1.一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述车辆的共享需求包括供电需求和充电需求，所述供电需求生成后，其对应的车辆则被标定为放能目标，且通过车载动力电池对外部设备进行放电，所述充电需求生成后，且对应的车辆则被标定为充能目标，且通过外部设备对车载动力电池进行充电。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述获取所述放能目标的容许共享阈值，并与所述结余储能量进行结合运算，得到所述车载动力电池中能执行分配的储能量，并将其标定为共享储能量的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述对所述共享储能量做汇总处理，得到共享储能总量的步骤，包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述获取各个所述取样节点下的历史共享储能量、历史充能量以及历史放能目标的数量，再输入至电损评估模型中，得到共享电损量的步骤，包括：
6.根据权利要求1所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述充能目标的需求分配量输出后，将其与共享储能总量进行做差处理，得到共享偏差量；
7.根据权利要求1所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述获取各个所述充能目标的需求分配量，并根据所述共享储能总量生成共享分配计划的步骤，包括：
8.根据权利要求7所述的一种基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：所述额定输出功率大于需求功率，且任一所述充能目标终止，则其对应的共享分配计划不变，反之，则重新统计额定输出功率以及需求功率，并对所述共享分配计划执行自适应调整，得到重构分配计划。
9.一种基于车载动力电池的储能共享分配系统，应用于权利要求1至8中任意一项所述的基于车载动力电池的储能共享分配方法，其特征在于：包括：
10.一种基于车载动力电池的储能共享分配终端，其特征在于：包括：