车辆用移动终端联动支架组件的制作方法【
技术领域：
】[0001]本发明涉及车辆用移动终端联动支架组件，更具体地说，涉及如下车辆用移动终端联动支架组件，即，通过安装移动终端的简单的动作，来联动车辆具有的智能系统，从而能够提高车辆功能，容易地安装以及容置移动终端。【
背景技术：
】[0002]根据是否能够移动，终端(Terminal)可分为移动终端(Mobile/PortableTerminal)及固定终端(Stat1naryTerminal)。而且，根据用户是否能够直接携带，移动终端可分为便携式终端(HandheldTerminal)及车载终端(VehiclemountTerminal)ο[0003]这些终端，随着其功能多样化，表现为具有例如照片或视频的拍摄、音乐或视频文件的播放、游戏、广播接收等综合功能的综合功能的多媒体设备(MultimediaPlayer)。[0004]近年来，上述移动终端的多种功能也对汽车领域带来影响，除了作为汽车的固有功能的行驶功能之外，还能够使乘客(包括驾驶员)更舒服更安全地进行行驶。[0005]然而，车辆内部具备无数的多种多样的功能操作部，要设置用于使移动终端与车辆内部系统联动的单独的支架组件，但是已知的导航装置或黑匣子装置、速通装置等设置在驾驶座和副驾驶座的前方的仪表盘面板周边，会使车内前方部变得混乱，从而难以安全地进行行驶。【
发明内容】[0006]本发明的目的在于，提供如下车辆用移动终端联动支架组件，即，使用者能够容易地将携带的移动终端载置于车辆，来与车辆内部系统联动，而且能够防止车内前方部的美观受到影响。[0007]本发明的优选的一个实施例的车辆用移动终端联动支架组件，包括:容置空间，以向仪表盘面板的内侧凹陷的方式形成；移动终端附着部，以在所述容置空间中的后方部具有一端部旋转中心点的第一铰链部为基准，另一端部进行弹起转动以及隐藏转动，从而向所述容置空间的向外部露出或者隐藏于所述容置空间；盖用支撑部，以在所述容置空间中的前方部具有一端部旋转中心点的第二铰链部为基准，另一端部进行开放转动以及关闭转动，从而提供所述移动终端附着部的转动半径，并且在所述移动终端附着部进行弹起转动之后，支撑所述移动终端附着部的背面，在所述移动终端附着部进行隐藏转动之后，覆盖所述移动终端附着部。[0008]另外，所述第一铰链部的外周面的一部分，与在所述容置空间的后方部弯曲地形成的曲面部匹配结合，所述第二铰链部的外周面的高度与所述容置空间的前方部上端匹配，在所述第一铰链部形成有用于安装移动终端的安装槽。[0009]另外，所述移动终端附着部的所述弹起转动以及隐藏转动为，所述移动终端附着部的前端部以所述第一铰链部为基准，向前后方向进行转动，来从所述容置空间弹起或者隐藏于所述容置空间的转动，所述盖用支撑部的所述开放转动以及关闭转动为，所述盖用支撑部的后端部以所述第二铰链部为基准，向前后方向转动，来开放所述容置空间或者关闭所述容置空间的转动。[0010]另外，所述盖用支撑部的长度形成为，所述盖用支撑部的顶端与进行了弹起转动的状态的所述移动终端附着部的背面相接触。[0011]另外，在所述盖用支撑部进行开放转动之后，所述移动终端附着部进行弹起转动，在所述移动终端附着部进行弹起转动之后，所述盖用支撑部进行关闭转动，来支撑所述移动终端附着部的背面。[0012]另外，还包括驱动部，该驱动部提供用于使所述移动终端附着部以及所述盖用支撑部转动的转动力。[0013]另外，所述驱动部，包括:第一步进马达，与所述移动终端附着部的第一铰链部结合；第二步进马达，与所述盖用支撑部的第二铰链部结合。[0014]另外，在所述移动终端附着部进行弹起转动时，所述驱动部在使所述第二步进马达向开放转动模式进行动作之后，使所述第一步进马达向弹起转动模式进行动作，然后使所述第二步进马达向关闭转动模式进行动作，在所述移动终端附着部进行隐藏转动时，所述驱动部在使所述第二步进马达向开放转动模式进行动作之后，使所述第一步进马达向隐藏转动模式进行动作，然后使所述第二步进马达向关闭转动模式进行动作。[0015]另外，还包括:驱动部，提供用于使所述移动终端附着部转动的转动力，启动按钮，使所述驱动部启动。[0016]另外，所述驱动部为弹性体，该弹性体设置于所述第一铰链部，来向所述移动终端附着部提供给弹性力。[0017]另外，通过所述启动按钮的启动动作，所述弹性体向所述第一铰链部施加一个方向的旋转力，而且施加至少使所述盖用支撑部转动的弹性力。[0018]另外，还包括固定磁体，该固定磁体配置于所述盖用支撑部，借助磁力固定所述盖用支撑部，所述固定磁体，与设置于所述移动终端附着部以及所述容置空间中的一个的对应物体之间产生所述磁力。[0019]另外，所述移动终端附着部，具有:支撑面板，与所述移动终端的背面紧贴结合；安装端，形成于所述第一铰链部，用于安装所述移动终端的下端；保持面板，能够上下移动地配置于所述支撑面板的上端部，用于支撑所述移动终端的上端。[0020]另外，在所述安装端形成有卡合部。[0021]另外，通过弹性体，向上侧对所述保持面板进行弹性支撑，所述移动终端附着部还包括锁闭部，该锁闭部限制因所述弹性体引起的所述保持面板的弹性移动。[0022]另外，通过弹性体，向下侧对所述保持面板进行弹性支撑。[0023]另外，所述锁闭部，包括:齿条，在所述保持面板的一面沿着移动方向长长地配置；制动小齿轮，形成有用于与所述齿条啮合来旋转的小齿轮齿；转动卡合部，借助弹性支撑力紧贴于所述制动小齿轮且能够转动，与以向一个方向卡合的方式形成于所述制动小齿轮上的单向卡合齿轮齿相卡合；解锁按钮部，选择性地解除所述转动卡合部与所述卡合齿轮齿的卡合。[0024]另外，通过配置于所述移动终端的背面的第一保持部、配置于所述移动终端附着部的前面的第二保持部，将移动终端安装于规定位置，所述第一保持部以及第二保持部由用于形成相互引力的多个磁体群构成，在所述多个磁体群中的相互对应的位置设置的至少一个磁体为强磁体，该强磁体比其它磁体群具有更强的磁性。[0025]另外，在所述第二保持部设置的多个磁体群中的强磁体为电磁铁。[0026]另外，在所述移动终端附着部以及移动终端，设置有用于进行无线充电的无线充电发送部以及无线充电接收部，由此对所述移动终端进行无线充电。[0027]另外，在所述移动终端附着部的前面设置有电线部，该电线部包括:电源侧端子，用于与电源侧连接；终端侧端子，用于与移动终端侧连接；电线，用于连接电源侧端子和终端侧端子。[0028]另外，在所述电线部中，当使用者向外部牵拉所述电源侧端子或者所述终端侧端子中的至少一个时，所述电线被解开，在松开所牵拉的所述电源侧端子或者所述终端侧端子时，所述电线自动地被卷绕。[0029]在移动终端安装于上述任一车辆用移动终端联动支架组件的附着部时，所述移动终端从一般模式转换为车辆模式。[0030]本发明的车辆用移动终端联动支架组件，可达到各种效果。[0031]第一，利用仪表盘面板内部的容置空间，在需要与车辆的内部系统联动时，从隐藏的所述容置空间内部向外部露出，在不需要与车辆的内部系统联动时，隐藏于仪表盘内部，从而不影响车内前方部的美观。[0032]第二，在隐藏于仪表盘面板内部时，能够与移动终端一起进行容置，因此能够提供移动终端专用容置空间。[0033]第三，能够安装以及联动各种大小的移动终端，因此能够提高通用性。[0034]第四，能够进行无线充电，而且在进行有线充电时，也能够简单整理供电线，因此能够提高使用者的方便性。【附图说明】[0035]图1是示出在本发明的优选的一个实施例的车辆用移动终端联动支架组件设置有移动终端的状态的主视图。[0036]图2是示出本发明的车辆用移动终端联动支架组件处于关闭转动模式时的外观的主视图以及剖视图。[0037]图3是示出本发明的车辆用移动终端联动支架组件处于弹起转动模式时的外观的主视图以及剖视图。[0038]图4是示出本发明的优选的一个实施例的车辆用移动终端联动支架组件的分解立体图。[0039]图5A至图f5D是示出本发明的车辆用移动终端联动支架组件的动作过程的剖视图。[0040]图6是示出在图1的结构中的移动终端附着部安装移动终端的过程的剖视图。[0041]图7A以及图7B是图1的结构中的移动终端附着部的具体的结构以及动作图。[0042]图8是示出图1的结构中的移动终端和移动终端附着部之间的规定位置保持部以及电线部的概念图。[0043]图9是示出移动终端的一般模式的例视图。[0044]图10是表示与车辆的内部系统联动的移动终端的控制方法的流程图。[0045]图11是表示在移动终端显示的车辆模式的例视图。[0046]其中，附图标记说明如下:[0047]1:仪表盘面板；[0048]10:容置空间；[0049]100:支架组件；[0050]110:盖用支撑部；[0051]120:移动终端附着部；[0052]150:启动按钮；[0053]160、170:规定位置保持部；[0054]180:电源连接端子孔；[0055]190:固定磁体【具体实施方式】[0056]本说明书中使用的技术用语只用于说明特定实施例，并非用于限定本发明。另外，在本说明书中没有特别定义为其它含义的情况下，本说明书中使用的技术用语应该解释为本领域技术人员能够通常理解的含义，不得被解释为过度综合的含义或者过度缩小的含义。另外，若本说明书中使用的技术用语没有正确表现本发明思想的时候，要替代为本领域技当前第1页1 2 3 4 5