用于在玻璃板上固定构件的托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将至少一个构件固定在玻璃板上、尤其是在机动车的挡风玻璃上的托架，其具有根据权利要求1的前序部分所述的特征。
【背景技术】
[0002]由DE 102 11 444 Al已知一种这样的托架。所述托架包括承载体，该承载体包括背面和正面。该承载体可以借助所述背面通过粘接粘到玻璃板上。用于将至少一个构件固定在承载体上的夹持元件布置在所述正面上。
[0003]已知的托架起到在玻璃板上固定光和雨水传感器的作用。该已知的托架同时还包括夹持座，车辆的车内后视镜可以借助该夹持座在玻璃板上进行固定。在已知的托架中，所述承载体被细分为多个部段，这些部段借助伸缩接头彼此连接。这里，各单个的伸缩接头分别横向于该承载体的纵向方向延伸。此外，各相应的伸缩接头由槽以及至少两个跨接所述槽的U型卡夹组成。相应的槽穿过所述承载体，借此各个部段可以彼此相对运动。而所述部段彼此通过所述卡夹保持连接。通过对所述承载体进行分段获得了由热导致的延伸效果。
[0004]由DE 10 2004 061 361 Al已知另一种托架，借助该托架可以在机动车的挡风玻璃上固定光和雨水传感器。
[0005]在现代车辆中，除了光和雨水传感器(其中还可以集成雾传感器)以外，借助这种托架还可以在挡风玻璃上安装其它构件，例如摄影机。这种摄影机可以用于车道识别以及用于车道监控。其同样可以是夜视摄影机，尤其是红外线摄影机，该红外线摄影机在能见度降低的情况下例如实现了对障碍物的热识别。此外，还可以使用立体摄影机系统，在所述系统中出于相应的目的设置了两个摄影机或一个具有两个镜头的立体摄影机，借助该立体摄影机能够生成三维图像。例如，可以使用三维图像来确定距离或诸如此类的用途。
[0006]由此产生了对较大的托架需求，该托架必须大面积地在相应的玻璃板上得到固定，并且借助该托架可以在所述玻璃板上固定多个较重的构件。由于制造公差的原因，玻璃板的形状、尤其是挡风玻璃的曲率半径可能会有波动。优选由塑料注塑成型的托架的制造公差同样可能引起托架的尺寸和形状的变化。此外，尤其在挡风玻璃中出现这样的问题，即在大的托架中挡风玻璃的曲率导致为了在粘接过程中生成均匀的粘接缝而必须相对强烈地压紧连续的承载体。如果所述压紧力在粘合材料的最终的硬化或干燥之前减小，则承载体中所包含的、弹簧弹性的复位力会超过粘合材料的结合力，这恶化了所述托架在玻璃板上的连接。
【发明内容】
[0007]本发明所研宄的问题是，针对开头所述类型的托架提出一种经改善的实施方式，该实施方式的特征尤其在于，可以更简单地将所述托架固定在玻璃板上。
[0008]根据本发明，所述问题通过独立权利要求的内容来解决。有利的实施形式是从属权利要求的内容。
[0009]本发明所基于的一般想法是，在承载体中借助远处部分中的两个分离的槽将至少一个第一部段与余下的承载体分开，该第一部段设置为用于固定至少一个构件。这里，所述两个分开的、也就是彼此相隔一定距离地延伸的槽在承载体的环绕的外缘上开始，并且在与外缘相隔一定距离的、也就是位于承载体的内部的连接区域终止。所述第一部段通过所述连接区域与余下的承载体保持连接。所述槽与承载体的平面垂直地完全穿过承载体。所述承载体具有在其平面中所测量的长度以及与之横向地具有同样在承载体平面中所测量的宽度。所述两个槽可以根据相应的第一部段的尺寸(该尺寸在其方面取决于相应地连接到其上的构件的尺寸)，例如在承载体的至少50%的宽度上、优选在承载体的至少75%的宽度上延伸，然而并非完全在承载体的整个宽度上延伸。由此，所述相应的第一部段通过所述槽在很大程度上从余下的承载体中分割出来，借此所述第一部段可以相对于余下的承载体在很大程度上运动，以便例如对由热造成的运动进行补偿。同时所述承载体可以因此更好地遵循玻璃板的曲率，而不会产生不期望的高复位力。由此，通过所述槽可以简化所述托架在弯曲的玻璃板上、优选在挡风玻璃上的连接。所述槽优选横向于承载体纵向方向地延伸，它们具有至少一个纵向部段，其横向于承载体的纵向方向延伸。
[0010]安装在相应的第一部段中的相应构件可以优选涉及雨水传感器或光传感器或雾传感器，或者涉及由此构成的任意组合。同样可以想到的是，借助这样的第一部段在所述托架上连接夜视摄影机。借助这样的第一部段还可以在所述托架上安装焊接配电器，借助该焊接配电器可以为焊点供给电能，所述焊点形成了集成到玻璃板中的玻璃电加热装置/玻璃除霜装置的电触点。这里尤其可以想到的是，在承载体上布置两个或更多这样的第一部段，它们相对于余下的承载体可动地布置。
[0011 ] 在一种有利的实施形式中，所述连接区域可以由膜式铰链构成，该膜式铰链使所述第一部段与余下的承载体可动地连接。该膜式铰链限定了枢轴，该枢轴优选与承载体纵向方向平行地延伸。根据一种尤其有利的实施形式，所述连接区域可以通过第一膜式铰链可动地与所述第一部段连接，并且通过第二膜式铰链可动地与余下的承载体连接。由相应的膜式铰链所限定的枢轴有利地彼此平行地延伸，其中相应的枢轴还与承载体平面平行地延伸。此外，所述枢轴或膜式铰链与承载体的纵向方向平行地延伸。此外，借助所述膜式铰链还垂直于承载体平面获得了所述第一部段关于余下的承载体的更好的可动性。在所述第一构件是雨水和光传感器的情况下，这是尤其值得关注的，所述雨水和光传感器在边缘条件不利的情况下可能从玻璃板上脱开。借助膜式铰链实现的所述第一部段的相对于其余承载体的可动性防止了在雨水和光传感器的脱开过程中对通过余下的承载体固定在玻璃板上的其余的构件产生不利的相互作用。例如，可以在余下的承载体上布置一个立体摄影机系统的两个摄影机或一个立体摄影机的两个镜头，其中可以将相应的摄影机系统集成到车辆的安全系统中，该安全系统可以引入例如自主紧急制动程序和/或自主避让程序。这样的摄影机或这样的镜头的位置变化可能导致显著的缺点。
[0012]在另一种有利的实施形式中，可以至少对于位于第一部段的槽中的一者形成第一卡夹，该第--^夹突出于相应的槽之上并且无支撑地/独立地/自由地(freistehend)终止，而在余下的承载体上形成第二卡夹，该第二卡夹突出于相应的槽之上并且无支撑地终止，其中所述两个卡夹尤其对齐地、上下重叠且彼此相隔一距离地布置并且相互重合。所述卡夹导致了所述第一部段相对于余下的承载体的相对运动在与承载体平面垂直走向的方向上受到限制。。
[0013]在一种有利的改进方案中，承载体的第二部段可以通过伸缩接头与承载体的包含所述连接区域的中心区域可动地连接，所述第二部段设置为用于固定至少一个其它的构件。此外可选的是，承载体的第三部段通过伸缩接头与所述中心区域可动地连接，所述第三部段同样设置为用于固定至少一个其它的构件。
[0014]所述其它的构件例如可以分别是立体摄影机系统的摄影机或分别涉及立体摄影机的镜头。这两个部段在所述中心区域的相对置的两侧上连接到所述中心区域上并且连接到所述第一部段上，也就是说沿着承载体的纵向方向连接。因此如果将承载体划分为所述的三个部段，则所述第二部段和第三部段布置在外侧上，而所述第一部段布置在所述两个外侧的部段之间。
[0015]一种改进方案是尤其有利的，其中相应的伸缩接头由槽和至少一个卡夹构成，该卡夹弓形地桥接所述槽。每个伸缩接头按照目的仅设有唯一的卡夹，该卡夹在大部分的槽长度上、优选在整个槽长度上桥接与之相关的槽。
[0016]原则上，相应的伸缩接头的槽可以合并/会合至用于分开所述第一部段的槽。此外，所述槽可以成直角地延伸，从而使所述槽分段地与承载体的宽度方向或横向方向平行地延伸，或者与承载体的纵向方向平行地延伸。由此，所期望的可动性可以尤其有利地与玻璃板的曲率相匹配。
[0017]本发明的其它重要特征和优点由从属权利要求、由附图以及由借助附图所作的附带说明得出。
[0018]应理解，上文所述的以及下文还将阐述的特征不是仅可以在各已说明的组合中使用，而是也可以在其它组合中使用或独立使用，且不会离开本方面的框架。
[0019]本发明的优选实施例在附图中示出并且将在下文的说明中得到详细阐述，其中相同的附图标记涉及相同或相似的或者功能相同的构件。
【附图说明】
[0020]其中:
[0021]图1示意性地示出了托架的立体图；
[0022]图2示意性地示出了托架在第一部段的区域中的俯视图；
[0023]图3示意性地示出了图2中细节部III的立体图；
[0024]图4示意性地示出了与图2中的切割线IV相对应的立体剖视图。
【具体实施方式】
[0025]参照图1，托架I一一借助该托架可以在玻璃板上、优选在机动车的挡风玻璃上固定至少一个构件——包括一个承载体2，该承载体具有在图1至图4中面向观察者的正面3和背离观察者的背面4。该承载体2能够通过该背面4利用粘接粘在玻璃板上。夹持元件5布置在正面3上，借助所述夹持元件可以将