通过使用系统热源来净化液体的方法，以及相关的净化液体供给装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及净化用于供应给容器的液体的领域，所述容器本身用于为系统中的液 体供给装置供应。
[0002] 本发明涉及需被直接或间接（例如通过经处理的气流）供应液体并且至少包括空 气处理装置和内燃机冷却回路的所有系统。本发明因此尤其且非限制性地涉及包括需被供 应经处理气流的壳体的系统，所述壳体例如为车辆车厢，任选地为机动型车辆的车厢，或者 为设置有至少一个房间或大厅、或操作室、或走廊、又或技术间的工业设施。
【背景技术】
[0003] 注意到，此处将"经处理的气流"理解为已加热或冷却以及任选地通过添加小液滴 而更新的气流。
[0004] 多种系统包括液体供给装置，所述液体供给装置包括包含液体的容器或与包含液 体的容器联结，一部分液体可任选地来自回收的冷凝液。如本领域技术人员所知，液体在容 器中的停滞和/或液体在循环有空气的导管（或管道）中的循环和/或冷凝液滴在导管 (或管道）内壁上的停留促进了生物膜和/或细菌和/或通常导致在相关壳体内产生臭味 的藻类和/或之后可扩散到相关壳体内的病毒的生长。
[0005] 为了尽可能限制这些生长，已提出多种解决方法。第一种解决方法涉及在容器上 装配加热电阻，所述加热电阻用于将所述容器包含的液体加热至适用于净化的温度（通常 在大约50°C和70°C之间）。但这显著增加了容器成本，使制造复杂化并且消耗电能。
[0006] 第二种解决方法涉及在容器中的存储液体中添加处理剂（消毒剂或去污剂），但 是这可在液体参与处理供应给该壳体的气流时，导致壳体中存在难闻的气味。另外，这复杂 化了以及/或者增大了液体供给装置的体积，并且需要通常（由于狭小而）相对困难的手 动操作，以定期更新处理剂。
[0007] 第三种解决方法涉及定期清洗容器。但这需要通常（由于狭小而）相对困难的手 动操作，以定期更新液体。
【发明内容】
[0008] 本发明的目的因此在于通过获取系统中存在的一部分热源来改善情况，所述系统 包括产生冷凝液的空气处理设备和内燃机的冷却回路。
[0009] 为此，本发明尤其提供了一种净化需供应给容器的液体的方法，所述容器适用于 为作为前述类型系统一部分的液体供给装置供应，所述方法包括收集（由空气处理设备产 生的）至少其中一部分冷凝液的步骤，然后向收集到的冷凝液传送属于空气处理设备或冷 却回路的热源的热量，以在将冷凝液供应至容器之前将冷凝液提升至适用于净化的温度。
[0010] 由于本发明，不再需要使用处理剂和热电阻，因此净化被证明是无需成本的并且 不需要手动维护操作。
[0011] 例如，根据（至少）在临时模式和连续模式中选择的模式来执行传送。
[0012] 另外，在将收集到的冷凝液提升至净化温度之后并且在将冷凝液供应给容器之前 向属于空气处理设备的冷源传送冷凝液所包括的一部分热量。
[0013] 本发明还提供了一种液体供给装置，所述液体供给装置包括：
[0014] -液体容器，
[0015] -收集部件，所述收集部件配置用于收集由系统的空气处理设备产生的至少一部 分冷凝液，所述系统还包括内燃机的冷却回路，以及
[0016] -交换部件，所述交换部件被供应由收集部件收集的冷凝液并且配置用于向收集 到的冷凝液传送属于空气处理设备或冷却回路的热源的热量，以在将冷凝液传送到容器中 之前将冷凝液提升至适用于净化的温度。
[0017] 根据本发明的液体供给装置可具有分开或组合采用的其它特征，尤其是：
[0018] -所述装置可包括配置用于控制时长的控制部件，在所述时长期间根据热源的温 度测量值来执行热量传送；
[0019] -交换部件可至少包括第一蛇形管，在所述第一蛇形管中循环有收集到的冷凝液， 以及所述第一蛇形管与热源联结，以向收集到的冷凝液传送其中一部分热量；
[0020] >交换部件可包括第二蛇形管，在所述第二蛇形管中循环有收集到的并且被提 升至净化温度的冷凝液，所述第二蛇形管与属于空气处理设备的冷源联结，以在将冷凝液 传送到容器中之前向冷源传送冷凝液的其中一部分热量；
[0021] -所述装置可配置用于利用（至少）在喷雾、雾化和喷洒中选择的技术将液体转换 成小液滴。
[0022] 本发明还提供一种用于装配在系统上的空气处理装置，所述系统包括产生冷凝液 的空气处理设备和内燃机的冷却回路，所述空气处理装置包括至少一个前述类型的液体供 给装置。
[0023] 本发明还提供一种用于装配在系统上的空气处理设备，所述系统还包括内燃机的 冷却回路，所述空气处理设备包括至少一个前述类型的液体供给装置或至少一个前述类型 的空气处理装置。
[0024] 本发明还提供一种系统，所述系统包括产生冷凝液的空气处理设备、内燃机的冷 却回路和至少一个前述类型的液体供给装置或至少一个前述类型的空气处理装置。
[0025] 根据本发明的系统可具有分开或组合采用的其它特征，尤其是：
[0026] _所述系统可构成车辆，尤其是机动型车辆。
[0027] -在第一实施例中，空气处理设备可包括制冷回路，所述制冷回路包括向导管供应 热制冷剂流体的压缩机，所述热制冷剂流体是气态的并且构成热源；
[0028] -在第二实施例中，空气处理设备可包括制冷回路，所述制冷回路包括向导管供应 热制冷剂流体的冷凝器，所述热制冷剂流体是液态的并且构成热源；
[0029] -在第三实施例中，冷却回路可包括适用于提取一部分热冷却流体的分流外壳，所 述一部分热冷却流体是液态的并且构成热源；
[0030] -在第四实施例中，冷却回路可包括向导管供应热冷却流体的空气加热器，所述热 冷却流体是液态的并且构成所述热源。
【附图说明】
[0031] 通过阅读以下详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图 中：
[0032] -图1示意性及功能性示出了包括空调设备、内燃机冷却回路和空气处理装置的 车辆，该空气处理装置包括根据本发明的液体供给装置的第一实施例，该液体供给装置此 处仅与空调设备联结，
[0033] -图2示意性及功能性示出了图1的空气处理装置的实施例，以及
[0034] -图3示意性及功能性示出了包括空调设备、内燃机冷却回路和空气处理装置的 车辆，该空气处理装置包括根据本发明的液体供给装置的第二实施例，该液体供给装置与 空调设备和冷却回路联结。
【具体实施方式】
[0035] 本发明尤其旨在提供用于净化需供应给容器RL的液体的方法，所述容器为装配 在系统V上的液体供给装置MD的一部分。
[0036] 在下文中，作为非限制性示例，认为系统V为机动车辆，例如轿车。但本发明不限 于该类型的系统。本发明事实上还涉及包括用于向壳体H供应经处理气流的空调设备1C、 内燃机MT的冷却回路CR和至少一个液体供给装置MD的所有类型的系统。因此，本发明不 仅涉及任何类型的（陆上（包括火车和有轨电车）、海上（或河上）或空中的）交通工具， 还涉及例如包括至少一个房间或大厅、操作室、走廊或技术间的工业设施。
[0037] 如图1和3上示意性所示，车辆V都装配有根据本发明的液体供给装置MD。注意 到在图1和3上示意性示出的车辆V的两个示例中，液体供给装置MD为空气处理装置D的 一部分，所述空气处理装置用于向车厢（或壳体）H供应经处理的空气并且本身任选地作为 空调设备IC的组成部分（如非限制性所示）。该（非限制性的）特定配置用于能够在需供 应给车厢H的气流F3中添加小液滴，任选地补充由空调设备IC产生的气流（Fl或F2)，以 至少使车厢H中的乘客感到清新以及/或者控制车厢H的湿度。
[0038] 而在一种实施变型中，液体供给装置MD可为例如用于为车窗玻璃、任选地