单轮脚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有承载部件的单轮脚轮，所述承载部件基本上包括头部和脚部，所述脚部具有至少一个承载支脚，所述脚部容纳用于轮的至少一个轮毂，在所述轮毂上设置有护线部并且在所述轮和所述承载部件之间设置有止动装置。
【背景技术】
[0002]这种单轮脚轮例如从本申请人的DE 20 2011 005 192 Ul中已知。
[0003]这种以及其他的脚轮大多在工厂完整地装配，然后必须在某个较晚的时间例如在医院病床、医疗设备等上固定。然而，在装配完整提供的脚轮时在实际中总又产生如下问题，即在轮和用于设置在固定螺钉上的承载部件之间的安装空间非常小，并且即使用专门配合的工具，将完整的脚轮在行驶架等上固定也是有问题的和耗时的。在这种背景下产生在将来将脚轮作为安装包提供的想法。
【发明内容】
[0004]因此本发明的任务在于，提供一种新的单轮脚轮，其中装配花费显著减小并且还得以简化。
[0005]该任务的解决方案从权利要求1的特征、特别是从特征部分的特征产生，由此止动装置在无固定器件的情况下设置在承载部件的内部空间内在承载部件的至少一个内表面和至少一个不可转动地设置在轮上的支承面之间，所述支承面在最终装配后固定地贴靠在止动装置上。
[0006]本发明的单轮脚轮具有很大优点，即:在装配承载部件和轮时能够在无任何附加的固定器件的情况下耗费很小的力就准备就绪地将止动装置设置在承载部件的内部空间内。这特别是为用户显著简化了本发明的单轮脚轮的组装并且还改进将这样的脚轮作为安装包提供的可能性。
[0007]在本发明的一种实施方式中，配设给轮的支承面设置在护线部上，由此其以简单的方式包括一种附加的功能。
[0008]本发明的一种有利的实施方式的特征在于，止动装置同时包括轮止动器和/或方向止动器。
[0009]在一种优选的实施方式中，止动装置包括保持器、止动元件和止动杠杆，其中，止动元件和止动杠杆在无固定器件的情况下卡锁固定在保持器上。该实施方式具有如下优点，即:止动装置能够以非常简单的方式由三个可互相卡锁的部件装配。
[0010]另外的优点如下产生，仅通过将轮装配在承载部件上就能够附加地还将止动装置在无固定器件的情况下固定在承载部件和护线部之间。
[0011]最后，本发明的一种特别优选的实施方式具有承载支脚，这些承载支脚各具有一个用于止动装置的引导轮廓，止动装置在引导轮廓的区域内能够部分地导入承载部件的内部空间内并且通过摆动运动能够沿这些引导轮廓运动到规定的最终位置。通过配设止动装置和承载部件的这种非常简单的方案，为用户进一步简化止动装置在承载部件内的装配。
【附图说明】
[0012]本发明的其它优点从下面对实施例的说明中获知。附图中:
[0013]图1用分解图示出单轮脚轮的承载部件和轮的侧视图，
[0014]图2示出按照图1中的观察箭头II的承载部件的正视图，
[0015]图3示出按照图1的其中承载部件部分地设置在轮上的视图，
[0016]图4示出按照图1的其中承载部件卡锁地设置在轮上的视图，
[0017]图5示出轮轴/轮毂的剖面图，
[0018]图6示出按照图3的其中盖板被附加地卡锁上的视图，
[0019]图7示出轮止动器、承载部件和轮的分解图，
[0020]图8示出在装配开始时承载部件以及止动器的剖面图，
[0021]图9示出按照图6的在止动器装配期间的视图，并且
[0022]图10示出止动器的分解图。
【具体实施方式】
[0023]在附图中整体上用附图标记10表示单轮脚轮。
[0024]单轮脚轮10 (如在图1和2中所示)包括具有轮辋12的轮11，轮辋12设有注塑而成的胎面13。在轮轴24的区域内(参见图5)，轮11借助固定铆钉14设有实心的护线构件15。
[0025]此外，单轮脚轮10包括承载部件16，承载部件16具有两个承载支脚17。
[0026]在两侧分别设置在轮辋12上的护线部15设有多个节省材料的穿通部D并且分别具有固定区18。此外承载支脚17分别设有所谓的配合固定区19。
[0027]每一个护线部15的固定区18首先具有间隔开的导肋20，这些导肋用于有针对性地将在承载支脚17的内侧面21上设置的导条22导入，导条22的指向轮11的端部区域具有导入斜面23 (参见图8)。
[0028]在轮轴24上方显著间隔开地模制有在两侧在导肋20旁边弯曲构造的侧凹区25。同时，轮毂构件N平行于配合固定区19的推入方向X在固定区18内在两侧分别具有作为突出的凸缘构造的另一侧凹区26。
[0029]此外，在两侧，固定区18设有引导轮廓27，引导轮廓27分别从轮毂N的下缘一直延伸到侧凹区25。引导轮廓27分别弹性地构造，并且具有前卡锁位置28和最终卡锁位置29，这在下文中还将进行说明。
[0030]承载支脚17的配合固定区19在两侧设有弯曲的锁定面30，并且此外在两侧在朝向轮11的端部区域上分别设有卡锁凸起31。
[0031]图1到5详细示出单轮脚轮10的组装过程或者说承载部件16和轮11彼此间的固定。
[0032]在图1中可以看到，为了固定，承载部件16被定向为使得承载支脚17以它们的配合固定区19指向轮毂N的方向。
[0033]比较图1和3可以发现，在承载部件16朝轮11的方向运动时，在内表面21上设置的导条22借助导入斜面23首先在两侧被导入各导肋20之间的空隙32内。由此已经保证配合固定区19相对于固定区18的精确定位。然后通过继续沿推入方向x(参见图3)运动导致:配合固定区19的锁定面30部分地从下方嵌接固定区18的弯曲的侧凹区25，其中，卡锁凸起31位于引导轮廓27的前卡锁位置28内。
[0034]在承载部件16继续朝轮11的方向运动时产生根据图4的情况，即:卡锁凸起31已经卡入最终卡锁位置29内并且锁定面30大面积地设置在弯曲的侧凹区25之下。
[0035]此外导致(如在图示5中所见):在轮毂N两侧设置的侧凹区26分别由配合固定区19的条状凸起V锁定地从下方嵌接。
[0036]通过每一个承载支脚17与配设的护线部15在两个侧凹区25以及两个侧凹区26的区域内的多重形状锁合的连接并且由于这四个侧凹区25、26彼此分别显著间隔开的事实，产生在承载部件16和轮11之间的非常稳定的和承受负荷的连接。
[0037]另外从图6可以看出，在装配承载部件16和轮11之后，附加地可以在护线部15上固定盖板33。为此分别在承载支脚17内加工出未示出的卡锁承窝，在盖板33的内侧面上设置的、同样未示出的卡锁器件能够卡入该卡锁承窝内。
[0038]通过附加地设置盖板33，可以将护线部15作为设有多个穿通部的承载用的构件构造，由此该构件的制造被显著简化并且成本低廉，尽管如此由于与盖板33结合而仍然满足护线功能。
[0039]在图7到10中附加地示出:上述单轮脚轮10可以设有止动装置34。如从图10中所见，止动装置34包括止动元件35，止动元件35具有一个用于操作方向止动器的装置36和两个用于操作轮止动器的装置37。
[0040]另外，止动元件35设有两个卡锁凸起38，这些卡锁凸起用于固定保持器39。保持器39具有两个卡锁开口 40，在保持器39固定在止动元件35上时上述卡锁凸起38卡入所述卡锁开口内。
[0041]