车辆用限位装置、后备箱总成及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，具体涉及一种车辆用限位装置、后备箱总成及车辆。

背景技术：

1、车辆的尾部通常设置有后备箱，后备箱用来放置物件，比如备胎、行李箱盖等物件，实现储物功能。

2、然而，相关技术中的车辆，物件直接放置在后备箱内，导致物件容易发生晃动，比如在车辆行驶过程中，导致车辆会产生异响。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例致力于提供一种车辆用限位装置、后备箱总成及车辆，以在一定程度上解决现有技术中后备箱内支座的设置不灵活，使用不方便的问题。

2、第一方面，本发明提供了一种车辆用限位装置，包括安装座以及限位组件；

3、所述安装座用于设置在车辆的后备箱内；

4、所述限位组件与所述安装座转动连接，所述限位组件能够朝向远离所述安装座的方向转动至呈展开状态，以对车载储物件进行限位，或者朝向靠近所述安装座的方向转动至呈收拢状态。

5、可选的，所述限位组件包括至少两个第一限位部，至少两个所述第一限位部沿车辆的长度方向间隔设置，以对所述车载储物件进行限位。

6、可选的，所述车载储物件包括行李箱盖，所述行李箱盖可至少在所述后备箱内的第一位置以及位于所述第一位置上方的第二位置之间切换；

7、所述安装座用于设置在所述后备箱内的所述第二位置处；

8、所述第一限位部至少用于与所述行李箱盖上的第二限位部一一对应连接，以至少在所述车辆的长度方向和所述车辆的高度方向将所述行李箱盖固定在所述第二位置处。

9、可选的，所述第一限位部和所述第二限位部的其中一者为锁杆，所述第一限位部和所述第二限位部的其中另一者为可供所述锁杆卡入的锁槽。

10、可选的，至少其中一个锁杆的直径大于对应的锁槽的最大内径，以至少在所述车辆的高度方向上对所述行李箱盖进行限位。

11、可选的，其中一个锁杆的直径大于对应的锁槽的最大内径，其中另一个锁杆与对应的锁槽间隙配合。

12、可选的，在沿所述车辆的长度方向上，位于后方的锁杆的直径大于对应的锁槽的最大内径，

13、位于后方的锁杆的直径与对应的锁槽的孔径差不大于1mm；

14、和/或，在沿所述车辆的长度方向上，位于前方的锁杆与对应的锁槽间隙配合；

15、位于前方的锁杆的直径与对应的锁槽的孔径差不小于0.2mm。

16、可选的，所述锁槽的槽口处设置有用于对所述锁杆进行导向的导向结构；

17、所述导向结构包括两个相对设置的导向斜面，且在沿所述锁槽的槽口至所述锁槽的中心线的方向上，两个所述导向斜面朝向相互靠近的方向倾斜设置；

18、和/或，所述锁杆的至少部分具有弹性；

19、和/或，所述锁槽的至少部分槽壁具有弹性。

20、可选的，所述限位组件还包括第三限位部；

21、所述第一限位部的一端与所述安装座连接，所述第三限位部连接在相邻的两个第一限位部的远离所述安装座的一端之间；

22、所述第三限位部至少用于与所述行李箱盖配合，以至少在所述车辆的宽度方向上对所述行李箱盖进行限位。

23、可选的，所述第三限位部包括沿所述车辆的长度方向延伸的限位杆，所述行李箱盖上具有限位槽，所述限位槽位于所述第二限位部的一侧，所述第一限位部和所述第二限位部连接时，所述限位杆止挡在所述限位槽内；

24、所述第一限位部和所述第二限位部连接时，所述限位杆与所述限位槽的槽壁在沿所述车辆的宽度方向上的间隙不大于0.1mm。

25、可选的，所述限位组件还包括第三限位部，所述第三限位部连接在相邻的两个第一限位部的远离所述安装座的一端之间，所述第三限位部与对应的两个第一限位部之间共同限定出用于挂设所述车载储物件的挂设空间。

26、可选的，所述车载储物件包括网兜。

27、可选的，所述安装座上设置有连接轴以及弹性件，所述限位组件的朝向所述安装座的一侧设置有轴孔，所述弹性件套设在所述连接轴上，所述连接轴穿设在所述轴孔中，以将所述限位组件与所述安装座连接；

28、所述连接轴的轴线沿车辆的长度方向延伸设置；

29、所述弹性件包括弹簧。

30、可选的，所述限位组件上设置有第四限位部，所述安装座上设置有第五限位部，所述第四限位部和所述第五限位部配合，以在所述限位组件展开时至少在车辆的高度方向上对所述限位组件进行限位，且所述第四限位部和所述第五限位部的结合处的背离所述限位组件的一侧具有用于避让所述限位组件转动的避让间隙；

31、所述第四限位部包括限位凸，所述第五限位部包括供所述限位凸伸入的限位槽；

32、和/或，所述安装座设置在所述后备箱的内侧壁上；

33、所述安装座上具有开口朝向所述限位组件的容纳槽，所述限位组件处于所述收拢状态时，至少部分所述限位组件位于所述容纳槽内。

34、可选的，所述安装座上设置有第一连接部，所述第一连接部用于与所述后备箱上的第二连接部配合连接，以将所述安装座与所述后备箱连接；

35、所述第一连接部和所述第二连接部的其中一者包括连接孔，所述第一连接部和所述第二连接部的其中另一者包括连接件和紧固件，所述连接件穿设在所述连接孔中，所述紧固件与所述连接件连接，并止挡在所述连接孔的一侧。

36、可选的，所述安装座上设置有第一定位部，所述第一定位部用于与所述后备箱上的第二定位部配合，以对所述安装座进行定位；

37、所述第一定位部和所述第二定位部的其中一者包括定位孔，所述第一定位部和所述第二定位部的其中另一者包括伸入至所述定位孔中的定位凸。

38、第二方面，本发明提供了一种后备箱总成，包括后备箱、行李箱盖以及如上述的车辆用限位装置。

39、可选的，所述车辆用限位装置至少为两个，至少两个所述车辆用限位装置分设在所述后备箱的两个相对的侧壁上。

40、可选的，所述车载储物件包括行李箱盖，所述行李箱盖上设置有连接座，所述连接座上设置有至少两个第二限位部，至少两个所述第二限位部沿车辆的长度方向间隔，至少两个所述第二限位部用于与所述限位组件配合连接，以对所述行李箱盖进行限位；

41、所述连接座上设置有安装槽，所述安装槽内设置有钣金件，至少两个所述第二限位部沿车辆的长度方向间隔设置在所述钣金件上。

42、可选的，所述车载储物件包括行李箱盖，所述行李箱盖的一端与所述后备箱转动连接，且可相对于所述后备箱滑动，以使所述行李箱盖在所述后备箱内的第一位置和位于所述第一位置上方的第二位置之间切换；

43、所述行李箱盖的另一端设置有用于与所述限位组件配合的第二限位部。

44、第三方面，本发明提供了一种车辆，包括如上述的后备箱总成。

45、本发明提供的车辆用限位装置、后备箱总成及车辆，通过在车辆的后备箱内设置安装座，将限位组件转动连接在安装座上，使限位组件能够朝向远离安装座的方向转动至呈展开状态，以对车载储物件进行限位，或者朝向靠近安装座的方向转动至呈收拢状态。这样当使用时，使限位组件朝向远离安装座的方向转动至展开状态，将车载储物件放置在限位组件上，就可以通过限位组件对车载储物件进行限位，在一定程度上提高了车载储物件在后备箱内的稳定性，使车载储物件不容易晃动，从而避免了车载储物件在行车过程中发生晃动而导致车辆产生异响的现象发生，提高了驾乘人员的体验感。当不需要使用该车辆用限位装置时，使限位组件朝向靠近安装座的方向转动至收拢状态，就可以将限位组件收起来，不仅节省了空间，还在一定程度上避免了限位组件与后备箱内的其它物件产生干涉的现象发生，有助于延长限位组件以及本发明提供的车辆用限位装置的使用寿命，因此，本实施例提供的车辆用限位装置使用灵活且方便。