检修孔盖体以及车辆用单元搭载结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种检修孔盖体以及车辆用单元搭载结构。
【背景技术】
[0002]在日本特开2009-083601号公报中，公开了在地板面板之下搭载了具有检修插头的蓄电池单元的电动汽车。检修插头被构成为，能够通过手动操作来对蓄电池组件的电路进行电切断。此外，形成有用于对检修插头进行操作的防尘罩安装孔，并且通过螺栓而安装有对该防尘罩安装孔进行遮盖的盖部件。而且，在该盖部件的中央部形成有呈向下凸起的形状的误组装防止凸部。
[0003]虽然该盖部件的中央部的误组装防止凸部有助于盖部件的强度的提高，但由于形成误组装防止凸部从而盖部件的上表面产生凹陷。而且，由于水长时间贮留在该凹部中，从而盖部件容易劣化并破损。由此，在这一点上存在改善的余地。
[0004]另外，在日本特开2013-107542号公报以及日本特开2013-112225号公报中公开了相关技术。
【发明内容】
[0005]发明所要解决的课题
[0006]本发明考虑到上述事实，其目的在于，确保检修孔盖体的上表面的排水性能，并且提高检修孔盖体的强度。
[0007]用于解决课题的方法
[0008]第一方式的检修孔盖体具备:盖体主体，其以覆盖被形成于车辆的面板上的检修孔的方式且以能够拆装的方式而被设置于所述面板上，并且呈下方侧开口的箱形形状；顶部，其构成所述盖体主体的上部，且向所述面板侧凸起，在所述顶部的上表面上形成有端部被开放的槽状的凹部。
[0009]在第一方式的检修孔盖体中，检修孔盖体的盖体主体的顶部向面板侧凸起，并且在该顶部的上表面上形成有槽状的凹部。因此，在从上方向顶部输入了载荷的情况下，顶部会以被施加压缩力的方式发生变形。此外，在从下方向顶部输入了载荷的情况下，顶部也会以被施加压缩力的方式发生变形。顶部以此方式发生压缩变形的情况与例如顶部发生拉伸变形的情况相比，不易产生破裂或龟裂等破损，从而强度提高。
[0010]此外，由于顶部的上表面上的凹部为端部被开放的槽状，因此即使在顶部的凹部中侵入有水，也会从凹部的両端部被排出。因此，抑制或防止了因水长时间贮留在顶部的凹部中而导致的劣化。
[0011]如此，形成于顶部上的槽状的凹部具有提高强度的功能与排水功能这两个功能。因此，可确保检修孔盖体的上表面的排水性能并且提高检修孔盖体的强度。
[0012]第二方式的检修孔盖体为，在第一方式的结构中，所述凹部的底部随着从槽方向上的中央部趋向两端部而向下方倾斜，或者随着从槽方向上的一个端部趋向另一个端部而向下方倾斜。
[0013]在第二方式的检修孔盖体中，凹部的底部随着从槽方向上的中央部趋向两端部而向下方倾斜，或者随着从槽方向上的一个端部趋向另一个端部而向下方倾斜。因此，由于侵入到凹部中的水会沿着倾斜而流动，并从两端部或另一个端部被排出，因此提高了排水性會K。
[0014]第三方式的检修孔盖体为，在第一方式或第二方式的结构中，在所述盖体主体的侧壁的外表面上形成有沿着侧壁高度方向而延伸的第一加强筋。
[0015]在第三方式的检修孔盖体中，通过被形成于盖体主体的侧壁的外表面上的沿着侧壁高度方向而延伸的第一加强筋，可抑制侧壁的变形，从而检修孔盖体的强度进一步提高。
[0016]此外，由于第一加强筋被形成于检修孔盖体的侧壁的外表面上，因此在检修孔盖体的上表面的上侧配置部件的情况下，能够将部件以接近上表面的方式而进行配置。
[0017]第四方式的车辆用单元搭载结构具备:车辆地板，在其上形成有检修孔；操作部，其被设置于车辆用单元上，并朝向所述检修孔而突出，所述车辆用单元被配置在所述车辆地板的车辆上下方向上的下侧；第一方式至第三方式中的任意一个方式所述的检修孔盖体，其以能够拆装的方式而被设置于所述车辆地板的上表面上；导管，其被配置于所述检修孔盖体的车辆上下方向上侧；弹性部件，其被夹持在所述导管与所述检修孔盖体之间。
[0018]在第四方式的车辆用单元搭载结构中，形成于检修孔盖体的盖体主体的顶部上的槽状的凹部具有提高强度的功能与排水功能这两个功能。因此，可确保检修孔盖体的上表面的排水性能并且提高检修孔盖体的强度。
[0019]因此，例如，可防止或抑制由于如下的冲击所导致的检修孔盖体的破损，并且可防止或抑制由于水长时间贮留于凹部中所导致的检修孔盖体的劣化，上述冲击包括由于工具类物品掉到检修孔盖体的顶部的上表面上所产生的冲击、由于振动而使操作部与顶部的下表面碰撞所产生的冲击等。
[0020]此外，在盖体主体的侧壁的外表面上形成有第一加强筋的情况下，会提高检修孔盖体的强度。此外，能够使配置于检修孔盖体的车辆上下方向上侧的导管接近检修孔盖体的上表面。
[0021]此外，在检修孔的顶部与导管之间夹持有缓冲部件。因此，因行驶过程中的振动等而使检修孔盖体的顶部与导管隔着缓冲部件发生碰撞，从而冲击被缓冲，由此可防止检修孔盖体以及导管的破损。
[0022]第五方式的检修孔盖体为，在第一方式?第三方式中的任意一个方式的结构中，在所述盖体主体的所述顶部的所述上表面上，形成有沿着与所述凹部的槽方向交叉的交叉方向而延伸的第二加强筋，在所述第二加强筋的被形成于所述凹部中的部位上，形成有在槽方向上贯穿的排水部。
[0023]在第五方式的检修孔盖体中，通过形成于盖体主体的顶部的上表面上的沿着与凹部的槽方向交叉的交叉方向而延伸的第二加强筋，可对顶部的变形进行抑制，从而检修孔盖体的强度进一步提尚。
[0024]此外，由于水会从第二加强筋的排水部被排出，因此即使在顶部的上表面上形成有第二加强筋，也可确保排水性能。
[0025]第六方式的检修孔盖体为，在第五方式的结构中，所述第二加强筋以其上端部不超过所述顶部的所述上表面的上端部的方式而被形成。
[0026]由于在第六方式的检修孔盖体中，第二加强筋的上端部不超过顶部的上表面的上端部，从而在检修孔盖体的上表面的上侧配置部件的情况下，能够将部件以接近上表面的方式而进行配置。
[0027]第七方式的检修孔盖体为，在第一方式?第三方式、第五方式、第六方式的任意一个方式的结构中，在所述盖体主体的侧壁的内表面上，形成有沿着侧壁高度方向而延伸的第三加强筋。
[0028]在第七方式的检修孔盖体中，通过形成于盖体主体的侧壁的内表面上的沿着侧壁高度方向而延伸的第三加强筋，可对侧壁的变形进行抑制，从而检修孔盖体的强度进一步
[0029]此外，在检修孔盖体的上表面的上侧配置部件的情况下，能够将部件以接近上表面的方式而进行配置。
[0030]第八方式的检修孔盖体为，在第一方式?第三方式、第五方式?第七方式的任意一个方式的结构中，在所述盖体主体的所述顶部的下表面上，形成有沿着与所述凹部的槽方向交叉的交叉方向而延伸的第四加强筋。
[0031]在第八方式的检修孔盖体中，通过形成于盖体主体的顶部的下表面上的沿着与凹部的槽方向交叉的交叉方向而延伸的第四加强筋，可对顶部的变形进行抑制，从而检修孔盖体的强度进一步提尚。
[0032]此外，在检修孔盖体的上表面的上侧配置部件的情况下，能够将部件以接近上表面的方式而进行配置。
[0033]第九方式的车辆用单元搭载结构具备:车辆地板，在其上形成有检修孔；操作部，其被设置于车辆用单元上，并朝向所述检修孔而突出，所述车辆用单元被配置在所述车辆地板的车辆上下方向上的下侧；第一方式至第三方式、第五方式至第八方式中的任意一个方式所述的检修孔盖体，其以能够拆装的方式而被设置于所述车辆地板的上表面上。
[0034]在第九方式的车辆用单元搭载结构中，被形成于检修孔盖体的盖体主体的顶部上的、向下方凸起而在顶部的上表面上呈槽状的凹部具有提高强度的功能与排水功能这两个功能。因此，可确保检修孔盖体的上表面的排水性能并且提高检修孔盖体的强度。
[0035]因此，例如，可防止或抑制由于如下的冲击所导致的检修孔盖体的破损，并且可防止或抑制由于水长时间贮留于凹部中所导致的检修孔盖体的劣化，上述冲击包括由于工具类物品掉到检修孔盖体的顶部的上表面上所产生的冲击、