一种拖卡与车头自动对码的方法及胎压后台管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆监视领域，尤其涉及一种拖卡与车头自动对码的方法及胎压后台管理系统。
【背景技术】
[0002]目前，市面上的TPMS (Tire Pressure Monitoring System，胎压检测系统)功能单一，大多数只能使用在小车上，适用性不强，实际应用到的车辆范围比较狭窄，例如带拖卡的大型货车，受到很多条件限制，车辆距离太长，信号容易丢失，经常换拖卡每换一次就必须重新人工对码一次，对于频繁换拖卡的车辆，用户使用起来操作很不方便。现在物流车辆，大型货车，特殊车辆都会有车队管理，目前缺少胎压监测比较全面的系统远程监控与管理，没有把轮胎的安全预警跟车辆的管控实际结合在一起，国内目前车辆胎压实时远程监控技术还是处于空白阶段。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种拖卡与车头自动对码的方法及胎压后台管理系统，旨在解决现有技术更换拖卡时对码不方便、无法远程实时监控车辆胎压信息的问题。
[0004]本发明是这样实现的，一种拖卡与车头自动对码的胎压后台管理系统，包括数据传输单元、与所述数据传输单元相连接的胎压监测单元、后台管理单元，其中:
[0005]所述胎压监测单元，安装于拖卡上，包括中继器，及与所述中继器相连接的若干胎压传感器，所述胎压传感器用于分别实时监测轮胎的胎压数据和温度数据并通过所述中继器进行放大后发送至所述数据传输单元；所述中继器，还与车辆的刹车灯线相连接，用于在监测到刹车灯线的通电信号后，生成一请求对码指令并连同拖卡编号发送至所述数据传输单元;
[0006]所述数据传输单元，安装于车头上，用于将接收到的经放大后的胎压数据和温度数据连同车辆的位置信息传输至所述后台管理单元进行处理和存储；还用于在接收到所述请求对码指令后，将接收到的所述拖卡编号与存储的编号信息进行对比，若所述拖卡编号与所述编号信息不一致，则更新编号信息并发送至所述后台管理单元进行更新及存储。
[0007]进一步地，所述数据传输单元包括处理模块、分别与所述处理模块相连接的定位模块、接收模块和通信模块，其中:
[0008]所述接收模块，用于接收所述中继器发送的放大后的胎压数据和温度数据并传输至所述处理模块；
[0009]所述定位模块，用于获取当前的位置信息并传输至所述处理模块；
[0010]所述处理模块，用于将所述胎压数据、所述温度数据和所述位置信息进行处理后传输至所述后台管理单元；还用于在接收到所述请求对码指令后，将接收到的所述拖卡编号与存储的编号信息进行对比，若所述拖卡编号与所述编号信息不一致，则更新编号信息并通过所述通信模块发送至所述后台管理单元。
[0011]进一步地，所述数据传输单元还包括与所述处理模块相连接的监视模块；
[0012]所述处理模块，用于将所述胎压数据和所述温度数据传输至所述监视模块进行显不O
[0013]进一步地，所述数据传输单元还包括与所述处理模块相连接的报警模块；
[0014]所述处理模块，用于将所述胎压数据和所述温度数据与预设最大值进行比较，在所述胎压数据和所述温度数据超出所述最大值时产生一报警信号并传输至所述报警模块进行报警响应。
[0015]进一步地，所述后台管理单元包括服务器，及与之相连接的显示模块；
[0016]所述服务器，用于将接收到的所述胎压数据和所述温度数据进行处理并存储，同时将处理后的胎压数据和温度数据发送至显示模块进行显示；还用于在接收到外部操作指令时，将存储的胎压数据和温度数据以相应形式发送出去。
[0017]进一步地，所述服务器包括云服务器和数据处理中心。
[0018]进一步地，所述胎压后台管理系统还包括与所述服务器连接的移动终端，用于通过服务器与所述数据传输单元进行交互，实现相关数据的获取，还用于更改所述服务器的IP地址。
[0019]进一步地，所述胎压后台管理系统还包括与所述服务器连接的Web端，用于通过所述服务器与所述数据传输单元进行交互，实现车辆的注册与管理；还用于显示所有当前报警的胎压传感器的状态，并在接收到查询请求时，以表格或图表的形式输出目标时间的车辆信息；还用于供用户自定义报警条件，在监控的胎压数据达到报警条件的时候，通过短信或邮件提醒相应联系人。
[0020]进一步地，所述胎压后台管理系统还包括与所述服务器连接的电脑客户端，用于通过所述服务器与所述数据传输单元进行交互，实现实时查看相应车辆的胎压数据及位置信息；还用于在接收到对应的账号和密码后，根据用户的操作进行显示，同时在出现报警信息时，进行相应提示。
[0021]本发明还提供了一种拖卡与车头自动对码的方法，步骤包括:
[0022]步骤A，检测车辆的刹车灯线是否产生通电信号；
[0023]步骤B，若监测到产生通电信号，则所述拖卡安装的中继器产生一请求对码信号并连同自身的拖卡编码发送至安装于所述车头的处理模块；
[0024]步骤C，所述车头的处理模块接收到所述请求对码信号，将所述拖卡编号与存储的编号信息进行比较；若所述拖卡编号与所述编号信息不一致，则更新所述编号信息并存储；
[0025]步骤D，将更新后的编号信息发送至后台管理中心，所述后台管理中心据此更新服务器中的存储编码信息。
[0026]本发明与现有技术相比，有益效果在于:本发明通过采集车辆的胎压数据、温度数据和本身的位置信息传输至后台管理中心进行处理及存储，用户可以通过客户端或者web端对服务器进行访问，获取所需的数据，实现了对车辆胎压信息及车辆情况的实时监控，同时，通过本发明还能够完成在更换拖卡时的自动对码，省去了人工对码的繁琐。
【附图说明】
[0027]图1是本发明实施例提供的一种拖卡与车头自动对码的胎压后台管理系统的结构示意图。
[0028]图2是本发明实施例提供的一种拖卡与车头自动对码的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0030]如图1所示，为本发明实施例提供的一种拖卡与车头自动对码的胎压后台管理系统，包括数据传输单元2、与数据传输单元2相连接的胎压监测单元1、后台管理单元3，其中:
[0031]胎压监测单元1，安装于拖卡上，包括中继器12，及与中继器12相连接的若干胎压传感器11，胎压传感器11用于分别实时监测轮胎的胎压数据和温度数据并通过中继器12进行放大后发送至数据传输单元2 ;中继器12，还与车辆的刹车灯线相连接，用于在监测到刹车灯线的通电信号后，生成一请求对码指令并连同拖卡编号发送至数据传输单元2 ;
[0032]数据传输单元2，安装于车头上，用于将接收到的经放大后的胎压数据和温度数据连同车辆的位置信息传输至后台管理单元3进行处理和存储；还用于在接收到所述请求对码指令后，将接收到的所述拖卡编号与存储的编号信息进行对比，若所述拖卡编号与所述编号信息不一致，则更新编号信息并发送至后台管理单元3进行更新及存储。
[0033]具体地，数据传输单元2包括处理模块22，与处理模块22相连接的定位模块23、接收模块21和通信模块24 ;
[0034]接收模块21，用于接收中继器12发送的放大后的胎压数据和温度数据并传输至处理模块22 ;
[0035]定位模块23，用于获取当前的位置信息并传输至处理模块22。具体的，定位模块采用的GPS全球定位系统，用于获取车辆所在的地理位置的经玮度信息。
[0036]处理模块22，用于将所述胎压数据、所述温度数据和所述位置信息进行处理后传输至后台管理单元3 ;还用于在接收到所述请求对码指令后，将接收到的所述拖卡编号与存储的编号信息进行对比，若所述拖卡编号与所述编号信息不一致，则更新编号信息并通过通信模块24发送至后台管理单元3。
[0037]具体地，在拖卡与车头安装前，先拿一手持式读码器读取一拖卡所有传感器ID码，然后将拖卡所有传感器ID码上传到中继器自动保存，同时每个拖卡均具备一固定唯一的拖卡编号，该拖卡编号保存在中继器中，在后台管理单元中，该拖卡编号对应该拖卡中的传感器ID码。中继器与拖卡相当于是不分离的一个整体。在第一次拖卡跟车头安装后，人工手动完成中继器