一种电池包锁止机构及电动车辆的制作方法

本技术属于电动车辆换电，具体涉及一种电池包锁止机构及电动车辆。

背景技术：

1、随着国家对新能源汽车的大力支持，电动重卡逐渐进入市场，为了在短时间内增加电动车辆的续航里程，电动车辆的换电成为日益重要的问题。对于电动车辆来说，一般采用充电的方式进行补能，但是对于电动卡车等大型车辆，由于自身重量以及载重的需求，所配备的电池包容量较大，所以在进行充电补能时需要等待较长的时间，不利用电动卡车的商业使用。因此，使用换电的方式对此类电动车辆进行补能更加符合使用需求，便于实现在短时间内提升续航里程。

2、在相关技术中，电动车辆的电池包在安装或拆卸过程中，一般是通过螺栓或卡扣等部件进行固定，继而导致在对电池包进行安装或拆卸时，需要换电设备上设置有相应的解锁机构对其进行锁止或解锁，这就导致了换电设备的结构和功能较为复杂，换电设备对电池包的驱动控制较为复杂，在有限的操作空间内操作困难，进而导致电池包的更换便捷性相对较差，容易发生故障和损坏，成本较高，更换效率也相对较慢。

技术实现思路

1、本技术提供了一种电池包锁止机构及电动车辆，以解决上述技术问题中的至少一个。

2、本技术所采用的技术方案为：

3、第一方面，本技术提供了一种电池包锁止机构，包括设于电动车辆的锁止件、驱动件以及限位件，所述驱动件与所述限位件相连接，电池包上设置有配合件，所述电池包可拆卸地安装于所述电动车辆上；其中，所述电池包与所述锁止件之间发生相对移动，以使所述电池包在解锁位置与锁止位置之间切换；所述电池包位于所述锁止位置时，所述锁止件与所述配合件相配合，所述驱动件驱动所述限位件移动，使所述限位件作用于所述电池包本体，以限制所述配合件与所述锁止件发生相对移动，以将所述电池包锁止于所述电动车辆上。

4、采用上述结构，驱动件设置在电动车辆上，通过电动车辆上的驱动件驱动限位件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包进行移动，而无需设置复杂的解锁机构，简化了换电设备的结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施，提高了换电设备的稳定性和换电效率。

5、作为本技术的一个优选的实施方式，所述锁止件具有沿水平方向延伸的锁槽，所述锁槽设置有多个，所述配合件与所述锁槽对应设置有多个。

6、采用上述结构，水平方向的锁槽使电池包通过水平方向移动实现锁止和解锁，换电设备无需进入电动车辆底部，提高换电的灵活性和适用性，通过多个配合件与锁槽的配合能够提升锁止件与电池包之间连接结构的稳定性，保证锁止件具有充足的承载能力以避免在使用过程中出现电池包脱落等问题。

7、所述锁槽平行设置有多列且单列间隔设置有多个所述锁槽；所述配合件对应所述锁槽平行设置有多列且单列设置间隔有多个所述锁槽。

8、一方面，采用上述结构相较于长条形配合件与锁槽的配合方式而言上述结构中的锁槽与配合件之间的配合更加方便，有利于提升装配效率；另一方面，采用上述结构有利于平均每一个配合件与锁槽的受力，进一步提升锁止件与电池包之间连接结构的稳定性。

9、作为本技术的一个优选的实施方式，相邻两所述锁槽之间设置有安装间隙且所述安装间隙的尺寸不小于所述配合件的尺寸以使得所述配合件能够沿竖直方向进出所述安装间隙。

10、采用上述结构能够使得锁槽与配合件之间的配合更加方便，有利于提升装配效率；且上述结构加工方便，有利于节约成本。

11、作为本技术的一个优选的实施方式，所述锁止件与所述电动车辆的纵梁相连接，且沿平行或垂直于所述纵梁的水平方向延伸。

12、锁止件安装在电动车辆的纵梁上，结构坚固稳定，且锁止件的设置方向可以沿平行或垂直于所述纵梁的水平方向，从而使换电设备沿电动车辆的长度或宽度方向更换电池包，以适应不同的车型或电池包的需求。

13、作为本技术的一个优选的实施方式，每一列所述锁槽的至少一端设置有定位挡块；且所述定位挡块朝向所述锁槽内部的一侧设置有缓冲件。

14、通过定位挡块设置能够对配合件在锁槽中的移动进行限位，同时也能通过配合件与定位挡块的配合快速判断电池包是否移动到锁止位置，结构简单限位可靠；通过缓冲件的设置能够避免配合件与锁槽端部的定位挡块碰撞导致配合件和/或锁槽受损，且缓冲件的设置还能够在车辆行驶过程中起到减震缓冲的作用，进一步避免配合件与锁槽端部的定位挡块碰撞导致配合件和/或锁槽受损。

15、作为本技术的一个优选的实施方式，所述锁槽具有与所述配合件外形相适应的槽壁，且所述槽壁与所述配合件外壁之间设置有润滑件。

16、采用上述结构，能够提高锁槽与配合件之间的配合精度，从而有利于减少车辆行驶过程中装配件与锁槽之中的振动和相对移动，有利于提高配合件与锁槽之间配合结构的稳定性；润滑件的设置则方便配合件进出锁槽与锁槽实现锁止配合或解锁，有利于提升装配效率，避免出现配合件与锁槽卡死的问题。

17、作为本技术的一个优选的实施方式，所述润滑件包括设置在所述槽壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。

18、滚轮或滚珠或滑辊结构简单，设置方便、润滑效果良好且具有良好的承重能力，在保证润滑效果的同时能够保证锁槽的承载能力。

19、作为本技术的一个优选的实施方式，所述锁槽的端部具有引导斜面，所述配合件的端部设置有与所述引导斜面相适应的配合斜面。

20、采用这种结构能够方便配合件沿水平方向插入锁槽中与锁槽进行配合，提高装配效率。

21、作为本技术的一个优选的实施方式，所述电池包的上部开设有限位槽；所述限位件为与所述限位槽对应设置的限位块；所述限位块在所述驱动件的驱动下沿竖直方向相对所述限位槽移动，以伸入或退出所述限位槽。

22、采用上述结构能够充分利用锁止件上部的安装空间，且限位块与限位槽的配合结构简单、成本低、限位效果可靠；驱动件沿竖直方向驱动限位块移入限位槽，能够有效限制电池包在水平方向上发生移动，实现牢固的锁止效果。

23、作为本技术的一个优选的实施方式，所述限位槽的槽口边缘具有引导斜面，所述限位块具有与所述引导斜面相适应的配合斜面。

24、采用这种结构能够方便限位块沿竖直方向插入限位槽中与限位槽进行配合，提高锁止效率。

25、作为本技术的一个优选的实施方式，所述限位块及所述限位槽可以设置有多个，且所述限位块与所述限位槽一一对应设置。

26、采用上述结构，通过多组限位块与限位槽之间的配合能够进一步提升限位件的限位效果，从而能够保证电池包无论是在车辆静止状态下或者车辆行驶状态下都能稳固的连接在锁止件上并始终处于锁止位置。

27、作为本技术的一个优选的实施方式，所述限位件还包括限位板，多个所述限位块均匀排布在所述限位板的下部，所述驱动件与所述限位板相连接。

28、采用上述结构，通过限位板将多个限位块连接为一个整体，从而可以使得多个限位块均匀受力，延长限位块的使用寿命，进而有利于进一步提升限位块与限位槽之间限位结构的稳定性。

29、作为本技术的一个优选的实施方式，所述驱动件包括电机、气缸以及液压缸中的至少一种。

30、驱动件的形式不受限制，可根据需求灵活设置，气缸、电机、液压缸等能够直接输出直线运动，且其反应速度快、到位率高、锁止可靠，使得挡板能够快速高效地封闭或打开开口，有利于提升装配效率进而提升换电效率。当采用气缸或液压缸时，其驱动简单、体积小、成本较低，有利于减小对电动车辆的空间占用，防止与周围结构发生干涉。当采用电机时，可以直接利用电动车辆的电池提供电能。

31、第二方面，本技术提供了一种电动车辆，包括如上所述的电池包锁止机构，所述电池包通过所述电池包锁止机构可拆卸安装于所述电动车辆。

32、通过采用上述的电池包锁止机构，驱动件设置在电动车辆上，通过电动车辆上的驱动件驱动限位件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包进行移动，而无需设置复杂的解锁机构，简化了换电设备的结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施，提高了换电设备的稳定性和换电效率。

33、由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：

34、本技术中的电池包锁止机构，驱动件设置在电动车辆上，通过电动车辆上的驱动件驱动限位件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包进行移动，而无需设置复杂的解锁机构，简化了换电设备的结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施，提高了换电设备的稳定性和换电效率。