一种气囊充放气控制装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅设备领域，尤其是涉及一种气囊充放气控制装置。

背景技术：

1、在现有的汽车座椅气囊充放气控制系统的技术领域中，随着智能技术的发展，智能气囊充气技术逐渐应用于汽车座椅的腰椎支撑功能上，这种技术通过传感器感知驾驶员或乘客的身体状况和姿态，结合预设的支撑曲线或模式，自动调节气囊的充气量和压力，以实现更加精准和个性化的腰部支撑效果。对应的气囊充放气控制装置的结构一般包括传感器、控制模块、气泵和气囊等部件，这些部件共同工作，实现对汽车座椅中气囊的充气和放气控制，以提供舒适的支撑效果和个性化的座椅体验。

2、相关技术中，气囊充放气控制装置在安装时，占用空间大，使用不便。气囊充放气控制装置在汽车座椅中的空间占用问题是设计和工程上需要考虑的重要因素。

技术实现思路

1、本技术提供一种气囊充放气控制装置，目的是为了减少气囊充放气控制装置空间占用，进而能够最大限度的利用座椅内部空间。

2、本技术提供一种气囊充放气控制装置，采用如下的技术方案：

3、一种气囊充放气控制装置，包括供气机构、阀组件以及充气机构，所述供气机构用于接入外部气源，并在气囊内部产生具体一定压力的气体，所述充气机构设有至少一个充气头，每个所述充气头用于对座椅上不同的气囊进行充气，所述阀组件设于所述供气机构和所述充气机构之间，所述阀组件用于将气体轮流供应给所述充气机构中不同的所述充气头。

4、通过采用上述技术方案，利用一整套供气机构、阀组件以及充气机构对座椅上不同的气囊充气，具有可持续性。同时，将供气机构、阀组件以及充气机构等组件尽可能集成在一起，能够有效减少连接部件的数量和长度，从而减小系统的整体体积，进而能够有效减少气囊充放气控制装置空间占用，最大限度的利用座椅内部空间。

5、优选的，所述供气机构包括电机、与所述电机联动的上下式顶升部件、皮碗、上安装板、密封板以及下安装板，所述上安装板和所述下安装板的内部用于安置所述上下式顶升部件、皮碗以及密封板，所述下安装板上设有与外部气源相连的接头，所述密封板位于所述上安装板顶部，所述皮碗共设为四个，四个所述皮碗间隔均匀分布在所述上安装板和所述下安装板之间，所述上下式顶升部件与所述电机偏心相连，并同时与四个所述皮碗相嵌合。

6、通过采用上述技术方案，电机启动，电机运作过程中，上下式顶升部件由于偏心设置，可以推动其中一个皮碗和密封板的底部密封贴合以产生密闭腔，其余三个皮碗不与密封板贴合。气体进入密闭腔内后产生气压充入充气头内。

7、优选的,所述密封板上对应每个所述皮碗开设有回流孔，所述回流孔中安装有气体止回板。

8、通过采用上述技术方案，由于外部气源接头会输入气体至皮碗上安装板、皮碗下安装板内部，进入密闭腔中的气体的压力增大，会推动密封板上回流孔中的气体止回板，使得气体流向密封板上方的空间，此时气体实现传递，供应给之后的阀组件以及充气机构。

9、四个皮碗可以逐一往密封板上方的空间供气，保证气体足量，可以供应给供气机构上方的充气机构，从而实现座椅上气囊的充气作业。

10、优选的，所述充气机构包括充气头、安装件以及导通组件，所述充气头设为两个，两所述充气头分布在所述安装件的左右两端，所述安装件内部沿其长度方向开设有泄压通道，且所述安装件还开设有与所述泄压通道连通设置的溢出孔以及与所述泄压通道不连通设置的对接孔，所述对接孔与所述充气头连通设置。

11、通过采用上述技术方案，导通组件用于将流向密封板上方的气体通过溢出孔导入充气头内，通过充气头向气囊进行充气。当气囊充气完成后或不需要充气时，安装件内的气体通过泄压通道进行泄气。

12、优选的，泄压通道的左右两端均嵌设有泄压海绵。

13、通过采用上述技术方案，海绵材料具有良好的吸音和减震性能，可以减少气体泄压时产生的噪音，降低设备运行时的振动。在气体快速泄压时，海绵可以阻挡可能随之喷出的细小颗粒，保护周围环境和操作人员。海绵可以填充泄压口与周边结构之间的缝隙，提高密封效果，防止外部杂质进入设备内部。同时，通过调整海绵的密度和厚度，可以在一定程度上控制泄压的速度，使泄压过程更加平稳，且海绵可以根据需要裁剪成各种形状和大小，适应不同泄压口的安装需求。

14、优选的，所述导通组件包括导通件、静铁芯以及动铁芯，所述导通件沿其长度方向贯穿开设有导通腔，所述动铁芯和所述静铁芯上下安装在所述导通腔内，所述静铁芯的中间开设有气流孔，所述气流孔和所述对接孔保持连通，所述动铁芯活动安装在所述导通腔内。

15、通过采用上述技术方案，具体在向充气头内进行充气时，流向密封板上的气体通过静铁芯上的气流孔流向动铁芯，此状态下，动铁芯对溢出孔处于密封的状态，气流通过安装件上的对接孔流入充气头内。

16、优选的，所述动铁芯的上下两端均一体成型有密封堵头。

17、通过采用上述技术方案，当需要向充气头内进行充气时，动铁芯上端的密封堵头将溢出孔进行密封，其下端的密封堵头不对静铁芯上的气流孔进行密封，此状态下，气体通过静铁芯上的气流孔流向对接孔，再由对接孔加入充气头内。当需要停止对充气头内进行充气时，通过磁铁吸附动铁芯下移，使得动铁芯上端的密封堵头不再对溢出孔进行密封，同时，动铁芯底端的密封堵头对静铁芯上的气流孔进行密封。充气头内多余的气体通过泄压通道从溢出孔排出。

18、优选的，所述阀组件包括两个单向阀，两所述单向阀设于所述密封板和所述上安装板之间，两所述单向阀分别处于不同的所述回流孔上方。

19、通过采用上述技术方案，充气机构与阀组件的工作状态：来自皮碗传递给密封板上方空间的气体可以推动处于回流孔上的单向阀，当其中一个单向阀被密封板上方空间的气体推动至堵住静铁芯上的气流孔时，另一个单向阀则相反，使得气体可以顺着动铁芯、静铁芯流动至对接孔，进而对充气头提供气体，实现对气囊充气。

20、随着电机的运行，皮碗会依次产生密闭腔，往密封板上方的空间输送气体，保证气体不间断输送，且两个单向阀会轮流堵住静铁芯上的气流孔，因此，可以实现依次轮流对两个气囊进行充气。

21、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

22、1.利用一整套供气机构、阀组件以及充气机构对座椅上不同的气囊充气，具有可持续性。同时，将供气机构、阀组件以及充气机构等组件尽可能集成在一起，能够有效减少连接部件的数量和长度，从而减小系统的整体体积，进而能够有效减少气囊充放气控制装置空间占用，最大限度的利用座椅内部空间；

23、2.海绵材料具有良好的吸音和减震性能，可以减少气体泄压时产生的噪音，降低设备运行时的振动。在气体快速泄压时，海绵可以阻挡可能随之喷出的细小颗粒，保护周围环境和操作人员。海绵可以填充泄压口与周边结构之间的缝隙，提高密封效果，防止外部杂质进入设备内部。同时，通过调整海绵的密度和厚度，可以在一定程度上控制泄压的速度，使泄压过程更加平稳，且海绵可以根据需要裁剪成各种形状和大小，适应不同泄压口的安装需求；

24、3.充气机构与阀组件的工作状态：来自皮碗传递给密封板上方空间的气体可以推动处于回流孔上的单向阀，当其中一个单向阀被密封板上方空间的气体推动至堵住静铁芯上的气流孔时，另一个单向阀则相反，使得气体可以顺着动铁芯、静铁芯流动至对接孔，进而对充气头提供气体，实现对气囊充气。

25、随着电机的运行，皮碗会依次产生密闭腔，往密封板上方的空间输送气体，保证气体不间断输送，且两个单向阀会轮流堵住静铁芯上的气流孔，因此，可以实现依次轮流对两个气囊进行充气。