车辆储物箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及车辆领域,具体涉及一种车辆储物箱。
【背景技术】
[0002]车辆中通常设有储物箱以满足用户的需求，而车辆的储物箱通常具有多种不同的设计。举例来说，车辆的中央扶手箱被设计用于存储多种尺寸各异的物品。
[0003]FR2991929A1公开了一种车辆中央扶手箱的设计，该扶手箱内具有可在两个位置间水平移动的支撑板。
[0004]DE202004011589U1公开了一种车辆手套箱的设计，包括中央扶手箱的设计，具体公开了通过软质材料层水平分割存储箱内空间的设计，其中软质材料层通过杆而在存储箱内的槽内水平移动从而展开或收起。
【发明内容】
[0005]为了更好地满足尺寸各异的物品存储收纳需求，并且提供便捷以及结构可靠的可变存储空间，本申请的发明人在一个或多个实施例中提供了一种车辆存储箱的设计。
[0006]根据本发明的一个方面，提供了一种车辆用储物箱，包括:第一、第二和第三壁；具有第一侧和第二侧的第一支撑板；具有第三侧和第四侧的第二支撑板，第三侧与第二侧相连，第四侧可移动地连接在第二和第三壁上。
[0007]根据本发明的一个实施例，第一支撑板的第一侧与第一壁相连。
[0008]根据本发明的一个实施例，第一支撑板的第一侧与第二壁和第三壁相连。
[0009]根据本发明的一个实施例，在使用位置处，第一支撑板朝着第一方向延伸且第二支撑板朝着与第一方向不同的第二方向延伸。
[0010]根据本发明的另一个实施例，其中第二和第三壁中的每一者包括支撑第二支撑板滑动移动的轨道。
[0011]根据本发明的又一个实施例，其中轨道包括朝着第三方向延伸的第一部分和朝着与第三方向不同的第四方向延伸的第二部分使得第二支撑板在使用位置处停留在第二部分且被阻止经由所述第一部分往回移动。在一个实施例中，其中第二部分比第一部分短。
[0012]根据本发明的又一个实施例，其中第二和第三壁中的每一者包括间隔的第一和第二连接件，第二支撑板在第一使用位置可分离地与第一连接件相连且在第二使用位置可分离地与第二连接件相连。
[0013]根据本发明的又一个实施例，其中第一和第二连接件中的至少一个为相应的壁上形成的凹陷。
[0014]根据本发明的又一个实施例，其中第一支撑板与第二支撑板可拆卸连接。
[0015]根据本发明的又一个实施例，其中第二支撑板的第三侧与第一支撑板的第二侧通过弹性件相连。
[0016]根据本发明的又一个实施例，其中在室温下所述第二支撑板的硬度比所述第一支撑板高。
[0017]根据本发明的又一个实施例，其中第一支撑板包括相对枢转的两部分。
[0018]根据本发明的一个或多个实施例，其中上述的储物箱为车辆中央扶手箱。
[0019]根据本发明的一个或多个实施例所提供的储物箱，结构设计较为简单，并且能够以便捷的方式提供尺寸可变的存储空间以满足客户存储不同物品的需求，而且该可变的存储空间尺寸稳定，由于周围均设有侧壁，物品在存储过程中即使有颠簸滑动也不容易掉落，从而使得该可变的存储空间更为可靠。
[0020]应该理解提供上述简要说明用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的一系列选择的概念。不意味着确认所保护的本发明主题的关键的或基本的特征，本发明的范围将由本申请的权利要求唯一地界定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本公开的任何部分中所述的任何缺点的实施方式。
【附图说明】
[0021]为了更好地理解本发明的实施例，在此通过示例的方式结合附图更详细地描述了本发明的具体实施例，其中:
[0022]图1显示了本发明一个或多个实施例中车辆中央扶手箱示意图；
[0023]图2显示了本发明一个实施例中可用于图1的扶手箱的存储箱设计，其中支撑板均位于收起位置；
[0024]图3显示了图2中显示的实施例中存储箱设计，其中支撑板位于使用位置；
[0025]图4显示了本发明另一个实施例中可用于图1的扶手箱的存储箱设计；
[0026]图5显示了本发明又一个实施例中可用于图1的扶手箱的存储箱设计，其中支撑板均位于展开位置；
[0027]图6显示了轨道组件210的示例替代实施方式；
[0028]图7显示了图2-图6以及图9的实施例中第一支撑板206与侧壁的示例替代连接方式；
[0029]图8A和图8B显示了图2-图6以及图9的实施例中第二支撑板208与侧壁的示例连接结构；及
[0030]图9显示了上述图2-图7的实施例中的支撑板206的结构的另一实施方式。
【具体实施方式】
[0031]根据需要，在此揭示了本发明的具体实施例；然而，应当理解在此揭示的实施例仅为可以多种和可替代形式实施的本发明的示例。附图并不必须按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。因此，在此揭示的具体结构和功能细节不应该揭示为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。
[0032]图1显示了本发明一个或多个实施例中车辆中央扶手箱示意图。如图所示，车辆104中的中央扶手箱100位于车辆座椅102之间的位置，图中所示的扶手箱100具有扶手箱盖106以及存储箱108，在此处以及说明书的其它部分将更详细地描述存储箱108的设计。存储箱108提供了存储空间用于驾驶员或者乘客存放物品，例如可以放置电子产品、杯子、书本、眼镜等不同尺寸的物品。本申请的发明人意识到由于物品种类繁多且尺寸大小不同，需要更为便利的可变尺寸的存储空间。例如当乘客将手机等小件物品放入箱底时再取出时会不太方便，此时可能需要较浅深度的存储位置便于放置和拿取，同时发明人意识到简单的水平隔层在使用过程中存在不够稳定的情况，例如在车辆运行过程中物品可能会由于振动或例如刹车惯性等原因从隔层中掉入扶手箱底部，使得拿取更为不变。而另一方面，在存放较大物品，例如具有一定高度的瓶子时，则需要较大较深的空间。本申请的发明人从而提供了如下多个实施例中的具有可变存储空间的存储箱，该设计可以用于但不限于车辆扶手箱设计。
[0033]图2显示了本发明一个实施例中可用于图1的扶手箱100的存储箱108设计。如图2所示的实施例中，出于简要目的，存储箱108示例性地示意为长方体的形状，然而，存储箱108可以包括长方体的任意合适的几何变形，甚至可以为其它立体的多面体构造。
[0034]再次参考图2，存储箱108示意为至少包括底壁204和第一侧壁201，第二侧壁202以及第三侧壁203,第一支撑板206和第二支撑板208位于图2中贴近第一侧壁201的第一或休止位置处，其中第一和第二支撑板206和208被收起而不会使用。如在此以及其它部分所述的，第二侧壁202和第三侧壁203上设有轨道210，从而提供了第二支撑板208在操作位置之间移动的非限制性示例方式。图3显示了图2中所示的实施例中存储箱108设计，其中图3中的第一支撑板206处于第二位置，即展开位置。在此非限制性示例中，第一支撑板206具有相对的第一侧206a和第二侧206b，其中第一侧206a连接在第一侧壁201上，而第二侧206b则与第二支撑板208相连。第二支撑板208具有第三侧208a和第四侧208b，第三侧208a可与第一支撑板206b相连，而第四侧208b可移动地与第二侧壁202以及第三侧壁203相连。
[0035]在图2和图3所示的示例中，第二支撑板208远离第一支撑板206的一侧即第四侧208b在设置在第二侧壁202和第三侧壁203上的轨道210中滑动。可以理解，在另外一些实施例中，第二支撑板208邻近第二侧壁202和第三侧壁203的相对两边也可以具有凸起/凸块从而在轨道210中滑动。换句话说，上述支撑板的某一侧并不仅限于支撑板的某一边，而应该理解为包括该边，还包括例如这一边延伸出的支撑板的部分，举例来说，例如上述提到的第二支撑板208的第四侧208b可移动地与第二侧壁202以及第三侧壁203相连，其可以为第二支撑板208的208b这一侧的最上边缘的两端部与侧壁相连，也可以为208b这一侧从最上边缘向底壁延伸的第二支撑板部分的两端与侧壁连接。
[0036]在图8A和图8B所示的实施例中，显示出了第二支撑板208与侧壁202，203相连的第四侧208b的连接部218，如图所示，可以预期连接部218的位置的变化，而这些变化都应该理解为包含在该侧208b中，只要能够起到支撑在侧壁上并且可移动的功能即可。
[0037]如图3所示的实施例中，在第一支撑板206的展开位置处，第一支撑板206有总体沿着图示的第一方向”W1”延伸的展开平面，而第二支撑板208有总体沿着图示的与第一方向不同的第二方向”W2”延伸的展开平面。在一个或多个实施例中，该第一方向” W1”和第二方向” W2”大体可以呈45-135度角，特别可以为75-120度。
[0038]出于简要目的，在此以与中央扶手箱100相关联的背景描述存储箱108。然而，存储箱108可以设在车辆104的任意合适和需要的位置，其中具有便于探及/进入(ease ofaccess)的空间的存储箱即为合适的。
[0039]参考图6，轨道210可以包括沿着第三方向“W3”延伸的第一部分240以及沿着与第三方向“W3”不同的第四方向“W4”延伸的第二部分212。在功能上，第二部分212提供了限位装置。在一个实施例中，该限位装置212的延伸方向“W4”不同于轨道210的主体部分的延伸方向“W3”，使得第二支撑板208在滑动到212的轨道部分时会停止并且不能够顺着轨道210往回滑动。通过这样的设计使得在展开第一支撑板206进行使用时，例如物品存放在206上时,不会带动第二支撑板208往回移动，也就是不会朝向第一侧壁201的方向移动，从而保证的