量距离的过程的视图。
[0039]图11是示出在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中人的头部位于哪个位置会识别到危险的视图。
[0040]图12示出在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中基于电容式传感器测量的距离值来检测人的头部的转动的方法的视图。
[0041]图13是示出通过电容式传感器测量的频率的大小来确定人是否转动他或她的头部的视图。
[0042]图14是示出在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中用于确定当人最初就座时他或她坐在座位上的参考值的范围的视图。
[0043]图15是示出根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置的过程的流程图。
[0044]图16是示意性地示出根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的装置的组件的视图。
[0045]应当理解，附图不一定是按比例的，其呈现出说明本发明的基本原理的各个特征的某种程度的简化表示。如本文所公开的包括例如特定尺寸、取向、位置以及形状的本发明的特定设计特征将部分地通过特定预期应用和使用环境来确定。
[0046]在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。
【具体实施方式】
[0047]现在将具体参考本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出这些实施方案的实例。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0048]图1是示意性地示出车辆中的情形的视图，本发明通过其而得以实现。
[0049]在根据本发明的示例性实施方案的确定驾驶员的疏忽的方法中，可在座椅30的头枕40的部分处配置用于检测静电容量的变化的电容式传感器。
[0050]车辆I自身的底盘可被视为地。
[0051]就座在座椅30上的人可被视为具有较大值的阻抗物质的对象。
[0052]因此，在根据本发明的示例性实施方案的确定驾驶员的疏忽的方法中，通过使用电容式传感器检测人的头部与头枕之间的间距，确定作为具有阻抗物质的对象的人当前未注视前方的情形。
[0053]图2为更示意性地示出图1的视图。
[0054]在图2中，将人体表示为具有较大值的阻抗物质的对象。可通过头枕40中的电容式传感器来检测静电容量的变化。简言之，配置有电容式传感器的头枕40与人的头部可被视为电极，并且阻抗值被根据头枕40与人的头部之间的距离引入的电荷改变，使得可以测量电容式传感器与人的头部之间的距离。
[0055]信号处理系统50可根据静电容量的变化来检测频率的变化，并且可将频率的变化计算为距离值。其中，信号处理系统50可包括多谐振动器、频率计数器以及实时信号处理器。
[0056]信号处理系统50可将通过计算结果获得的距离值传输给主E⑶60，并可通过使用由电容式传感器测量的距离值来确定头部的移动情况。
[0057]图3是示出被配置有静电传感器的头枕的放大图。
[0058]头枕可位于人的头部处，其是用于防止人的脖子在碰撞事故中瞬间向后弯，同时防止颈骨受伤的安全装置。
[0059]在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中，电容式传感器41和42被安装至头枕40，以测量驾驶员的头部20与头枕40之间的距离。
[0060]图4和图6示出了人的头部相对于车辆的座椅的头枕移动的形式。
[0061]图4示出了人的头部的左右摇摆运动。
[0062]左右摇摆可教示人的头部向左和向右移动的操作。即，通过该操作，可识别驾驶员偏离了注视前方状态，并将他或她的头向左和向右转动。
[0063]图5示出了人的头部的俯仰运动。
[0064]俯仰可教示人的头部向上和向下移动的操作。即，通过用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置，可检测驾驶员的低头的操作，并通过该操作，可识别驾驶员当前处于对前方疏忽的状态。
[0065]图6是示出摇晃的视图，其为人的头部的单侧运动。
[0066]在图6中，单侧运动可表示通过门的窗户观看风景而未稳定地注视驾驶员的前方的动作。
[0067]在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中，可通过使用安装至头枕的电容式传感器来确定驾驶员的头部的运动，并且可通过头部的运动的确定来确定驾驶员是否处于未注视前方的疏忽状态。
[0068]图7是示出在根据本发明的示例性实施方案的确定驾驶员的疏忽的方法和装置中电容式传感器被安装至车辆的头枕的状态的视图。
[0069]用于防止人的脖子在车辆碰撞期间弯曲的头枕40可包括第一电容式传感器41和第二电容式传感器42 ο第一电容式传感器41和第二电容式传感器42可配置在相对于头枕40的中心彼此左右对称的位置处，使得能够更好地测量驾驶员的头部的转动。
[0070]虽然在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中举例说明了两个电容式传感器，但本发明不限于此，而是可在车辆的座椅的头枕40中安装合适数量的电容式传感器。
[0071]图8示意性地示出使用根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置的状态。
[0072]即，通过对象20在三个轴向上的运动，可观测具有阻抗物质的对象20相对于头枕40中心的运动。头枕40的中心的左右方向可被确定为X方向，而头枕40的上下方向可被确定为Y方向。此外，对象20从头枕40面朝方向盘的方向可被确定为Z方向。
[0073]因此，在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾驶员的疏忽的方法和装置中，可通过计算对象在X、Y和Z轴方向上的移动并测量具有阻抗物质的对象的三维移动，来确定驾驶员当前是否正在注视前方。
[0074]图9是简要描述依据在根据本发明的示例性实施方案的确定驾驶员的疏忽的方法中使用的电容式传感器的距离的频率值的曲线图。
[0075]电容式传感器可通过静电容量的变化来检测与待测量的对象的距离。如果与待测量的对象的距离变得更小，则通过电容式传感器检测到的频率可变得更低，并且如果与待测量的对象的距离变得更大，则通过电容式传感器检测到的频率可变得更高。
[0076]这可通过电容器的阻抗公式得到确认，S卩l/j? c。也就是说，如果与待测量的对象的距离变得更大，则c的值变得更小，使得ω的值变得更大。相反，如果与待测量的对象的距离变得更小，则c的值变得更大，使得ω的值变得更小。
[0077]图9示出电容式传感器的原理。
[0078]也就是说，示出了如果电容式传感器与待测量的对象之间的距离变得更大，则通过电容式传感器检测到的频率的大小将增大。
[0079]然而，通过电容式传感器测量的在预定范围中的频率值不能表示在电容式传感器与待测量的对象之间的有效距离值。
[0080]因此，由于该范围中的频率不被视为用于测量人的头部与电容式传感器之间的距离的有效数据，所以仅比该范围高的频率可被设置为头部检测区域。
[0081]可根据电容式传感器的性能或电容式传感器的位置来不同地调节头部检测区域。
[0082]图10是示意性地示出在根据本发明的示例性实施方案的用于确定驾