天幕总成的风口组件、天幕总成以及车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种天幕总成的风口组件、天幕总成以及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，采光面积更大、外观造型更美观的天幕玻璃愈发受到人们的青睐，天幕玻璃的配置率逐渐提高，单车玻璃面积上升。在高温暴晒下，天幕玻璃不隔热，容易影响驾乘人员的舒适度。相关技术中，为了减小天幕玻璃导致的不适，可以通过送风装置从车顶进行送风，但是，为了满足车顶的设计需求，天幕玻璃通常形成为穹顶状，送风装置难以与天幕玻璃贴合，存在配合间隙，安装稳定性差，且整体美观度较差，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种天幕总成的风口组件，可以消除壳体组件和天幕玻璃之间的配合间隙，提高了壳体组件的安装稳定性，且可以保证美观度。

2、根据本实用新型实施例的天幕总成的风口组件，所述天幕总成包括天幕玻璃，所述风口组件设于所述天幕玻璃，所述风口组件包括：壳体组件，所述壳体组件包括安装部，所述安装部适于安装至所述天幕玻璃，所述安装部呈弧形延伸以适于贴合所述天幕玻璃，所述壳体组件内设有风道空间，所述壳体组件设有与所述风道空间连通的第一风口和第二风口。

3、根据本实用新型实施例的天幕总成的风口组件，通过将安装部构造为弧形且使得安装部可以贴合天幕玻璃，可以消除壳体组件和天幕玻璃之间的配合间隙，提高了壳体组件的安装稳定性，提高了壳体组件的可靠性，且可以保证美观度。

4、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，还包括开闭件，所述开闭件设于所述风道空间内以使得所述风道空间导通或者封堵。

5、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述安装部至少限定出所述风道空间的一部分，所述开闭件相对所述壳体组件可移动且所述开闭件的移动方向与所述安装部的延伸方向平行。

6、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述壳体组件设有导向件，所述导向件与所述开闭件配合以导引所述开闭件的移动方向。

7、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述导向件为设于所述壳体组件的导向凸起，所述开闭件设有长条形的导向孔，所述导向凸起与所述导向孔滑动配合。

8、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述壳体组件包括：第一壳体，所述第一壳体形成为所述安装部，所述第一壳体设有所述第一风口；第二壳体，所述第二壳体和所述第一壳体为分体件，所述第二壳体固定至所述第一壳体以与所述第一壳体配合限定出所述风道空间，所述第二壳体设有所述第二风口。

9、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第二壳体设有多个第一通孔，在空气流动方向上，所述多个第一通孔位于所述第一风口和所述第二风口之间；所述开闭件用于打开或关闭所述多个第一通孔。

10、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述开闭件设有多个第二通孔，所述开闭件运动至打开位置时多个所述第一通孔与多个所述第二通孔一一对应连通以使得所述风道空间导通，所述开闭件移动至关闭位置时所述开闭件封堵多个所述第二通孔以封堵所述风道空间而阻碍空气流向所述第二风口。

11、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第二壳体和/或所述第一壳体设有滑动槽，所述开闭件可滑动地设于所述滑动槽内。

12、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第二壳体和/或所述第一壳体设有第一弹性凸起，所述第一弹性凸起与所述开闭件滑动接触。

13、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第一弹性凸起设于所述第一壳体以对所述开闭件施加朝向所述第二壳体的作用力。

14、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述开闭件的至少一个侧壁设有第二弹性凸起，所述第二弹性凸起与所述滑动槽的内壁滑动接触。

15、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第二弹性凸起为多个，多个所述第二弹性凸起在所述开闭件的滑动方向间隔设置。

16、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，还包括驱动模块，所述驱动模块与所述开闭件相连以驱动所述开闭件往复移动。

17、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述驱动模块和所述开闭件间隙配合。

18、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述驱动模块和所述开闭件中的其中一个设有连接柱且另一个设有连接孔，所述连接柱和所述连接孔间隙配合，所述连接柱和所述连接孔之间的配合间隙的取值范围为0.2mm-3mm。

19、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述壳体组件内设有与所述风道空间间隔设置的放置空间，所述驱动模块设于所述放置空间内。

20、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸地相连。

21、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述安装部至少限定出所述风道空间的一部分，所述开闭件相对所述壳体组件可移动且所述开闭件的移动方向与所述安装部的延伸方向垂直。

22、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述开闭件相对所述壳体组件可上下移动以使得所述风道空间导通或者封堵。

23、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，还包括出风面板，所述出风面板设于所述壳体组件，所述出风面板设有多个出风通孔，所述多个出风通孔与所述壳体组件的第二风口连通。

24、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述壳体组件设有卡槽，所述天幕玻璃的一部分位于所述卡槽内。

25、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述第一风口内设有多个间隔设置的分流柱以分隔所述第一风口。

26、根据本实用新型一些实施例的天幕总成的风口组件，所述分流柱设有用于将流体导向所述风道空间内的导流面。

27、本实用新型还提出了一种天幕总成。

28、根据本实用新型实施例的天幕总成，包括：天幕玻璃；风口组件，所述风口组件设于所述天幕玻璃，所述风口组件为根据上述任一实施例所述的风口组件。

29、根据本实用新型实施例的天幕总成，通过将安装部构造为弧形且使得安装部可以贴合天幕玻璃，可以消除壳体组件和天幕玻璃之间的配合间隙，提高了壳体组件的安装稳定性，提高了壳体组件的可靠性，且可以保证美观度，提高了天幕总成的整体性能。

30、根据本实用新型一些实施例的天幕总成，所述天幕玻璃内设有空气流道，所述空气流道与所述风道空间连通。

31、本实用新型又提出了一种车辆。

32、根据本实用新型实施例的车辆，包括根据上述任一实施例所述的天幕总成。

33、根据本实用新型实施例的车辆，整车的舒适度较高，提高了用户的满意度。

34、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。