动距离的限制，结构简单，实用性较强。

10、进一步限定，所述限位座上还安装有缓冲垫。这样的结构设计，通过缓冲垫对限位座和挡块之间的碰撞进行缓冲，对限位座和挡块形成保护，同时降低因碰撞而造成的异响，实用性较强。

11、进一步限定，所述推动块上开设有安装孔，所述安装孔内安装有阻尼器，所述阻尼器包括齿轮，所述壳体上安装有齿条，所述齿轮与齿条啮合。这样的结构设计，通过阻尼器的齿轮与齿条的啮合，利用阻尼器的阻尼作用，对推动块相对于壳体的运动速度进行控制，避免因推动块运动过快，而造成放置于储物盒内的物品，在取用时，发生弹射的问题，实用性较强。

12、进一步限定，所述推动块与壳体之间设有锁止机构，在未对放置于所述储物盒内的物品进行取用时，所述锁止机构将推动块锁定在壳体上。这样的结构设计，通过锁止机构，在未对放置于储物盒内的物品进行取用时，将推动块锁定在壳体上，盖板的安装更加方便，实用性较强。

13、进一步限定，所述锁止机构包括限位柱和迷宫结构，所述限位柱固定安装在推动块上，所述迷宫结构靠近盖板一端设有转轴机构，所述迷宫结构通过转轴机构转动安装在壳体上，所述迷宫结构还包括轨道和位于轨道内侧的凸块，所述凸块远离转轴机构一侧开设有中部凹槽，所述限位柱穿设在轨道内。这样的结构设计，通过限位柱与转轴机构、轨道、中部凹槽的相互配合，当需要向储物盒内放置物品时，从开口处插入物品，以物品对推动块进行推动，推动块的限位柱进入迷宫结构的轨道内，并带动迷宫结构围绕转轴机构摆动，直至限位柱到达轨道的顶部，此时，推动块运动到终点，再松开对物品的推动，推动块在弹簧的作用下向开口方向移动，经轨道的引导后，限位柱卡入凸块的中部凹槽内，完成锁止；当需要取用物品时，按压物品，推动块在物品的推动下，经轨道引导后，带动推动块的限位柱退出迷宫结构的中部凹槽，并带动迷宫结构围绕转轴机构向另一侧摆动，此时，再松开对物品的推动，推动块即可在弹簧的作用力下，向外推动物品，将物品的自由端推动至暴露在后排座椅以外，此时，再抓住物品向外进行抽取即可，使用方便。

14、进一步限定，所述壳体上开设有扇形安装槽，所述迷宫结构位于扇形安装槽内，所述迷宫结构远离转轴机构一端设有限位机构，所述限位机构包括位于壳体上方的第一限位片和位于壳体下方的第二限位片。这样的结构设计，通过限位机构对迷宫结构远离转动机构一端进行限位与支撑，可避免迷宫结构的自由端在使用过程中发生上翘或下沉的现象，结构简单，实用性较强。

15、进一步限定，所述转轴机构包括两个以上的卡脚，所述转轴机构通过卡脚转动安装在壳体上。这样的结构设计，通过卡脚与壳体的相互配合，完成迷宫结构与壳体的转动连接，结构简单，安装方便，实用性较强。

16、进一步限定，所述推动块包括横板和推动板，所述横板水平设置，所述壳体为截面呈倒u形的条状结构，所述壳体内部的两侧侧壁沿壳体的长度方向均固定设有导向筋，所述横板位于导向筋和壳体的顶壁之间。这样的结构设计，通过导向筋和壳体的顶壁构成滑轨结构，再以横板穿设在导向筋和壳体的顶壁之间的方式，实现推动块与壳体之间的滑动连接，结构简单，成本低廉，实用性较强。

17、进一步限定，所述横板和推动板之间还设有三角板。这样的结构设计，通过三角板增强横板和推动板之间的连接强度，进而增强推动块的结构强度，结构简单，实用性较强。

18、采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

19、1、通过横向设置于后排座椅和车辆地板之间的储物盒，对长度尺寸较大的物品进行存储，并由盖板对后排座椅侧面的开口进行封堵，避免被放置于储物盒内的物品滑出，从而实现对长度尺寸较大的物品的妥善存放，结构简单，使用方便，实用性较强；

20、2、通过储物盒代替原有防下潜支架的方式，对后排座椅形成支撑，还可减小因增设储物盒而对车辆造成的重量增长；

21、3、通过推动机构，在盖板打开后，带动置于壳体内的物品向外移动，直至物品的一端暴露在后排座椅以外，此时，只需握住暴露出来的物品并进行抽动，即可把物品取出，使用更加方便；

22、4、通过阻尼器的齿轮与齿条的啮合，利用阻尼器的阻尼作用，对推动块相对于壳体的运动速度进行控制，避免因推动块运动过快，而造成放置于储物盒内的物品，在取用时，发生弹射的问题，实用性较强；

23、5、通过限位柱与转轴机构、轨道、中部凹槽的相互配合，当需要向储物盒内放置物品时，从开口处插入物品，以物品对推动块进行推动，推动块的限位柱进入迷宫结构的轨道内，并带动迷宫结构围绕转轴机构摆动，直至限位柱到达轨道的顶部，此时，推动块运动到终点，再松开对物品的推动，推动块在弹簧的作用下向开口方向移动，经轨道的引导后，限位柱卡入凸块的中部凹槽内，完成锁止；当需要取用物品时，按压物品，推动块在物品的推动下，经轨道引导后，带动推动块的限位柱退出迷宫结构的中部凹槽，并带动迷宫结构围绕转轴机构向另一侧摆动，此时，再松开对物品的推动，推动块即可在弹簧的作用力下，向外推动物品，将物品的自由端推动至暴露在后排座椅以外，此时，再抓住物品向外进行抽取即可，使用方便。