用于增强人机界面体验的集群无线电信息交换系统的制作方法【
技术领域：
】[0002]本发明涉及用于交通工具的显示，并且更具体地涉及在无线电显示器和集群显示器之间交换图形信息的系统，以增强人机界面体验。【
背景技术：
】[0004]在常规交通工具中，通常与方向盘相邻地并且在驾驶员前面直接提供集群显示器。该集群数字地显示交通工具I信息，如交通工具速度、引擎每分钟的转数(RPR)、油位和其他信息。无线电显示器通常从集群显示器偏离，通常位于集群显示器的侧面并且对于驾驶员而言不在直接视线上。如果驾驶员想看无线电显示器上的媒体信息，则驾驶员可能需要把目光从道路移开，这可能导致不安全的状况。如果无线电显示器包括正在被驾驶员观看的导航信息，则尤其如此。[0005]存在对于一种用于交通工具的系统的需要，该系统使驾驶员能够按需在无线电显示器与集群显示器之间交换图形信息，使得驾驶员当前期望的信息直接处于驾驶员的视线上。【
发明内容】[0007]本发明的目的是满足上面提到的需求。根据实施例的原则，通过为交通工具提供显示系统而获得该目标。该系统包括具有集群显示器的仪表集群，在操作的默认集群模式中被构造和布置为显示交通工具操作信息。无线电显示器与集群显示器分离并且一般与集群显示器相邻布置。无线电显示器在操作的默认无线电模式中被构造和布置为显示媒体信息。控制器与集群显示器并且与无线电显示器通信。控制器基于输入被构造和布置为使得媒体信息被显示在集群显示器上代替在操作的默认集群模式期间显示的操作信息。同时，操作信息可以被显示在无线电显示器上代替无线电信息。[0008]根据实施例的另一方面，一种控制交通工具中显示的信息的方法提供包括集群显示器的仪表集群。在操作的默认集群模式期间，交通工具操作信息被显示在集群显示器上。与集群显示器分离地提供无线电显示器。在操作的默认无线电模式期间，媒体信息被显示在无线电显示器上。提供输入并且基于该输入，媒体信息被显示在集群显示器上代替在操作的默认集群模式期间显示的操作信息。[0009]在参考附图考虑下面的详细描述及附加权利要求书时，所有这些形成本说明书的一部分，本发明的其他目的、特征和特性以及操作方法和结构相关组件的功能、部件的组合以及制造的经济状况将变得更加清楚。【附图说明】[0011]从结合附图考虑的对本发明的优选实施例的以下详细描述将更好地理解本发明，其中相似的附图标记表示相似的部分，其中:[0012]图1是根据实施例的交通工具显示系统的视图，交通工具显示系统包括布置在方向盘之后的电子仪表集群显示器和与集群显示器相邻的无线电显示器。[0013]图2是根据实施例的无线电显示器的视图，无线电显示器具有限定输入以使得无线电显示器上的媒体信息与集群显示器上的操作信息交换的触摸屏。[0014]图3是根据另一个实施例的交通工具方向盘上的按钮的视图，交通工具方向盘上的按钮限定输入以使得无线电显示器上的媒体信息与集群显示器上的操作信息交换。[0015]图4是图1的集群显示器和无线电显示器的视图，但是示出有在适当位置(inposit1n)交换的信息，使得无线电显示器示出了曾经在集群显示器上的信息，并且集群显示器示出了曾经在无线电显示器上的信息。[0016]图5是一个实施例的仪表控制系统的示意图示。[0017]图6是根据另一个实施例的交通工具显示系统的视图，交通工具显示系统包括电子仪表集群显示器和无线电显示器，其中无线电显示器的信息示出在无线电显示器处和集群显示器上。【具体实施方式】[0019]参考图1，示出了一般地以10指示的用于交通工具的电子仪表集群。集群10包括数字集群显示器11，其以常规方式布置在方向盘12后面。集群显示器11是数字显示屏并且显示交通工具操作信息13。例如，在操作的默认集群模式中，集群显示器11可以显示速度表14、转速表16、行程计算机、和/或通常在交通工具集群10上提供的其他图形信息。无线电显示器18与集群显示器11分离并且一般与集群显示器11相邻。无线电显示器18可以布置在如图2中的仪表板中，或者可以是可缩进(retractable)种类的，当交通工具启动时其从仪表板内升起。无线电显示器18优选地是常规触摸屏操作的显示器，其被配置用于控制和显示媒体信息20。例如，在操作的默认无线电模式中，无线电显示器能够显示媒体信息20，如无线电信息、导航信息、倒车摄像机视图、和/或其他常规图形媒体信息。无线电显示器18和集群显示器11是交通工具显示系统的一部分，一般以21指示。[0020]存在交通工具驾驶员可能对无线电显示器18上的媒体信息20比对集群显示器11上的操作信息13更感兴趣的时间。参考图2，输入22被提供在无线电显示器20的触摸屏上，其能够由驾驶员激活以使媒体信息20被在适当位置与操作信息13互换(交换)。因此，参考图4，在通过触摸、拖拽等激活输入22后，曾经在无线电显示器18上的媒体信息20(在操作的默认无线电模式期间)现在被显示在集群显示器11上(代替在操作的默认集群模式期间显示的操作信息13)。同时，曾经在集群显示器10上的操作信息13(在操作的默认集群模式期间)现在被显示在无线电显示器18上(代替在操作的默认无线电模式期间显示的媒体信息20)。这确保媒体信息20现在位于驾驶员的视线中并且改进了驾驶员的人机界面体验，给驾驶员新的控制感觉。而且，驾驶员知道现在在无线电显示器13上的操作信息13(如行程计算机)仍然是可用的。驾驶员能够再次激活输入22，以使信息返回到默认模式，其中媒体信息20再次显示在无线电显示器18上并且操作信息13再次显示在集群显示器11上。替代地，在预设置时间范围(timeframe)之后，信息返回到默认模式可以发生。[0021]参考图5，示出了一般以26指示的、用于控制信息13和20互换的系统。在默认模式中，无线电显示器18和集群显示器11正常操作，显示上述各信息。具有处理器27和可选的计时器29的控制器28接收交通工具数据31以产生显示在集群显示器11上的交通工具信息13并且接收媒体数据33以产生显示在无线电显示器18上的媒体信息20。当希望显示信息的交换时，控制器28接收输入22并且控制显示在各个显示器11和18中的信息13和20(如，视频)。视频信息13和20可以通过合成视频、音频视频桥接(AVB)、低电压差分当前第1页1 2