一种纯电车辆间相互补电系统及其控制方法与流程

技术特征：

1.一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：所述系统包括

2.根据权利要求1所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：所述第一开关（k1）、第二开关（k2）、第八开关（k8）和第九开关（k9）设置为互锁开关，以使得：

9.根据权利要求1所述的一种纯电车辆间相互补电系统，其特征在于：所述第一车辆和第二车辆之间还设置有通讯模块。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种纯电车辆间相互补电系统的控制方法，其特征在于：

技术总结
本发明提供一种纯电车辆间相互补电系统及其控制方法，包括第一车辆，第一车辆内部设置有第一变换器，第一变换器的一端连接第一电池，第一变换器的另一端连接有第一高压输入/输出端；第二车辆，第二车辆内部设置有第二变换器，第二变换器的一端连接第二电池，第二变换器的另一端连接有第二高压输入/输出端；第一变换器的另一端与第二变换器的另一端连接；通过变换器将外部浮动的电压升高或降低至被救援车辆电池所需电压，同时加入两个输出控制继电器，当放电车辆所带电池需要放电时，闭合两个继电器就可将电池作为电源向待充电车辆进行充电输出，从而降低作业车辆在外部环境无电时存在的充电困难的问题。

技术研发人员：郝庆军,陈家宗,朱肖肖,钮震,易慷
受保护的技术使用者：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17