快换支架用边梁、快换支架和电动汽车的制作方法

本技术公开了一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车。

背景技术：

1、目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。由于受充电时间和地点的限制，目前很多新能源电动汽车逐步采用快速更换电池的模式进行能源补给。

2、电动汽车在更换电池时，换电设备从电动汽车上取下亏电电池并将亏电电池转送至电池转运设备，电池转运设备之后将亏电电池转送至电池仓进行充电。之后，电池转运设备再从电池仓取出满电电池并将满电电池转送至换电设备，由换电设备将满电电池安装到电动汽车中。

3、其中，满电电池安装到电动汽车是通过将满电电池安装到位于电动汽车底部的快换支架的锁止机构上实现的，为了检测锁止机构或电池包等的状态，快换支架上设置有传感器等元件，传感器一般直接连接于边梁的外壁面上，导致传感器易出现损坏，降低了传感器的使用寿命，使得使用成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中传感器直接连接于边梁的外壁面上，导致传感器易出现损坏，降低了传感器的使用寿命，使得使用成本增加的缺陷，提供一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车。

2、本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、本实用新型公开了一种快换支架用边梁，所述快换支架设于电动汽车上，所述快换支架用边梁设有用于锁止电池包的锁止机构，所述快换支架用边梁包括边梁本体，所述边梁本体上开设容纳腔，所述容纳腔用于容纳检测件。

4、在本方案中，电池包的锁止件与锁止机构进行配合，以实现电池包锁止于快换支架用边梁上。此外采用上述结构形式，将检测件设于容纳腔内，可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和使用寿命，降低了使用成本。

5、较佳地，所述快换支架包括至少两个所述检测件；其中，至少一个所述检测件设置于所述容纳腔内。

6、在本方案中，采用上述结构形式，通过容纳腔对设于容纳腔内的检测件进行保护，提高了设于容纳腔内的检测件的使用安全性和使用寿命，降低了使用成本。

7、较佳地，所述检测件包括第一检测件以及第二检测件，其中，所述第一检测件的故障率小于所述第二检测件；至少所述第二检测件设置于所述容纳腔内。

8、在本方案中，采用上述结构形式，至少将故障率较高的第二检测件设于容纳腔内，从而可以通过容纳腔至少对第二检测件进行保护，降低了第二检测件出现故障的概率，提高了第二检测件的使用寿命和使用安全性，降低了使用成本。

9、较佳地，所述第一检测件用于与锁止机构上的识别元件配合，以获得所述锁止机构的锁止状态；和/或，所述第二检测件用于与外部换电设备上的识别元件配合，以获得电动汽车的换电状态。

10、在本方案中，第一检测件实现了电池包与锁止机构在锁止过程中的精确定位和锁止，以及在解锁过程中的精确定位和解锁。采用上述结构形式，通过第二检测件和外部换电设备上的识别元件的配合，也可以提高在电池包更换过程中的精确定位，从而实现了电池包更换时的全自动控制，提高了电池包的更换速度和成功率。

11、较佳地，所述锁止机构至少包括一级锁止机构以及二级锁止机构，其中，所述第一检测件设置于所述一级锁止机构对应位置处；和/或，所述第二检测件设置于所述二级锁止机构对应位置处。

12、在本方案，采用上述结构形式，方便了第一检测件与一级锁止机构的配合，提高了第一检测件与一级锁止机构的配合精度；方便了第二检测件与二级锁止机构的配合，提高了第二检测件与二级锁止机构的配合精度。

13、较佳地，所述边梁本体包括内梁和外梁，所述内梁和所述外梁分别面向和背离所述电池包设置，所述内梁和所述外梁连接，并在所述内梁和所述外梁之间形成所述容纳腔。

14、在本方案中，通过外梁和内梁连接以在内梁和外梁之间形成容纳腔，从而可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和使用寿命。

15、较佳地，所述外梁靠近所述内梁的一侧开设有具有开口的第一凹槽，所述内梁盖合于所述开口上形成所述容纳腔。

16、在本方案中，采用上述结构形式，通过在外梁上开设第一凹槽，并且内梁盖合在第一凹槽的开口形成容纳腔，从而可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和检测件的使用寿命；另外，通过外梁上开设第一凹槽，提高了外梁的结构强度，从而有利于提高边梁本体的结构强度和稳定性，进而有利于提高快换支架的结构强度和稳定性以及电池包通过快换支架连接至电动汽车的底盘的稳定性和可靠性。

17、较佳地，所述内梁面向所述电池包的侧壁上开设有安装所述锁止机构的第一安装位；所述外梁上对应所述第一安装位开设第二凹槽，所述第二凹槽自所述第一凹槽的侧壁向上凹陷形成。

18、在本方案中，将锁止机构安装与第一安装位，并且电池包上的锁止件与锁止机构配合，从而实现了电池包锁止于快换支架用边梁上。另外通过第一凹槽的侧壁向上凹陷形成第二凹槽，提高了外梁的结构强度和稳定性，从而有利于提高边梁本体的结构强度和稳定性。采用上述结构形式，通过在外梁对应第一安装位上开设第二凹槽，降低了第一安装位发生变形的概率，有利于降低边梁本体出现变形的概率，从而有利于提高边梁本体的使用寿命以及锁止件和锁止机构配合的稳定性和可靠性，进而有利于电池包挂接的稳定性和可靠性。

19、较佳地，所述外梁上开设有检修孔，所述容纳腔通过所述检修孔与外界连通。

20、在本方案中，采用上述结构形式，通过检修孔方便了操作人员对位于容纳腔中检测件的维修和更换。

21、较佳地，所述检测件包括线束，所述线束通过所述检修孔延伸至所述容纳腔以外；所述外梁远离所述内梁的表面设有第二安装位，所述第二安装位上设有固定件，所述固定件用于连接所述线束。

22、在本方案中，通过线束方便了与外界零部件的电连接。采用上述结构形式，通过固定件可以将线束固定在第二安装位，从而实现了线束与外梁的连接，进而可以防止线束中间部分的坠落高度高于边梁本体的整体高度，提高了使用的安全性。

23、本实用新型还公开了一种快换支架，所述快换支架包括如上所述的快换支架用边梁。

24、在本方案中，将快换支架用边梁应用于快换支架上，从而使得电池包的锁止件与锁止机构进行配合，以实现电池包锁止于快换支架用边梁上。此外采用上述结构形式，将检测件设于容纳腔内，可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和使用寿命，降低了使用成本。

25、较佳地，所述快换支架还包括前梁和后梁，两个所述快换支架用边梁的两端连接于所述前梁和所述后梁，以使所述前梁、两个所述快换支架用边梁和所述后梁围成用于容纳电池包的框架结构。

26、在本方案中，通过框架结构实现对快换支架用边梁的进一步加固作用，提高了快换支架用边梁的结构强度和稳定性。另外，采用上述结构形式，前梁、两个快换支架用边梁和后梁围成用于容纳电池包的框架结构可以对电池包进行保护，提高了电池包的使用寿命和使用安全性。

27、本实用新型继续公开了一种电动汽车，所述电动汽车包括电池包以及如上所述的快换支架。

28、在本方案中，电池包的锁止件与锁止机构进行配合，以实现电池包锁止于快换支架用边梁上。此外采用上述结构形式，将检测件设于容纳腔内，可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和使用寿命，降低了使用成本。

29、本实用新型的积极进步效果在于：

30、电池包的锁止件与锁止机构进行配合，以实现电池包锁止于快换支架用边梁上。此外采用上述结构形式，将检测件设于容纳腔内，可以通过容纳腔对检测件进行保护，提高了检测件的使用安全性和使用寿命，降低了使用成本。