车载无线充电装置、控制方法及车辆与流程

本技术涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中车载无线充电装置、控制方法及车辆。

背景技术：

1、随着车辆技术的发展，以及人们对生活便利化与智能化的追求，越来越多的车辆配置无线充电系统。该无线充电系统能够实现为电子智能设备无线充电，使用户告别数据充电线时常插拔的烦恼，以及避免了充电接口不一致而导致无法充电的问题。

2、但是，现有车辆中的无线充电系统存在如下问题：车辆下电时，用户临时下车关门，而车辆的智能钥匙遗忘在该无线充电系统中的无线充电器上，该无线充电器的控制单元产生的电磁干扰影响对该智能钥匙进行寻址。这会导致无法识别智能钥匙在车内。

技术实现思路

1、本技术提供了车载无线充电装置、控制方法及车辆，该车载无线充电装置中的控制模块与无线充电模块分开设置，在无线充电模块不工作时，能够在车辆的智能钥匙误放在无线充电模块上时，缓解控制模块发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰，以能够识别到智能钥匙在车内。

2、第一方面，提供了一种车载无线充电装置，该车载无线充电装置包括：检测模块、控制模块和无线充电模块，该控制模块分别与该检测模块和该无线充电模块电连接，且该控制模块与该无线充电模块之间的设置距离大于预设距离；该检测模块，用于确定车辆的当前状态；该控制模块，用于在该当前状态为下电状态的情况下，向该无线充电模块发送第一控制信号，该第一控制信号用于指示该无线充电模块停止向外发射电磁信号。

3、上述技术方案中，车辆处于下电状态时，无线充电模块停止向外发射电磁信号，相当于，无线充电模块不工作。此外，控制模块与无线充电模块电连接，该控制模块与该无线充电模块之间的设置距离大于预设距离，相当于，控制模块与无线充电模块分开设置。这样，在车辆处于下电状态时，无线充电模块停止向外发射电磁信号，该过程能够避免在车辆的智能钥匙误放在无线充电模块上时，无线充电模块向外发射的电磁信号对寻址智能钥匙时造成的电磁干扰。进一步地，该车载无线充电装置中的控制模块与无线充电模块分开设置，在无线充电模块不工作时，还能够缓解控制模块发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰，以能够识别到智能钥匙在车内。

4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，该控制模块，还用于：基于其内的开关管在开关过程中的电流变化，确定该控制模块产生的磁场强度；基于该磁场强度和传输电磁信号时介质的磁导率，确定该预设距离。

5、上述技术方案中，控制模块中的开关管在开关过程中会产生电流变化，进而产生磁场，向外发射的电磁信号的磁场强度会随着距离的增加而减弱。该方法基于该磁场强度和传输电磁信号时介质的磁导率，确定预设距离，在处于大于该预设距离的位置时，能够该磁场对寻址智能钥匙带来的电磁干扰。

6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该检测模块还用于在该无线充电模块上存在电子设备的情况下，确定该电子设备是否为目标充电设备；该控制模块，还用于在该当前状态为上电状态且该电子设备不是目标充电设备的情况下，向该无线充电模块发送该第一控制信号。

7、上述技术方案中，在该无线充电模块上存在电子设备时，该电子设备有可能不是目标充电设备(例如，手机)。此时，在该车辆处于上电状态时，若无线充电模块向外发射电磁信号，会严重影响误放在无线充电模块上的智能钥匙的寻址过程。该车载无线充电装置中控制模块在该当前状态为上电状态且该电子设备不是目标充电设备的情况下，向该无线充电模块发送该第一控制信号。该过程在车辆处于上电状态时，不仅能够缓解控制模块发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰，还能够避免无线充电模块向外发射的电磁信号对寻址智能钥匙时造成的电磁干扰。

8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该检测模块具体用于：获取该电子设备的外部轮廓；在该外部轮廓不是预设轮廓的情况下，确定该电子设备不是目标充电设备；在该外部轮廓为该预设轮廓的情况下，基于该电子设备的当前图像，确定该电子设备是否为目标充电设备。

9、上述技术方案中，该预设轮廓为目标充电设备的外部轮廓。该车载无线充电装置中的检测模块获取该电子设备的外部轮廓。在该外部轮廓不是预设轮廓时，表明该电子设备一定不是目标充电设备。在该外部轮廓为该预设轮廓时，该电子设备可能不是目标充电设备。该检测模块基于该电子设备的当前图像，确定该电子设备是否为目标充电设备。也就是说，通过更加直观的图像检测方式，确定该电子设备的类别。该过程通过逐层递进方式，能够提高对电子设备进行类别判定的准确性。

10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该检测模块还用于在该电子设备为目标充电设备的情况下，确定该无线充电模块是否接收到该目标充电设备的充电请求；控制模块，还用于在该无线充电模块未接收到该目标充电设备的充电请求的情况下，向该无线充电模块发送该第一控制信号。

11、上述技术方案中，该检测模块还用于在该电子设备为目标充电设备时，确定该无线充电模块是否接收到该目标充电设备的充电请求，也就是说，检测模块确定该目标充电设备(例如，手机)是否需要充电。在该无线充电模块未接收到该目标充电设备的充电请求(即，该目标充电设备不需要充电)时，向该无线充电模块发送该第一控制信号。该过程能够避免在该目标充电设备不需要充电时，该无线充电模块还向外发射电磁信号而导致的能量损失。

12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该检测模块还用于在该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求的情况下，确定该目标充电设备是否达到充满状态；控制模块，还用于：在该目标充电设备达到该充满状态的情况下，向该无线充电模块发送该第一控制信号；在该目标充电设备未达到该充满状态的情况下，向该无线充电模块发送第二控制信号，该第二控制信号用于指示该无线充电模块继续向外发射电磁信号。

13、上述技术方案中，该检测模块还用于在该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求时，确定该目标充电设备是否达到充满状态，也就是说，检测模块确定该目标充电设备是否充满电。在该目标充电设备达到该充满状态时，向该无线充电模块发送该第一控制信号，避免该无线充电模块持续向外发射电磁信号而导致的能量损失。在该目标充电设备未达到该充满状态时，向该无线充电模块发送第二控制信号，使得该无线充电模块继续向外发射电磁信号，目标充电设备的充电过程不中断，从而满足该目标充电设备的充电需求。

14、第二方面，提供了一种车载无线充电的控制方法，该控制方法包括：确定车辆的当前状态；在该当前状态为上电状态的情况下，确定该车辆中的无线充电模块上是否存在目标充电设备；在该无线充电模块上不存在目标充电设备的情况下，控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号。

15、上述技术方案中，在车辆处于上电状态时，确定该车辆中的无线充电模块上是否存在目标充电设备(例如，需要充电的手机)。在该无线充电模块上不存在该目标充电设备时，表明该无线充电模块上不存在任何设备或存在的电子设备不是该目标充电设备，此时控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号。该方法能够在车辆处于上电状态且该无线充电模块上不存在任何设备时，该无线充电模块继续向外发射电磁信号而导致的能量损失。或者，该方法能够在车辆处于上电状态且车辆的智能钥匙误放在该无线充电模块上时，该无线充电模块继续向外发射的电磁信号给寻址智能钥匙带来的电磁干扰。

16、结合第二方面，在某些可能的实现方式中，该方法还包括：在该无线充电模块上存在目标充电设备的情况下，确定该无线充电模块是否接收到该目标充电设备的充电请求；在该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求的情况下，检测该目标充电设备的充电状态是否达到充满状态；在该充电状态未达到充满状态的情况下，控制该无线充电模块向外发射电磁信号。

17、上述技术方案中，在该无线充电模块上存在目标充电设备时，继续确定该无线充电模块是否接收到该目标充电设备的充电请求，也就是说，确定该目标充电设备是否需要充电。在该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求时，进而继续检测该目标充电设备的充电状态是否达到充满状态，也就是说，该目标充电设备是否充满。在该目标充电设备未充满时，控制该无线充电模块继续向外发射电磁信号。该方法逐层对目标充电设备进行判定，能够准确地确定该目标充电设备是否真正地需要充电，而在真正地需要充电(该目标充电设备发送充电请求和该目标充电设备的充电状态未达到充满状态)时，才控制该无线充电模块向外发射电磁信号。该方法能够避免因对该目标充电设备是否真正地需要充电的确定不准确而导致该车辆不必要的能量损失。

18、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该方法还包括下述中的任一项：在该当前状态为下电状态的情况下，控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号；在该无线充电模块未接收到该目标充电设备的充电请求的情况下，控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号；在该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求且该充电状态达到充满状态的情况下，控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号。

19、上述技术方案中，在车辆处于下电状态，或者，该无线充电模块未接收到该目标充电设备的充电请求，或者，该无线充电模块接收到该目标充电设备的充电请求且该充电状态达到充满状态时，该方法控制该无线充电模块停止向外发射电磁信号。也就是说，在车辆处于下电状态或该目标充电设备不满足任一条件时，该目标充电设备不需要充电。因此，该方法控制无线充电模块停止向外发射电磁信号。该方法能够避免该车辆不必要的能量损失。

20、第三方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的车载无线充电装置。