动力电池的安全预警方法、装置、车辆及存储介质与流程

本技术涉及动力电池，特别涉及一种动力电池的安全预警方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、近几年随着新能源车辆销量的日益增加，车辆热失控事件也随之增加，电池的安全问题愈发凸显，在热失控发生前通过动力电池安全预警，提前识别异常，及时采取措施，可以规避热失控风险。温度是车辆异常重点关注的因素之一，在安全预警方面起到重要作用。

2、相关技术中，通过车辆的动力电池最高温度与环境最高温度之间的关系确定某一天的动力电池温度上限，并通过车辆的动力电池最低温度与环境最低温度之间的关系确定某一天的动力电池温度下限，若该天的动力电池最高温度大于该天的动力电池温度上限或动力电池的最低温度小于动力电池温度下限，则进行报警，并对报警信息进行汇总。

3、然而，相关技术中仅依赖于环境温度和固定规则来确定温度上限和下限，未能充分考虑车辆运行状态，无法及时反映车辆在不同使用条件下的真实温度表现，降低动力电池安全预警的准确性和可靠性，亟待解决。

技术实现思路

1、本技术提供一种动力电池的安全预警方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中仅依赖于环境温度和固定规则来确定温度上限和下限，未能充分考虑车辆运行状态，无法及时反映车辆在不同使用条件下的真实温度表现，降低动力电池安全预警的准确性和可靠性等问题。

2、本技术第一方面实施例提供一种动力电池的安全预警方法，包括以下步骤：获取目标车辆的动力电池在历史充电状态下的第一目标最高温度值、第一目标充电温差值和第一目标温升值；利用所述第一目标最高温度值、所述第一目标充电温差值和所述第一目标温升值生成所述目标车辆的第一目标温度参数占比；获取所述目标车辆的所处区域中所有车辆在所述历史充电状态下的第二目标最高温度值、第二目标充电温差值和第二目标温升值所对应的第一箱线图、第二箱线图和第三箱线图，并基于所述第一箱线图、所述第二箱线图、所述第三箱线图和所述第一目标温度参数占比，确定所述目标车辆的目标风险等级，以根据所述目标风险等级对所述目标车辆生成动力电池安全预警信号。

3、可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取目标车辆的动力电池在历史充电状态下的第一目标最高温度值、第一目标充电温差值和第一目标温升值，包括：在所述历史充电状态为快充状态时，提取所述动力电池快充时的每一帧的单体最高温度字段，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度字段确定所述目标车辆处于所述快充状态的每一帧的单体的第一最高温度值；在所述历史充电状态为所述快充状态时，提取所述快充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段计算所述目标车辆处于所述快充状态的每一帧的第一充电温差值；在所述历史充电状态为所述快充状态时，提取所述快充时的每一帧的单体最高温度值，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度值计算所述目标车辆处于快充状态的第一温升值。

4、可选地，在本技术的一个实施例中，所述利用所述第一目标最高温度值、所述第一目标充电温差值和所述第一目标温升值生成所述目标车辆的第一目标温度参数占比，包括：获取所述目标车辆处于所述快充状态的总帧数，并根据第一最高温度值的帧数和所述总帧数确定第一最高温度值的参数占比；利用第一充电温差值的帧数和所述快充状态的总帧数确定第一充电温差值的参数占比；利用第一温升值的帧数和所述快充状态的总帧数确定第一温升值的参数占比。

5、可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取目标车辆的动力电池在历史充电状态下的第一目标最高温度值、第一目标充电温差值和第一目标温升值，包括：在所述历史充电状态为慢充状态时，提取所述动力电池慢充时的每一帧的单体最高温度字段，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度字段确定所述目标车辆处于所述慢充状态的每一帧的单体的第二最高温度值；在所述历史充电状态为所述慢充状态时，提取所述慢充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段计算所述目标车辆处于所述慢充状态的每一帧的第二充电温差值；在所述历史充电状态为所述慢充状态时，提取所述慢充时的每一帧的单体最高温度值，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度值计算所述目标车辆处于所述慢充状态的第二温升值。

6、可选地，在本技术的一个实施例中，所述利用所述第一目标最高温度值、所述第一目标充电温差值和所述第一目标温升值生成所述目标车辆的第一目标温度参数占比，包括：获取所述目标车辆处于所述慢充状态的总帧数，并根据第二最高温度值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二最高温度值的参数占比；根据第二充电温差值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二充电温差值的参数占比；根据第二温升值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二温升值的参数占比；根据所述第一最高温度值的参数占比、所述第一充电温差值的参数占比、所述第一温升值的参数占比、所述第二最高温度值的参数占比、所述第二充电温差值的参数占比和所述第二温升值的参数占比生成所述目标车辆的所述第一目标温度参数占比。

7、可选地，在本技术的一个实施例中，所述基于所述第一箱线图、所述第二箱线图、所述第三箱线图和所述第一目标温度参数占比，确定所述目标车辆的目标风险等级，包括：检测所述目标车辆是否满足目标潜在风险条件；在检测到所述目标车辆满足所述目标潜在风险条件的情况下，基于所述第一箱线图、所述第二箱线图、所述第三箱线图和所述第一目标温度参数占比，确定所述目标车辆的目标风险等级。

8、本技术第二方面实施例提供一种动力电池的安全预警装置，包括：获取模块，用于获取目标车辆的动力电池在历史充电状态下的第一目标最高温度值、第一目标充电温差值和第一目标温升值；生成模块，用于利用所述第一目标最高温度值、所述第一目标充电温差值和所述第一目标温升值生成所述目标车辆的第一目标温度参数占比；预警模块，用于获取所述目标车辆的所处区域中所有车辆在所述历史充电状态下的第二目标最高温度值、第二目标充电温差值和第二目标温升值所对应的第一箱线图、第二箱线图和第三箱线图，并基于所述第一箱线图、所述第二箱线图、所述第三箱线图和所述第一目标温度参数占比，确定所述目标车辆的目标风险等级，以根据所述目标风险等级对所述目标车辆生成动力电池的安全预警信号。

9、可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取模块包括：第一提取单元，用于在所述历史充电状态为快充状态时，提取所述动力电池快充时的每一帧的单体最高温度字段，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度字段确定所述目标车辆处于所述快充状态的每一帧的单体的第一最高温度值；第二提取单元，用于在所述历史充电状态为所述快充状态时，提取所述快充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段计算所述目标车辆处于所述快充状态的每一帧的第一充电温差值；第三提取单元，用于在所述历史充电状态为所述快充状态时，提取所述快充时的每一帧的单体最高温度值，并根据所述快充时的每一帧的单体最高温度值计算所述目标车辆处于快充状态的第一温升值。

10、可选地，在本技术的一个实施例中，所述生成模块包括：第一获取单元，用于获取所述目标车辆处于所述快充状态的总帧数，并根据第一最高温度值的帧数和所述总帧数确定第一最高温度值的参数占比；第一确定单元，用于利用第一充电温差值的帧数和所述快充状态的总帧数确定第一充电温差值的参数占比；第二确定单元，用于利用第一温升值的帧数和所述快充状态的总帧数确定第一温升值的参数占比。

11、可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取模块包括：第四提取单元，用于在所述历史充电状态为慢充状态时，提取所述动力电池慢充时的每一帧的单体最高温度字段，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度字段确定所述目标车辆处于所述慢充状态的每一帧的单体的第二最高温度值；第五提取单元，用于在所述历史充电状态为所述慢充状态时，提取所述慢充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度值和单体最低温度字段计算所述目标车辆处于所述慢充状态的每一帧的第二充电温差值；第六提取单元，用于在所述历史充电状态为所述慢充状态时，提取所述慢充时的每一帧的单体最高温度值，并根据所述慢充时的每一帧的单体最高温度值计算所述目标车辆处于所述慢充状态的第二温升值。

12、可选地，在本技术的一个实施例中，所述生成模块包括：第二获取单元，用于获取所述目标车辆处于所述慢充状态的总帧数，并根据第二最高温度值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二最高温度值的参数占比；第三确定单元，用于根据第二充电温差值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二充电温差值的参数占比；第四确定单元，用于根据第二温升值的帧数和所述慢充状态的总帧数确定第二温升值的参数占比；生成单元，用于根据所述第一最高温度值的参数占比、所述第一充电温差值的参数占比、所述第一温升值的参数占比、所述第二最高温度值的参数占比、所述第二充电温差值的参数占比和所述第二温升值的参数占比生成所述目标车辆的所述第一目标温度参数占比。

13、可选地，在本技术的一个实施例中，所述预警模块包括：检测单元，用于检测所述目标车辆是否满足目标潜在风险条件；预警单元，用于在检测到所述目标车辆满足所述目标潜在风险条件的情况下，基于所述第一箱线图、所述第二箱线图、所述第三箱线图和所述第一目标温度参数占比，确定所述目标车辆的目标风险等级。

14、本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的动力电池的安全预警方法。

15、本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的动力电池的安全预警方法。

16、本技术第五方面实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被执行时，以用于实现如上的动力电池的安全预警方法。

17、本技术实施例可以利用目标车辆的动力电池在历史充电状态下的第一目标最高温度值、第一目标充电温差值和第一目标温升值生成第一目标温度参数占比，并利用目标车辆的所处区域中所有车辆在历史充电状态下的第二目标最高温度值、第二目标充电温差值和第二目标温升值所对应的第一箱线图、第二箱线图和第三箱线图与第一目标温度参数占比，确定目标车辆的目标风险等级，从而生成动力电池安全预警信号，有效的提升了动力电池安全预警的准确性和可靠性。由此，解决了相关技术中仅依赖于环境温度和固定规则来确定温度上限和下限，无法及时反映车辆在不同使用条件下的真实温度表现，降低动力电池安全预警的准确性和可靠性等问题。

18、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。