车轮轮胎的制作方法_2

文档序号:9203666阅读:来源:国知局
-甲基苯乙烯、3-甲基苯乙烯、4-丙基苯乙 酸、4-环乙基苯乙條、4-十二烷基苯乙條、2 -乙基苯甲基苯乙條、4-对-甲苯基苯乙條、 4- (4_苯基丁基)苯乙烯或者它们的混合物中选择。苯乙烯是特别优选的。
[0051] 极性共聚单体,其可以任选使用,例如可以从乙烯基吡啶、乙烯基喹啉、丙烯酸和 烷基丙烯酸的酯、腈类或者它们的混合物,例如丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯、 甲基丙烯酸乙酯、丙烯腈或它们的混合物中选择。
[0052] 优选地,可以在本发明中使用的二烯弹性聚合物(a),例如,可以从顺-1,4-聚异 戊二烯(天然的或者合成的,优选是天然橡胶)、3,4_聚异戊二烯、聚丁二烯(特别是具有 高含量1,4-顺式的聚丁二烯)、任选地卤化异戊二烯/异丁烯共聚物、1,3- 丁二烯/丙烯 腈共聚物、苯乙烯/1,3_ 丁二烯共聚物、苯乙烯/异戊二烯/1,3_ 丁二烯共聚物、苯乙烯/I, 3_ 丁二烯/丙烯腈共聚物或者它们的混合物中选择。
[0053] 根据一个优选实施方案,所述弹性体组合物包括至少10%重量、优选是20%重量 到100%重量的天然橡胶,相对于所述至少一种二烯弹性聚合物(a)的总重量。
[0054] 上述弹性体组合物可任选包含至少一种一种或多种单烯烃与一种烯属的共聚单 体或者其衍生物的弹性聚合物(a')。单烯烃可以从以下选择:乙烯和通常包括3到12个 碳原子的a-烯烃,例如,丙烯、1-丁烯、1-戊烯、1-己烯、1-辛烯或者它们的混合物。下面 这些是优选的:乙烯和a _烯烃,可任选与二烯的共聚物;异丁烯的均聚物或者其与少量二 烯的共聚物,其可任选至少部分卤化。通常可任选存在的二烯包含4到20个碳原子,优选 地选自1,3_ 丁二烯、异戊二烯、1,4_己二烯、1,4_环己二烯、5-亚乙基-2-降冰片烯、5-亚 甲基-2-降冰片烯、乙烯基降冰片烯或者它们的混合物。其中,下面这些是特别优选的:乙 烯/丙烯共聚物(EPR)或者乙烯/丙烯/二烯共聚物(EPDM);聚异丁烯;丁基橡胶;卤化丁 基橡胶,特别是氯化丁基橡胶或者溴化丁基橡胶;或者它们的混合物。
[0055] 也可以由通过与适当的终止剂或偶联剂反应而官能化的二烯弹性聚合物(a)或 者弹性聚合物(a')来付诸使用。特别是,在有机金属引发剂(特别是有机锂引发剂)存 在下通过阴离子聚合得到的二烯弹性聚合物可以用合适终止剂或偶联剂使引发剂中产生 的有机金属残基反应来官能化,例如亚胺、二亚胺碳、卤化烷基锡、取代的二苯甲酮、烷氧基 硅烷或者芳氧基硅烷等
[0056] 如前所述,优选地,所述弹性体组合物还包括至少一种炭黑增强填充剂(c)。
[0057] 根据一个优选实施方案,可以用于本发明的该炭黑增强填充剂(c)可以从具有至 少20m2/g(根据IS018852 :2005测定的STSA-统计厚度表面积测定)的表面积的那些中选 择。
[0058] 根据一个优选实施方案,存在于弹性体组合物中的所述炭黑增强填充剂(c)的含 量在0.lphr到120phr之间,优选地在大约20phr到大约90phr之间。
[0059] 如前所述,所述弹性体组合物最好还包括至少一种硅烷偶联剂(d)。
[0060] 根据一个优选实施方案,可用于本发明的该硅烷偶联剂(d)可以选自包含至少一 种可水解硅烷基团的那些,例如,其可以由以下通式(II)定义:
[0061] (R)3Si-CnH 2n-X (II)
[0062] 其中基团R,其可以是相同的或者不同的,选自:烷基、烷氧基或芳氧基或者卤素 原子,条件是基团R中至少一个是烷氧基或芳氧基;n是1到6之间的整数(包含端值); X选自基团:亚硝基、巯基、氨基、环氧化物、乙烯基、酰亚氨、氯代、- 者-S-C0R,其中m和n是1到6之间的整数(包含端值),基团R定义如上。
[0063] 在硅烷偶联剂中,特别优选的那些是双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)四硫化物和 双(3-三乙氧基甲硅烷基丙基)二硫化物。
[0064] 所述偶联剂可以以未经改性的形式或者作为与惰性填充剂(如炭黑)适当的混合 物使用以促使它们在弹性体组合物中引入。
[0065] 根据一个优选实施方案,弹性体组合物中的所述硅烷偶联剂(d)的含量在 0.0 lphr到大约lOphr之间,优选地在大约0. 5phr到大约5phr之间。
[0066] 有利地,可以将至少一种附加的增强填充剂添加到上述弹性体组合物中,其含量 通常在0. lphr到120phr之间,优选地在大约20phr到大约90phr之间。该增强填充剂可 以选自交联产品特别是轮胎常用的那些,如二氧化硅、氧化铝、硅铝酸盐、碳酸钙、高岭土或 它们的混合物。
[0067] 可以用于本发明的二氧化硅通常可以是气相法白炭黑或者优选沉淀法白炭黑,其 BET表面积(根据标准IS05794/1测量)在大约50m2/g到大约500m 2/g之间,优选地,在大 约70m2/g到大约200m2/g之间。
[0068] 所述弹性体组合物可有利地引入硅烷偶联剂(d),以便于与任选存在的作为增强 填充剂的二氧化硅和/或硅酸盐相互作用,并且在硫化期间将它们结合至二烯弹性聚合物 上。可以使用的硅烷偶联剂(d)的例子是前面所述的那些。
[0069] 可交联弹性体组合物可以按照已知技术进行硫化,特别是使用常用于二烯弹性聚 合物的硫基硫化体系。为此,经过一个或多个热处理阶段后,将硫基硫化剂与硫化促进剂一 起结合到材料中。在最终处理阶段,温度通常保持在120°C以下,优选在100°C以下,以避免 任何不需要的预交联。
[0070] 连同本领域技术人员已知的促进剂和活化剂,最有利使用的硫化剂是硫,或者含 硫分子(硫供体)。
[0071] 特别有效的活化剂是锌化合物,特别是Zn0、ZnC03、含有8-18个碳原子的饱和或不 饱和脂肪酸的锌盐,例如硬脂酸锌,优选在弹性体组合物中由ZnO和脂肪酸原位预形成,并 且类似地为BiO、PbO、Pb 304、Pb02或它们的混合物。
[0072] 常用的促进剂可以选自:二硫代氨基甲酸盐、胍、硫脲、噻唑、次磺酰胺、秋兰姆、 胺、黄原酸盐或它们的混合物。
[0073] 所述弹性体组合物可以包含其它其在特定的该组合物所倾向的应用的基础上选 择常用的添加剂。例如,下面这些可以加到所述材料中:抗氧化剂、抗老化剂、增塑剂、粘结 剂、抗臭氧剂、改性树脂或者它们的混合物。
[0074] 特别是,为了改进加工性能的目的,所述弹性体组合物中可以加入增塑剂,增塑剂 通常选自:无机油、植物油、合成油或它们的混合物,例如芳香油、环烷油、邻苯二甲酸盐、大 豆油或者它们的混合物。增塑剂的含量通常在Ophr到大约70phr之间,优选地,在大约5phr 到大约30phr之间。
[0075] 通过将聚合物组分与增强填充剂以及与本领域已知技术任选存在的其它添加剂 一起混合来制备该弹性组合物。例如,通过使用"开炼机"型敞开式混炼机或者切向转子 (Banbury?)型或联锁式转子(intermix?)型的密炼机,或者Ko-Kneader?型或具有双螺 杆或多螺杆类型的连续混炼机进行混合操作。
[0076] 下面参考附图进行描述,附图只是为了给出引导,而非限制,其中:
[0077]-图1示出了车轮轮胎的径向横截面;
[0078]-图2示意性地示出了汽车轮胎的径向截面;
[0079]-图3a和3b示出了对比测试后两条汽车轮胎的胎圈的特征。
[0080] 在图1中,"a"表示轴向方向,"r"表示径向方向。为简化起见,图1仅示出 了轮胎的一部分,未示出的其余部分是相同的并且相对于径向"r"对称设置。
[0081] 四轮车辆的轮胎100包括至少一个胎体结构,其包括至少一个胎体层101,该胎体 层具有各相对的端固定到各环形锚定结构102,称为胎圈金属丝上,任选地与胎边芯104相 结合。包括胎圈金属丝102和胎边芯104的轮胎区域形成环形增强结构103,"胎圈"(为了 将轮胎锚定到相应的安装轮辋,未示出)。
[0082] 胎体结构只是径向型的,即,至少一个胎体层101的增强部件施加于包括轮胎转 轴和基本上垂直于轮胎的赤道面的平面。所述增强部件通常由纺织品帘线组成,如帘线由 人造丝、尼龙或聚酯(如聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN))制成。通过将至少一个胎体层101的 相对侧边缘绕着环形锚定结构102向后折叠,将各环形增强结构连接到胎体结构上,从而 形成如图1所示的胎体折回101a。
[0083] 在一个实施方案中,胎体结构和环形增强结构之间的配合可以由施加于相对于第 一胎体层轴向外部位置的第二胎体层(图1未示出)提供。
[0084] 用含纳米尺寸的硅酸镁和/或硅酸铝无机纤维的弹性材料制成的耐磨带105施加 于相对于各环形增强结构103外部的位置。
[0085] 优选,各耐磨带105至少施加于相对环形增强结构103轴向外部的位置,至少在胎 侧壁108和相对于环形增强结构103的径向下部之间延伸。
[0086] 优选将该耐磨带105放置以沿着环形增强结构103的轴向内部和外部和径向下部 区域包裹环形增强结构103,从而当轮胎100安装在轮辋上时,将其定位在环形增强结构和 轮辋之间。
[0087] 胎体结构与包含
当前第2页1 2 3 4 5 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1