紧急车道保持方法、电子设备、紧急车道保持系统及车辆与流程

文档序号:40866731发布日期:2025-02-11 12:16阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种紧急车道保持方法,其特征在于,

2.根据权利要求1所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

4.根据权利要求3所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

7.根据权利要求3至6任一项所述的紧急车道保持方法,其特征在于,

8.一种紧急车道保持系统,其特征在于,能够实现如权利要求1至7任一项所述的紧急车道保持方法,所述紧急车道保持系统包括:

9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括处理器和存储器;所述存储器用于存储紧急车道保持系统中的数据,所述处理器用于调用所述存储器中的数据,所述电子设备能够实现如权利要求1至7中任一项所述的紧急车道保持方法。

10.一种车辆,其特征在于,能够实现如权利要求1至7任一项所述的紧急车道保持方法。


技术总结
本申请提供了一种紧急车道保持方法、电子设备、紧急车道保持系统及车辆,紧急车道保持方法包括:判断目标车辆在目标车道上是否触发紧急车道保持功能;若是,则获取目标车辆的当前行驶信息和目标车辆在目标车道上的当前位置信息;根据当前行驶信息和当前位置信息执行风险规避动作;其中,当前行驶信息包括目标车辆的当前横向加速度和目标车辆的当前横向速度。本申请解决的技术问题是在实施紧急车道保持功能时,控制系统通常基于车辆与车道之间的横向偏移距离直接进行路径规划,无法预测车辆在横向运动中产生的横向偏移力,容易导致横向偏移力过大,从而降低了车内乘客的舒适性,甚至带来车辆侧翻的风险。

技术研发人员:王明星,彭钟钟,李培杰,王艳明
受保护的技术使用者:宁波均胜智能汽车技术研究院有限公司
技术研发日:
技术公布日:2025/2/10
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