一种汽车充电桩智能有序充电调配方法及相关设备与流程

本技术涉及充电桩充电，尤其涉及一种汽车充电桩智能有序充电调配方法及相关设备。

背景技术：

1、随着新能源汽车的普及，充电桩的需求迅速增长。其中不乏在供电能力有限的地区（如老旧小区或者是限电地区，一个地块的供电功率往往是限定的，这受到变压器总功率限定，或者是地区电网限定）也建设有充电桩，若是多个充电桩一起工作，会使得整体功率巨大，很容易引起变压器过载，造成安全问题。

2、目前，为了解决上述问题，一般会使用充电桩主机和电网数据进行直接通信，这个方式可以傻瓜式的获取电网的安全额度功率的电流，但是如果超过小区变压器最大功率仍然会发生危险。

技术实现思路

1、为了解决或者部分解决上述相关技术中存在的问题，本技术提供一种汽车充电桩智能有序充电调配方法及相关设备，能够在保证变压器安全的前提下，最大限度地满足新能源汽车的充电需求。

2、第一方面，本技术第一实施例公开一种汽车充电桩智能有序充电调配方法，采用如下技术方案：

3、一种汽车充电桩智能有序充电调配方法，包括：接收充电请求指令；获取充电汽车所适配的目标充电功率；判断电导通充电桩主机的变压器线路功率能否适配于所述目标充电功率；若否，则对变压器中其他线路进行电流检测，计算出对应的功率值；基于所述功率值，从所述其他线路中筛选出适配所述目标充电功率的目标线路；调配所述目标线路电导通于所述充电桩主机，以为所述充电汽车进行供电。

4、通过采用上述技术方案，通过在接收充电请求指令后先获取充电汽车所适配的目标充电功率，可判断电导通充电桩主机的变压器线路功率能否适配于所述目标充电功率，并在不能适配时，及时检测其他线路的电流来获取对应的功率值，以基于功率值来筛选出合适的线路作为目标线路，以调配该目标线路电导通于充电桩主机，以为充电汽车进行供电。以此，通过智能判断和调整，能够在保证变压器安全的前提下，最大限度地满足新能源汽车的充电需求，并且可以提升充电桩的使用效率，以及还可以避免因功率不匹配而导致的能源浪费和用电负荷过大等问题。

5、可选的，该方法还包括：若基于所述功率值，不能从所述其他线路中筛选出适配所述目标充电功率的目标线路，则计算出所述功率值与所述目标充电功率的差值；基于所述差值对所述其他线路进行功率调配，得到满足所述目标充电功率的所述目标线路。

6、通过采用上述技术方案，在不能从其他线路中筛选出适配目标充电功率的目标线路时，可及时对线路的功率进行调配，以使得一线路能够满足功率需求，来避免因功率不匹配而导致的能源浪费和用电负荷过大等问题，进一步提高汽车的充电效率和变压器的安全性。

7、可选的，在所述调配所述目标线路电导通于所述充电桩主机，以为所述充电汽车进行供电，之前包括：基于所述充电请求指令，获取变压器中当前剩余的功率值，作为第一功率值；获取所述充电桩主机当前的充电功率，作为第二功率值；当所述第一功率值和所述第二功率值，均低于供电功率限值时，再执行充电调配的操作。

8、通过采用上述技术方案，先获取变压器当前剩余的功率值作为第一功率值，并获取充电桩主机当前的充电功率作为第二功率值，这两个功率值反映了当前变压器和充电桩的负载情况，是判断是否能够进行安全充电的重要依据，再在执行充电调配操作之前，先进行判断第一功率值和第二功率值是否均低于供电功率限值，并在低于时再确定执行，可避免因充电功率过高导致的变压器过载问题，以确保充电过程的安全与稳定。

9、可选的，所述获取变压器中当前剩余的功率值包括：读取旁路电流获得使用功率，计算出变压器的剩余功率值，作为第一功率值，其中所述旁路电流为排除所述充电桩主机以外其他使用中的电流。

10、通过采用上述技术方案，通过读取旁路电流获得使用功率，计算出变压器的剩余功率值作为第一功率值，以此可以准确的获取到变压器的负载情况。

11、可选的，所述获取充电汽车所适配的目标充电功率，还包括：接收充电预约指令；当达到预约时间时，判断是否电导通于所述充电汽车；若是，则获取所述充电汽车所适配的所述目标充电功率。

12、通过采用上述技术方案，用户可以提前通过预约方式指定充电时间和充电功率等需求，享受更加便捷和高效的充电服务。同时，系统也可以根据预约情况对充电资源进行更加合理的分配，避免出现资源紧张或浪费的情况。

13、可选的，所述获取充电汽车所适配的目标充电功率，包括：获取汽车的品牌型号信息；基于所述品牌型号信息获取所述目标充电功率。

14、通过采用上述技术方案，以汽车的品牌型号信息，可以获取到汽车准确的充电功率信息，以更好的匹配功率来进行充电服务。

15、可选的，该方法还包括：当所述第一功率值不低于供电功率限值时，执行预警操作，所述预警操作包括：文字警示或声光报警。

16、通过采用上述技术方案，当第一功率值和第二功率值均低于供电功率限值时，说明当前有足够的剩余功率为新的充电请求提供服务，此时系统会执行充电调配操作。然而，如果第一功率值不低于供电功率限值，说明变压器已接近满载或已超载，此时再进行充电可能会引发安全隐患。因此，系统执行预警操作可提醒管理人员及时采取措施进行处理。

17、第二方面，本技术第二实施例公开一种汽车充电桩智能有序充电调配系统，采用如下技术方案：

18、一种汽车充电桩智能有序充电调配系统，包括：接收模块，用于接收充电请求指令；获取模块，用于获取充电汽车所适配的目标充电功率；判断模块，用于判断电导通充电桩主机的变压器线路功率能否适配于所述目标充电功率；若否，则对变压器中其他线路进行电流检测，计算出对应的功率值；筛选模块，用于基于所述功率值，从所述其他线路中筛选出适配所述目标充电功率的目标线路；调配模块，用于调配所述目标线路电导通于所述充电桩主机，以为所述充电汽车进行供电。

19、通过采用上述技术方案，通过接收模块接收充电请求指令，以在接收充电请求指令后，经获取模块先获取充电汽车所适配的目标充电功率，再经判断模块判断电导通充电桩主机的变压器线路功率能否适配于所述目标充电功率，并在不能适配时，及时检测其他线路的电流来获取对应的功率值，以经筛选模块基于功率值来筛选出合适的线路作为目标线路，来经调配模块调配该目标线路电导通于充电桩主机，以为充电汽车进行供电。以此，通过智能判断和调整，能够在保证变压器安全的前提下，最大限度地满足新能源汽车的充电需求，并且可以提升充电桩的使用效率，以及还可以避免因功率不匹配而导致的能源浪费和用电负荷过大等问题。

20、第三方面，本技术第三实施例公开一种汽车充电桩智能有序充电调配设备，采用如下技术方案：

21、一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述的汽车充电桩智能有序充电调配方法的步骤。

22、第四方面，本技术第四实施例公开一种计算机可读存储介质，采用如下技术方案：

23、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的汽车充电桩智能有序充电调配方法的步骤。

24、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

25、1.通过在接收充电请求指令后先获取充电汽车所适配的目标充电功率，可判断电导通充电桩主机的变压器线路功率能否适配于所述目标充电功率，并在不能适配时，及时检测其他线路的电流来获取对应的功率值，以基于功率值来筛选出合适的线路作为目标线路，来调配该目标线路电导通于充电桩主机，以为充电汽车进行供电。以此，通过智能判断和调整，能够在保证变压器安全的前提下，最大限度地满足新能源汽车的充电需求，并且可以提升充电桩的使用效率，以及还可以避免因功率不匹配而导致的能源浪费和用电负荷过大等问题；

26、2.在不能从其他线路中筛选出适配目标充电功率的目标线路时，可及时对线路的功率进行调配，以使得一线路能够满足功率需求，来避免因功率不匹配而导致的能源浪费和用电负荷过大等问题，进一步提高汽车的充电效率和变压器的安全性；

27、3.先获取变压器当前剩余的功率值作为第一功率值，并获取充电桩主机当前的充电功率作为第二功率值，这两个功率值反映了当前变压器和充电桩的负载情况，是判断是否能够进行安全充电的重要依据，再在执行充电调配操作之前，先进行判断第一功率值和第二功率值是否均低于供电功率限值，并在低于时再确定执行，可避免因充电功率过高导致的变压器过载问题，以确保充电过程的安全与稳定。