一种车辆驾驶安全辅助方法及装置与流程

本技术涉及车辆安全驾驶，尤其涉及一种车辆驾驶安全辅助方法及装置。

背景技术：

1、随着互联网和5g通讯技术的飞速发展，汽车的智能化程度也越来越高，驾驶员和车辆之间的交互变得更加精准、便捷以及实时，通过这些技术的提升使得车辆安全性和智能化得到进一步增强，但是通过这些技术并不能避免驾驶员的危险驾驶行为所造成的伤害，而车辆的安全性驾驶一直是驾驶员所重点关注的问题。

2、目前很多驾驶员在车辆驾驶过程中，存在很多危险驾驶行为，这些危险驾驶行为可能是长时间养成的习惯，也有可能是面对突发情况时由于紧张造成的，但是这些危险驾驶行为增加了事故发生的概率，可能会对个人、家庭甚至社会造成危害。因此，如何减少驾驶员的危险驾驶行为，从而降低事故发生概率成为了亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术实施例提供了一种车辆驾驶安全辅助方法及装置，旨在减少驾驶员的危险驾驶行为，从而降低事故发生概率。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种车辆驾驶安全辅助方法，所述方法包括：

3、采集车辆的行驶路况，获得车辆实时场景数据；

4、对所述车辆实时场景数据和车辆场景规则模型进行匹配，获得驾驶状态结果，所述车辆场景规则模型由多个规则条件构成，所述多个规则条件用于限制车辆场景数据；

5、当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

6、可选地，所述方法还包括：

7、当所述驾驶状态结果为第二非安全驾驶时，通过所述方向盘辅助提示对驾驶员进行提示，以使所述驾驶员对所述车辆的驾驶状态进行调整，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

8、可选地，所述方向盘辅助提示包括方向盘警示灯，所述方向盘警示灯的颜色包括第一颜色和第二颜色，所述当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶，包括：

9、当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，所述方向盘警示灯的颜色为第二颜色，通过安全辅助机制对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述方向盘警示灯的颜色由所述第二颜色变为所述第一颜色。

10、可选地，所述方向辅助提示包括方向盘警示灯，所述方向盘警示灯的颜色包括第一颜色和第三颜色，所述当所述驾驶状态结果为第二非安全驾驶时，通过所述方向盘辅助提示对驾驶员进行提示，以使所述驾驶员对所述车辆的驾驶状态进行调整，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶，包括：

11、当所述驾驶状态结果为第二非安全驾驶时，所述方向盘警示灯的颜色为第三颜色，通过方向盘警示灯的颜色对驾驶员进行提示，以使所述驾驶员对所述车辆的驾驶状态进行调整，直至所述方向盘警示灯的颜色由所述第三颜色变为所述第一颜色。

12、可选地，所述方向盘辅助提示包括方向辅助纠正，所述当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶，包括：

13、当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过所述方向辅助纠正显示偏移方向，通过安全辅助机制对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

14、可选地，所述规则条件包括车速条件、人群数量条件、交通信号灯条件、道路类型和/或区域类型中的一种或多种。

15、第二方面，本技术实施例提供了一种车辆驾驶安全辅助装置，所述装置包括：

16、采集模块，用于采集车辆的行驶路况，获得车辆实时场景数据；

17、匹配模块，用于对所述车辆实时场景数据和车辆场景规则模型进行匹配，获得驾驶状态结果，所述车辆场景规则模型由多个规则条件构成，所述多个规则条件用于限制车辆场景数据；

18、干预模块，用于当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

19、可选地，所述装置还包括：

20、第一提示单元，用于当所述驾驶状态结果为第二非安全驾驶时，通过所述方向盘辅助提示对驾驶员进行提示，以使所述驾驶员对所述车辆的驾驶状态进行调整，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

21、可选地，所述方向盘辅助提示包括方向盘警示灯，所述方向盘警示灯的颜色包括第一颜色和第二颜色，所述干预模块，包括：

22、第一干预单元，用于当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，所述方向盘警示灯的颜色为第二颜色，通过安全辅助机制对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述方向盘警示灯的颜色由所述第二颜色变为所述第一颜色。

23、可选地，所述方向辅助提示包括方向盘警示灯，所述方向盘警示灯的颜色包括第一颜色和第三颜色，所述第一提示单元，包括：

24、第二提示单元，用于当所述驾驶状态结果为第二非安全驾驶时，所述方向盘警示灯的颜色为第三颜色，通过方向盘警示灯的颜色对驾驶员进行提示，以使所述驾驶员对所述车辆的驾驶状态进行调整，直至所述方向盘警示灯的颜色由所述第三颜色变为所述第一颜色。

25、可选地，所述方向盘辅助提示包括方向辅助纠正，所述干预模块，包括：

26、第二干预单元，用于当所述驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过所述方向辅助纠正显示偏移方向，通过安全辅助机制对车辆的驾驶状态进行干预，直至所述驾驶状态结果为安全驾驶。

27、可选地，所述规则条件包括车速条件、人群数量条件、交通信号灯条件、道路类型和/或区域类型中的一种或多种。

28、第三方面，本技术实施例提供了一种车辆驾驶安全辅助设备，所述设备包括：

29、存储器，用于存储计算机程序；

30、处理器，用于执行所述计算机程序，以使所述设备执行前述第一方面所述的车辆驾驶安全辅助方法。

31、第四方面，本技术实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，当所述计算机程序被运行时，运行所述计算机程序的设备实现前述第一方面所述的车辆驾驶安全辅助方法。

32、相较于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：

33、本技术实施例提供了一种车辆驾驶安全辅助方法及装置，在该方法中，首先可以先采集车辆的行驶路况，获得车辆实时场景数据。然后对车辆实时场景数据和车辆场景规则模型进行匹配，获得驾驶状态结果，车辆场景规则模型由多个规则条件构成，多个规则条件用于限制车辆场景数据。最后，当驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，直至驾驶状态结果为安全驾驶。

34、可见，通过车辆实时场景数据和车辆场景规则模型之间的匹配结果，即可判断出车辆的驾驶状态，当车辆的驾驶状态结果为第一非安全驾驶时，表示当前车辆处于危险驾驶状态，此时可以通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，从而使得车辆处于安全驾驶状态。通过安全辅助机制和方向盘辅助提示对车辆的驾驶状态进行干预，可以有效减少驾驶员的危险驾驶行为，从而降低了事故发生的概率。