一种汽车调节扶手、汽车座椅及汽车的制作方法

本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车调节扶手、汽车座椅及汽车。

背景技术：

1、汽车后排中间扶手(简称后中扶手)为乘员提供肘部支撑，缓解长途乘坐时的疲劳感；大部分后中扶手带有储物空间，提供杯架，充电等功能。

2、目前国内大多数汽车关于后中扶手只有打开和收起状态，不能进行多向调节，不能根据不同乘员的个体差异而进行舒适性调节，且没有配备健康监测等功能，后中扶手用途没有多方面的体现。

3、现有后中扶手缺陷是：1)由于后排座椅靠背以及车身结构限制，靠背扶手设计长度和高度过小，在扶手打开使用时，乘员使用效果差；2)由于扶手打开后，扶手长度和宽度不适合乘员需求，乘员会收回扶手，直接忽略后中扶手的使用；3)对于足够长和高的扶手，也并不满足所有乘员的舒适性，特别是儿童和成年人的差异；4)个人健康问题也被越来越重视，在乘坐车时，能够提供一定的健康监测，如体温，血氧、心率等指标，也越来越受客户的关注。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明在提高乘员舒适性和体验感上，具有明显的效果；可根据不同的乘员需求，对扶手的高度、长度、左右角度进行电动调节，降低因为现有不可调扶手使用时效果差的体验感，使乘员愿意主动使用该扶手，同时后中扶手带有健康监测设备，监测乘员的血氧、心率等指标，乘员可随时掌握健康情况，提高乘员舒适性及体验感。

2、本发明提出一种汽车调节扶手，包括扶手后端总成、扶手底座总成、扶手x向平移总成和扶手z向平移总成、左右两个扶手y向支撑总成以及四向调节按钮；

3、扶手后端总成下部固定于扶手底座总成后端；

4、扶手x向平移总成滑动连接于扶手底座总成上，且扶手x向平移总成与扶手后端总成在x向(前后方向)传动连接；

5、扶手z向平移总成与扶手x向平移总成上端后部在z向(上下方向)传动连接；

6、左右两个扶手y向支撑总成与扶手x向平移总成上端中部水平向(左右方向)左右转动连接；

7、四向调节按钮设置于扶手x向平移总成上，四向调节按钮分别控制扶手x向平移总成和扶手z向平移总成的x向和z向位移，通过上述装置，可实现汽车调节扶手x向、y向以及z向的位移，满足不同的乘员对扶手的高度、长度、左右角度进行调节的需求，提高了扶手使用时的体验感。

8、扶手后端总成包括中空的后端总成腔体和x向驱动机构，x向驱动机构容置固定于后端总成腔体内，且x向驱动机构的前端露设于后端总成腔体前端面外；扶手x向平移总成包括中空的x向平移总成腔体、z向驱动机构以及y向旋转调节机构，x向驱动机构的前端连接于x向平移总成腔体后端面上，并可带动扶手x向平移总成腔体前后位移；z向驱动机构容置于x向平移总成腔体后部，且z向驱动机构的上端露设于x向平移总成腔体上端面外，z向驱动机构的上端连接于扶手z向平移总成下端面，并可带动扶手z向平移总成上下位移，z向平移总成下端面可与x向平移总成腔体上端面后部触接；y向旋转调节机构容置于x向平移总成腔体中部，y向旋转调节机构的上端露设于x向平移总成腔体上端面中部外，左右两个扶手y向支撑总成下端面后部分别转动连接于x向平移总成腔体上端面中部，且左右两个扶手y向支撑总成可分别向左右两侧联动旋转开合，y向旋转调节机构的上端对位于左右两个扶手y向支撑总成下端传动连接，四向调节按钮分别与x向驱动机构和z向驱动机构电连接。

9、x向驱动机构包括第一正反转电机、第一固定座、第一丝杠以及第一伸缩支架；第一正反转电机固定于第一固定座上，第一固定座固定于后端总成腔体内，第一丝杠后端与第一正反转电机啮合传动，第一丝杠前端露设于后端总成腔体前端面外，第一伸缩支架为h型结构的框架，由左右第一x向支撑臂和第一y向连接臂固定构成，第一y向连接臂对应第一丝杠位置设有带内螺纹的第一螺接孔，第一丝杠转动套接于第一螺接孔内，左右第一x向支撑臂的前端水平固定于x向平移总成腔体的后端面上，后端总成腔体前端面对应于左右第一x向支撑臂位置分别设有水平滑动套接孔，左右第一x向支撑臂后端可分别滑动套接于水平滑动套接孔内，第一正反转电机与四向调节按钮电连接，第一正反转电机是直交轴减速电机，第一正反转电机啮合带动第一丝杠旋转，第一y向连接臂可沿第一丝杠前后位移，同步带动x向平移总成腔体在扶手底座总成上前后移动。

10、z向驱动机构结构与x向驱动机构结构完全相同，其包括第二正反转电机、第二固定座、第二丝杠以及第二伸缩支架，第二正反转电机固定于第二固定座上，第二固定座固定于x向平移总成腔体后端内部，第二丝杠下端与第二正反转电机啮合传动，第二丝杠上端露设于x向平移总成腔体上端面外，第二伸缩支架由左右第二z向支撑臂和第二y向连接臂固定构成，第二y向连接臂对应第二丝杠位置设有带内螺纹的第二螺接孔，第二丝杠转动套接于第二螺接孔内，左右第二z向支撑臂的上端垂直固定于扶手z向平移总成下端面后部，x向平移总成腔体上端面对应于左右第二z向支撑臂位置分别设有垂向滑动套接孔，左右第二z向支撑臂下端可分别滑动套接于垂向滑动套接孔内，第二正反转电机是直交轴减速电机，第二正反转电机与四向调节按钮电连接，第二正反转电机是直交轴减速电机，第二正反转电机啮合带动第二丝杠旋转，第二y向连接臂可沿第二丝杠上下位移，同步带动z向平移总成腔体在x向平移总成腔体上端面上上下移动。

11、y向旋转调节机构包括第三正反转电机、传动齿轮、第一啮合齿轮和第二啮合齿轮，第三正反转电机固定于x向平移总成腔体内的中部，传动齿轮与第三正反转电机的输出轴传动连接，且传动齿轮露设于x向平移总成腔体上端面外，第一啮合齿轮和第二啮合齿轮分别对应固定于左右两个扶手y向支撑总成下端面后部，第一啮合齿轮和第二啮合齿轮分别通过转动轴转动连接于x向平移总成腔体上端面中部，第一啮合齿轮和第二啮合齿轮之间相互啮合，传动齿轮与第一啮合齿轮或第二啮合齿轮相啮合，第三正反转电机与左右两个扶手y向支撑总成上的左右向调节按键电连接，第三正反转电机是直交轴减速电机，第三正反转电机的传动齿轮啮合带动第一啮合齿轮旋转，连接于其上的左扶手y向支撑总成同步水平向外旋转，与第一啮合齿轮啮合的第二啮合齿轮同步旋转，连接于其上的右扶手y向支撑总成同步水平向外旋转。

12、左右两个扶手y向支撑总成结构相同，每个扶手y向支撑总成包括撑板、左右向调节按键以及触摸显示屏，撑板下端面固定连接有第一啮合齿轮或第二啮合齿轮，撑板上端面分别设置有左右向调节按键和触摸显示屏，左右向调节按键与第三正反转电机电连接。

13、四向调节按钮设置于扶手x向平移总成的x向平移总成腔体侧壁上，四向调节按钮通过控制器分别与第一正反转电机、第二正反转电机以及第三正反转电机电连接，四向调节按钮包括x向调节按钮、z向调节按钮以及一键复位按钮，四向调节按钮可分别实现扶手x向平移总成的x向(前后方向)移动和扶手z向平移总成的z向(上下方向)的移动，一键复位按钮可实现按压该键，同步复位扶手x向平移总成和扶手z向平移总成。

14、扶手z向平移总成包括z向扶手板、健康信息采集传感器和环境信息采集传感器，健康信息采集传感器和环境信息采集传感器分别设置于z向扶手板，健康信息采集传感器和环境信息采集传感器分别与触摸显示屏信号连接，可以实现对车内环境：温度、湿度、氧气、pm2.5等；以及个人信息：体温、血氧、心率等信息的采集，并通过触摸显示屏显示，从而达到对乘员的健康监测。

15、一种汽车座椅，包括后排座椅，还包括所述的汽车调节扶手，该汽车调节扶手转动连接于后排座椅中部缺失区域，汽车调节扶手可以旋转竖起至后排座椅缺失区域，旋转后其可保持与后排座椅的靠背齐平的位置，也可以根据需要翻转至水平，以供乘员搁置手臂以及进行健康信息和环境信息的采集。

16、一种汽车，包括车身，还包括所述的汽车座椅，汽车座椅安装固定于车身内。

17、有益效果

18、本发明在提高乘员舒适性和体验感上，具有明显的效果；可根据不同的乘员需求，对扶手的高度、长度、左右角度进行电动调节，降低因为现有不可调扶手使用时效果差的体验感，使乘员愿意主动使用该扶手，同时后中扶手带有健康监测设备，监测乘员的血氧、心率等指标，乘员可随时掌握健康情况，提高乘员舒适性及体验感。