具有至少一个用于容纳光学元件的凹部的机动车保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的具有至少一个用于容纳光学元件的凹部的用于机动车的保险杠。尤其反射器(被动照明元件)或主动照明元件被视为光学元件。主动照明元件被理解成这样的元件，能够被输送给这些元件以能够主动地发出光，例如前雾灯、后雾灯或者其它探照灯。
【背景技术】
[0002]由文件US 2008/0088141 A1已知一种具有至少一个用于容纳反射器的凹口的用于机动车的后保险杠，其中，用于容纳反射器的凹口具有在车辆横向(y方向)上和在车辆竖向(z方向)上延伸的面。为了避免在碰撞时反射器从凹口中脱出，在布置在保险杠后面的保险杠横梁中在布置反射器的区域中设置有“沉入凹部(Eintauchvertiefung) ”。也就是说，在插入的反射器的背侧至在车辆纵向上紧跟的保险杠横梁之间的距离被选择成大于在侧向地在车辆横向上邻接的区域中保险杠的背侧至保险杠横梁的距离。由于该构造，在碰撞时利用“沉入凹部”给反射器提供比在邻近的区域中更大的空间用于由于保险杠的弹性变形的移动。在文件US 2008/0088141 A1中所说明的保险杠的构造不适合用于长形伸展的反射器和/或用于布置在保险杠的角区域中的反射器。在该情况中存在该风险，即反射器在碰撞情况中变形超过其弹性延展性并且受损。
[0003]此外，由实践已知用于机动车的保险杠，其具有用于插入反射器的凹部，其中，这些凹部包括薄壁地构造的支撑壁，待插入的反射器在插入状态中与支撑壁相贴靠或其可支撑在支撑壁处。在这些保险杠中，尤其与使用长形伸展的和/或布置在角区域中的反射器或其它光学元件相联系可造成光学元件的损坏，因为在碰撞情况中或者在摆式冲击试验(利用其来模拟碰撞情况)中过高的弯曲负载作用到反射器。在实践中，出于该原因在角区域中部分地插入多个、单独的光学元件。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种具有用于在保险杠的角区域中容纳光学元件的至少一个凹部的保险杠，其就确保光学元件的改善的保护免于过高的弯曲负载而言特别适合用于容纳长形伸展的、一件式的光学元件。
[0005]根据本发明，该目的的解决方案利用权利要求1的特征实现。在从属权利要求中说明了另外的实用的实施形式。
[0006]在根据本发明的具有至少一个用于容纳光学元件的凹部的保险杠中，凹部至少部分地在角区域上延伸，其中，凹部在用作用于待插入的光学元件的背侧的支撑部的区域中包括与保险杠相连接的或构造在保险杠处的加固部(Aussteifung)。这样的加固部尤其可以是相对于保险杠的平均壁厚的材料强化部，尤其在表层的区域中。换言之，加固部尤其应被理解成这样的材料强化部，其深度延展大于保险杠的表层的平均壁厚。
[0007]同样在本发明的意义中肋结构和/或压印部(Verpraegung)(其在保险杠内布置在用作用于待插入的光学元件的背侧的支撑部的区域中)应被理解为加固部。这样的加固部自身同样可具有比保险杠的表层的平均壁厚更大的深度延展。备选地，这样的加固部也可具有对于由现有技术已知的壁附加的壁，其中，该壁在该情况中优选地一件式地与肋结构和/或压印部相连接。在该情况中，肋结构自身不必具有比表层的平均壁厚更大的深度延展，因为提高的弯曲刚度和因此加固由此实现，即由现有技术已知的壁由附加的加固部(例如肋结构或压印)来支撑并且因此提高了弯曲刚度。
[0008]根据本发明的保险杠具有该优点，即作用到保险杠上的力(如其尤其在碰撞中和在用作碰撞模拟的摆式试验中作用到保险杠上那样)有效地保护待插入凹部中的光学元件免于过度的弯曲负载。避免了保险杠和因此还有被插入保险杠的凹部中的光学元件的局部过度伸展(Ueberdehnung)。由此，尤其可插入具有至少100mm、优选地至少200mm而特别优选地至少300mm的长度1的长形伸展的且一件式地构造的光学元件。该长度针对指向车辆横向和/或车辆纵向的延伸方向。根据本发明的保险杠此外可具有该优点，即在由于强化而足够大地提高弯曲刚度的情况下必要时可省去布置在保险杠后面的附加元件、例如保险杠横梁。这可有助于减小制造成本以及车辆重量。
[0009]如果使用压印部和/或肋结构作为加固部，这出于效率原因是优选的，因为在附加的材料需求仅较小且附加的制造成本较小的情况下通过合适地布置压印和/或肋结构作为拉力/压力吸收结构可在保险杠的变形仅较小的情况下吸收高附加弯曲力。
[0010]在根据本发明的保险杠的另一实用的实施形式中，在加固部两侧分别构造有至少一个联接区域用于连接元件。作为连接元件可考虑利用其能够以可靠的、简单的和/或成本有利的方式将光学元件与保险杠相连接的所有元件。这尤其是用于卡夹连接、铆接、螺栓连接和/或焊接连接的孔。然而在此也可以是用于光学元件与保险杠力配合地和/或材料配合地连接的面。
[0011]在根据本发明的保险杠的一特别实用的实施形式中，每个联接区域包括至少一个孔、尤其适合用于插入卡夹元件的孔。光学元件借助于卡夹元件的连接可特别简单地且成本有利地实现，因为卡夹元件尤其在由塑料制成的光学元件中可一件式地与光学元件的罩壳一起制造。为了装配相应的光学元件，仅须将其如此插入凹部中，使得卡夹元件被插入构造在联接区域中的孔中并且与保险杠相卡锁。
[0012]在实践中使用基本上形状稳定的光学元件是特别优选的。如果这些元件应被布置在保险杠的角区域中并且自身具有弧形的或者以其它方式与角区域相匹配的几何结构，当多个、优选地所有孔具有彼此平行伸延的推入轴线时，是特别优选的。这又尤其与卡夹元件相联系具有该优点，即可使形状稳定的反射器在该一推入轴线方向上运动，以在保险杠与光学元件之间建立简单的且成本有利的连接并且相应简单地设计装配过程。
[0013]用于根据本发明的保险杠的光学元件的凹部可容易地在一角区域上延伸，其切线包围至少α=30°的角度。切线尤其指的是到凹部(支撑壁、(多个)肋结构和/或(多个)压印部)的背侧的限制部的外端部区域处的切线。甚至至少40°且特别优选地至少50°的角度可结合根据本发明的保险杠和一件式的光学元件容易地实现。结合【附图说明】还详细地来阐述用于这样的实施形式的特别优选的加固部。
[0014]尤其与上述实施形式(然而通常与上述实施形式中的每个)相联系，根据本发明的保险杠可与至少三个联接区域结合，在联接区域之间分别延伸有至少一个加固部。在此也可能的是，在相应的联接区域之间延伸的加固部相互连接成一体的加固部。重要的仅是，在两个联接区域、尤其具有至少100mm、至少150mm和/或200mm的距离的联接区域之间布置有加固部的部分区域，以提高在这些区域中的弯曲刚度。
[0015]本发明尤其被开发用于由塑料制成的保险杠。相应地，在特别实用的实施形式中保险杠、加固部和/或联接区域由塑料来制造或构造。对此备选地或补充地，加固部和/或联接区域优选地一件式地构造在保险杠处。如果保险杠、加固部(EM)和联接区域由塑料来构造并且在一制造步骤中制成，根据本发明的保险杠的制造特别简单且成本有利。
[0016]在根据本发明的保险杠的另一实用的实施形式中，加固部在凹部的高度的至少50%上和/或在凹部的长度的或在两个联接区域之间的长度的至少50%上延伸。如果设置有多于两个联接区域，凹部优选地在两个邻近的联接区域之间的长度的至少50%上延伸。特别优选地，加固部在凹部的高度的至少80%上和/或在凹部的长度的或在两个联接区域之间的长度的至少80%上延伸。
[0017]如已阐述的那样，根据本发明的保险杠具有该大优点，即可将一件式的光学元件插入凹部中。因此，保护还涉及具有被插入凹部中的光学元件、尤其一件式的光学元件的保险杠，光学元件在车辆横向上和/或在车辆纵向上在至少100mm、优选地150mm且特别优选地200mm的长度1上延伸。上面所提及的长度在保险杠的几何结构处在凹部的区域中测定。其应沿着凹部的中心线(其在大多数凹部中在恒定的高度水平上运动)来测量。
【附图说明】
[0018]下面结合附图来说明本发明的另外的实用的实施形式和优点。其中: