一种常开式自动报警轮胎压力测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮胎压力测量装置，具体是一种常开式自动报警轮胎压力测量装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车胎压测量装置大多数要求配备电池，由于电池充放电有寿命限制，同时放置于车胎内部，可能导致发热或爆炸，具有安全隐患，为避免这种情况发生，因此本发明设计一种常开式自动报警轮胎压力测量装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种输出电压、电流稳定可靠，实现从低压到高压的转换，使用安全可靠的常开式自动报警轮胎压力测量装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种常开式自动报警轮胎压力测量装置，包括中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、功率收发天线、车内显示报警控制器和整流电路；其中，中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、整流电路组成的采样发射单元安置于车胎内部；所述车内显示报警控制器安装于车厢仪表盘上，功率收发天线安装于车轮附近的车底盘上，压力传感器模块经AD转换模块与中央处理器相连，信号天线经无线电射频功率模块与中央处理器相连，信号天线经整流电路与中央处理器相连，功率收发天线与车内显示报警控制器相连，功率收发天线与信号天线通过无线信号耦合通讯；所述整流电路包括VIN端口、晶体管组电路、输入滤波电路和ICl升压电路；所述晶体管组电路包括晶体管Ml、晶体管M2、晶体管M3和晶体管M4，其中，晶体管Ml的漏极连接到VIN正端口，晶体管Ml的源极连接到晶体管M2的漏极与VOUT负端口，晶体管M2的源极连接到VIN负端口，晶体管M3的源极连接到VIN正端口，晶体管M3的漏极连接到晶体管M4的源极与VOUT正端口，晶体管M4的漏极连接到VIN负端口，晶体管M3的栅极连接到晶体管Ml的栅极，晶体管M4的栅极连接到晶体管M2的栅极，晶体管M1，晶体管M3的栅极连接至VIN负端口，晶体管M2，晶体管M4的栅极连接至VIN正端口 ；所述VOUT正端口、VOUT负端口与共模电感L2的输入端连接，共模电感L2输出端并联设置输入滤波电路；输入滤波电路由电解电容Cll组成，电解电容Cll的正极接VIN正端口，负极接地，ICl升压电路由软启动电容C13、自举电容C12、芯片使能电阻R11、自举电阻R12和ICl集成器件组成，所述自举电容C12的正极与ICl集成器件的BST端口连接，自举电容C12的负极与自举电阻R12的一端连接，自举电阻R12的另一端与ICl集成器件的SW端口连接，芯片使能电阻Rll的一端与输入直流电源的正极连接，另一端与ICl集成器件的EN端口连接；软启动电容C13的一端与ICl集成器件的SS端口连接，另一端接地；所述过压保护电路由电阻R14和电阻R15组成，其中，电阻R14与电阻R15的一端连接，并且与ICl集成器件的VO端口连接，电阻R14的另一端接地，所述电阻R15的另一端同时连接电容C2的一端与电阻R6的一端；所述输出电压调节电路包括电阻R13和电阻R16，ICl集成器件的FB端口接电阻R13的一端和电阻R16的一端，电阻R13的另一端接地，电阻R16的另一端同时连接电容C2的一端与电阻R6的一端；所述高频升压变压器Tll的I引脚与ICl集成器件的SW端口和续流二极管Dll的负极端连接，高频升压变压器Tll的2引脚与续流二极管Dll的正极接地，Tl I的3引脚口接地，Tll的4引脚与整流二极管D12的正极连接；所述整流二极管D12的正极与高频升压变压器Tll的FB端口连接，整流二极管D12的负极与电阻R4连接，高频滤波电容C14的一端连接电阻R4的一端，另一端接地；电解电容C15的正端也与电容C2连接，另一端接地。
[0005]进一步的:所述高频升压电路由高频升压变压器Tll及续流二极管Dll组成。
[0006]进一步的:所述整流滤波电路由整流二极管D12、高频滤波电容C14、电解电容C15组成。
[0007]本发明可以产生与输入电压类似的输出电压，且当输出电压过高时，可以通过控制晶体管的电阻值来降低输出电压，以维持一稳定的输出电压；电路结构简单，元器件少和稳定可靠，克服了现有单一芯片耐压偏低，无法独立实现低压到高压转换的缺点，提供了一种体积小，输出电流电压稳定，制造成本低的阀门定位器专用驱动电源，并通过集成电路芯片和高频升压变压器为核心器件，实现从低压到高压的转换。
[0008]本发明车内显示报警控制器通过功率收发天线向外发射无线电信号，信号天线收到无线电功率信号，通过整流电路整流为直流电能，为中央处理器提供电源，压力传感器模块将车胎压力传送给AD转换模块，AD转换模块将模拟信号转为数字信号传送给中央处理器，再通过无线电射频功率模块驱动信号天线将车胎压力值以无线电形式发送给功率收发天线，功率收发天线将接收到的压力值送到；车内显示报警控制器，供驾驶员查看。本发明无线射频汽车胎压测量设备不需要用电池作为电源，使用起来安全可靠。
【附图说明】
[0009]图1为本发明提出一种常开式自动报警轮胎压力测量装置的结构示意图。
[0010]图2为本发明提出一种常开式自动报警轮胎压力测量装置中整流电路示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，图1为本发明提出一种常开式自动报警轮胎压力测量装置的结构示意图；图2为本发明提出一种常开式自动报警轮胎压力测量装置中整流电路示意图。
[0012]请参阅图1?2，一种常开式自动报警轮胎压力测量装置，包括中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、功率收发天线、车内显示报警控制器和整流电路；其中，中央处理器、压力传感器模块、AD转换模块、无线电射频功率模块、信号天线、整流电路组成的采样发射单元安置于车胎内部；所述车内显示报警控制器安装于车厢仪表盘上，功率收发天线安装于车轮附近的车底盘上，压力传感器模块经AD转换模块与中央处理器相连，信号天线经无线电射频功率模块与中央处理器相连，信号天线经整流电路与中央处理器相连，功率收发天线与车内显示报警控制器相连，功率收发天线与信号天线通过无线信号耦合通讯；所述整流电路包括VIN端口、晶体管组电路、输入滤波电路和ICl升压电路；所述晶体管组电路包括晶体管Ml、晶体管M2、晶体管M3和晶体管M4，其中，晶体管Ml的漏极连接到VIN正端口，晶体管Ml的源极连接到晶体管M2的漏极与VOUT负端口，晶体管M2的源极连接到VIN负端口，晶体管M3的源极连接到VIN正端口，晶体管M3的漏极连接到晶体管M4的源极与VOUT正端口，晶体管M4的漏极连接到VIN负端口，晶体管M3的栅极连接到晶体管Ml的栅极，晶体管M4的栅极连接到晶体管M2的栅极，晶体管Ml,晶体管M3的栅极连接至VIN负端口，晶体管M2，晶体管M4的栅极连接至VIN正端口 ；工作中，晶体管组电路上，当输入电压VIN的极性正确时(亦即晶体管组电路连接到电源上时没有反接，VIN正端口为高电压、VIN负端口为低电压)，晶体管M2与晶体管M3会导通，而晶体管Ml及晶体管M4则不会导通，因此，VOUT正端口的电压会与VIN正端口相同，而VOUT负端口的电压则会与VIN负端口相同，亦即输出电压VOUT会很接近输入电压VIN，而不会产生压降问题，当输入电压VIN的极性不正确(相反)时(亦即晶体管组电路连接到电源上时极性接反了，VIN正端口为低电压、VIN负端口为高电压)，晶体管Ml与晶体管M4会导通，