一种出风口总成的制作方法

本发明属于汽车零部件，具体涉及一种出风口总成。

背景技术：

1、在汽车领域中，通常会在车辆内部安装空调出风口。为便于对出风口的风向进行调节，出风口处会设有导风板，用户通过手动转动导风板即可进行风向调节。为提高车辆的智能化和用户的体验感，现有技术提出了电动扫风的汽车出风口，但该类出风口往往需要多个电机分别控制两个导风板之间的左右调节，不仅制造成本高、噪音大、耗能高，还使得出风口整体结构更大。

2、针对上述问题，专利文献cn117445626a提出了一种单电机控制汽车出风口，其包括风口壳体和设置在风口壳体内的多组第一出风叶片和多组第二出风叶片，所述风口壳体上设置有用于带动多组第一出风叶片和第二出风叶片摆动的驱动机构；所述驱动机构包括驱动组件和联动组件，所述驱动组件包括设置在风口壳体上的驱动电机和固定在驱动电机输出轴上的驱动齿轮以及用于和驱动齿轮啮合的从动齿轮，所述联动组件用于和驱动齿轮连接，所述驱动齿轮转动时，所述联动组件带动第一出风叶片摆动，所述驱动齿轮带动从动齿轮转动时，此时第二出风叶片摆动。该方案虽然解决了多个电机控制的成本问题，但其整体结构过于复杂，且齿轮传动存在传动不平稳、噪音大、安装要求高等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、紧凑，生产成本低、易于装配、性能稳定，且能实现单电机控制多种风向自动调节的出风口总成。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现，一种出风口总成，包括：

3、本体；

4、驱动机构，设于所述本体上，其包括驱动轴、第一滑动件和第二滑动件，所述驱动轴沿其周向设有第一导向槽和第二导向槽，且所述第一导向槽和所述第二导向槽沿所述驱动轴的轴向排布；所述第一滑动件和第二滑动件分别可滑动地设于所述驱动轴上，且所述第一滑动件上设有第一凸起，所述第一凸起活动地设于所述第一导向槽中，所述第二滑动件上设有第二凸起，所述第二凸起活动地设于所述第二导向槽中，当所述驱动轴转动时，可驱使所述第一滑动件和第二滑动件沿所述驱动轴的轴向运动；

5、第一叶片组和第二叶片组，所述第一叶片组与所述第一滑动件连接，并包括多片第一叶片；所述第二叶片组与所述第二滑动件连接，并包括多片第二叶片；

6、当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝左；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一叶片朝左，且所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一叶片朝右，且所述第二叶片朝左。

7、在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括若干个相互连通的直线槽和斜线槽，且所述直线槽和斜线槽分别与所述驱动轴轴线之间形成有夹角，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述直线槽移动时，所述第一叶片或第二叶片不发生转动，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述斜线槽移动时，所述第一叶片或所述第二叶片转动。

8、在上述的一种出风口总成中，所述直线槽与所述驱动轴轴线之间的夹角为直角，所述斜线槽与所述驱动轴轴线之间的夹角为锐角或钝角。

9、在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括至少四段移动行程，所述第一导向槽包括第一行程段、第二行程段、第三行程段和第四行程段，所述第二导向槽包括第五行程段、第六行程段、第七行程段和第八行程段，其中，所述第一行程段与所述第五行程段相对应，所述第二行程段与所述第六行程段相对应，所述第三行程段与所述第七行程段相对应，所述第四行程段与所述第八行程段相对应；

10、当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一凸起处于所述第一行程段的末端，所述第二凸起处于所述第五行程段的末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一凸起处于所述第三行程段的末端，所述第二凸起处于第七行程末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一凸起处于所述第二行程段的末端，所述第二凸起处于第六行程末端，且所述第一叶片朝左，所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一凸起处于所述第四行程段的末端，所述第二凸起处于第八行程末端，且所述第一叶片朝右，所述第二叶片朝左。

11、在上述的一种出风口总成中，所述第一行程段、第三行程段、第五行程段、第六行程段和第八行程段为斜线槽，所述第二行程段、第四行程段和第七行程段为直线槽；

12、当所述第一凸起在所述第一行程段内移动，且所述第二凸起在第五行程段内移动时，所述第一叶片和第二叶片同步朝左转动；当所述第一凸起在所述第二行程段内移动，且所述第二凸起在第六行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝右转动；当所述第一凸起在所述第三行程段内移动，且所述第二凸起在第七行程段内移动时，所述第一叶片朝右转动，所述第二叶片不转动；当所述第一凸起在所述第四行程段内移动，且所述第二凸起在第八行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝左转动。

13、在上述的一种出风口总成中，当所述驱动轴转动第五角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝向正前方；当所述驱动轴转动第六角度后，所述第一叶片朝向正前方，且所述第二叶片朝左或朝右；当所述驱动轴转动第七角度后，所述第一叶片朝右或朝左，且所述第二叶片朝向正前方。

14、在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均设有两组，且两组所述第一导向槽和两组所述第二导向槽均呈环形布置，其中，所述第一凸起和所述第二凸起均对应设有两组，且所述第一导向槽和/或所述第二导向槽上设有限位部。

15、在上述的一种出风口总成中，所述本体沿所述驱动轴轴向设有限位槽，且所述限位槽分别与所述第一滑动件和第二滑动件形成滑动连接，当所述第一凸起和所述第二凸起同步相对所述第一导向槽或所述第二导向槽长度方向移动时，所述第一滑动件和第二滑动件沿所述限位槽左右移动，以分别驱使所述第一叶片和第二叶片左右转动。

16、在上述的一种出风口总成中，所述第一滑动件和所述第二滑动件的结构相同，均包括套设于所述第一导向槽或第二导向槽外的环形连接部，其中，所述第一凸起和第二凸起设于所述连接部的内壁上，且所述连接部的外壁上还设有与所述限位槽滑动连接的活动部。

17、在上述的一种出风口总成中，所述连接部包括可拆卸接连的上端盖和下端盖，且所述上端盖和/或所述下端盖上设有至少一个与所述第一叶片组或第二叶片组可拆卸连接的连杆。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过设置驱动轴、与驱动轴滑动连接的第一滑动件和第二滑动件，以及沿驱动轴周向设置的第一导向槽和第二导向槽，并在第一滑动件上设置与第一导向槽活动连接的第一凸起，在第二滑动件上设置与第二导向槽活动连接的第二凸起，同时使第一叶片组与第一滑动件连接，第二叶片组与第二滑动件连接；进而使得单个电机带动驱动轴转动，即可实现对第一叶片组和第二叶片组的风向进行调节，并使第一叶片和第二叶片可至少配合形成一致朝右、一致朝左、一致向外、一致向内四种风向状态，实现了多状态的功能调节；相比于齿轮传动的调节方式，具有安装便捷、噪音小、性能稳定、结构简单、紧凑等优势。