盖部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及装备于面板的开口部的盖部件。
【背景技术】
[0002]车辆的侧车门或行李箱盖等为由外侧面板和内侧面板构成的双重构造。在为这种双重构造的情况下，有时雨水等的水会浸入至形成在外侧面板与内侧面板之间的中空部内。为了将浸入至中空部的水排出，在内侧面板等上设有排水孔(开口部)。
[0003]在专利文献I中记载了装备于这种排水孔上的排水栓(盖部件)。在先技术文献
[0004]专利文献1:日本专利第5374311号公报
[0005]专利文献I所述的排水栓使卡定腿插入至排水孔，然后使卡合部与内侧面板卡合而装备在排水孔中。
[0006]但是，专利文献I所述的排水栓的整体(卡定腿以及卡合部)由橡胶或弹性体等柔软的部件形成，由此卡定腿或卡合部相对于排水孔的卡合易于变得松弛，具有排水栓易于从排水孔脱落的问题。
[0007]若为了解决该问题，使插入至排水孔的卡定腿为刚性高的树脂制，则对于专利文献I所述的卡定腿的形状，当将排水栓向排水孔安装时卡定腿难以变形(弹性变形)，降低装备排水栓时的作业性。
【发明内容】
[0008]因此，本发明以提供一种盖部件为课题，该盖部件装备于面板的开口部，并构成为，能够确保安装时的良好的作业性并且难以脱落。
[0009]为了解决上述课题，本发明的盖部件具有:与面板的开口部相对的罩部件；和与所述开口部卡合的卡夹部件，在所述卡夹部件上安装有所述罩部件并从所述面板中的表面侧装备在所述开口部上，所述盖部件的特征在于，所述卡夹部件与所述罩部件相比刚性高，所述卡夹部件具有:在所述表面侧将所述罩部件卡定的基部；从所述基部穿过所述开口部延伸设置直到相对于所述表面的背面侧的一对侧壁；在所述背面侧朝向与从一个所述侧壁向另一个所述侧壁的横向正交的纵向，从一对所述侧壁分别延伸设置的一对支承腿；两端部由一对所述支承腿支承并沿所述横向延伸设置的横架部；和在所述背面侧使所述侧壁向着所述开口部的外侧鼓出而在所述开口部的周围与所述背面抵接的侧壁鼓出部，由所述基部、一对所述侧壁、一对所述支承腿和所述横架部包围的区域成为空间部。
[0010]根据本发明，能够提供一种盖部件，其能够使比罩部件刚性高的卡夹部件与开口部卡合而装备于开口部，并难以从开口部脱落。另外，该盖部件中的由基部、一对侧壁、一对支承腿和横架部包围的区域为空间部，由此，成为基部、一对侧壁、一对支承腿和横架部易于变形的构造。例如，一对侧壁容易向彼此接近的方向变形，形成在侧壁上的侧壁鼓出部容易与面板的背面卡合。由此，即使是比罩部件刚性高的卡夹部件，也容易向开口部卡合，能够确保当将盖部件向开口部安装时的良好的作业性。
[0011]另外，本发明的盖部件的特征在于，具有与一对所述支承腿和所述横架部连接的加强壁，所述加强壁中开放的端缘在一对所述支承腿之间向所述横架部逐渐接近，所述空间部在一对所述支承腿之间，沿着所述端缘越接近所述横架部越变窄。
[0012]根据本发明，通过加强壁来加强支承腿与横架部的连结。另外，越沿着加强壁的端缘从横架部远离，空间部变得越大，在该部分中侧壁能够大幅变形。因此，侧壁能够向彼此接近的方向充分地变形，容易进行使侧壁鼓出部向面板的背面卡合的作业。
[0013]另外，本发明的盖部件的特征在于，所述端缘在一对所述支承腿之间的中心最接近于所述横架部。
[0014]根据本发明，加强壁在一对支承腿之间的中心处最小，侧壁能够以该部分为中心对称地变形。由此，2个侧壁均匀地变形，提高将盖部件向开口部安装时的作业性。
[0015]另外，本发明的盖部件的特征在于，所述横架部具有向着所述背面伸出并推压该背面的卡定端。
[0016]根据本发明，盖部件的横架部也成为与面板卡定的卡定部，因此能够使盖部件可靠地装备于开口部。
[0017]另外，本发明的盖部件的特征在于，所述卡定端的伸出量在一对所述支承腿之间的中心为最小。
[0018]卡定端的伸出量少的部分与其他部分相比易于变形，横架部易于以该部分为中心挠曲。因此，与横架部的两端连接的一对支承腿的位移量均匀，由此2个侧壁易于均匀地变形。
[0019]另外，本发明的盖部件的特征在于，在所述基部形成有平面卡定部，该平面卡定部具有在所述开口部的周围与所述表面接触的面板卡定面，由所述横架部和所述面板卡定面来夹持所述面板。
[0020]根据本发明，能够由横架部的卡定端和平面卡定部的面板卡定面来夹持面板，因此能够使盖部件可靠地装备于开口部。另外，当盖部件的安装时，能够在由卡定端和面板卡定面率先夹持面板之后使侧壁鼓出部与面板的背面卡合，使将盖部件向开口部装备的作业变得容易。
[0021 ] 另外，本发明的盖部件的特征在于，所述平面卡定部与所述支承腿分离地形成。
[0022]根据本发明，支承腿以及侧壁的变形不会由平面卡定部限制，因此能够使将盖部件向开口部装备的作业变得容易。
[0023]另外，本发明的盖部件的特征在于，所述侧壁鼓出部的、所述纵向上的形成有所述支承腿一侧的鼓出量小于所述纵向上的相反侧的鼓出量。
[0024]根据本发明，在将盖部件向开口部装备的作业中，侧壁鼓出部从开口部受到的阻力变小，将盖部件向开口部装备的作业变得容易。另外，侧壁鼓出部在面板的背面侧，使鼓出量在与形成有支承腿一侧为纵向上的相反侧变多，能够使侧壁鼓出部与面板的背面可靠地卡定。
[0025]另外，本发明的盖部件的特征在于，所述支承腿比所述横架部容易挠曲。
[0026]根据本发明，支承腿比横架部容易挠曲，因此横架部的变形不会被支承腿限制。另夕卜，横架部的刚性高，因此卡定端的刚性变高，盖部件能够可靠地装备于开口部。
[0027]发明的效果
[0028]根据本发明，提供一种盖部件，该盖部件装备于面板的开口部，并构成为，能够确保安装时的良好的作业性并且难以脱落。
【附图说明】
[0029]图1是表示车辆的侧车门的内侧面板的图。
[0030]图2是表示矩形排水孔以及排水栓的立体图。
[0031 ]图3是排水栓的分解立体图。
[0032]图4是表示卡夹部件的图，(a)为后视图，(b)为俯视图。
[0033]图5是图4的(a)中的Secl-Secl的剖视图。
[0034]图6是表示卡夹部件的侧壁鼓出部和按压板的图，(a)为立体图，(b)为从Dl方向的向视图。
[0035]图7是表示罩部件安装在卡夹部件上的状态的图，(a)为在俯视图中将罩部件在卡合孔的位置上截断的剖视图，(b)为将排水栓在图7的(a)所示的Sec2-Sec2的位置上截断的剖视图。
[0036]图8是表示排水栓装备在侧车门的矩形排水孔上的状态的图，(a)是在卡夹部件的侧壁鼓出部的位置上将侧车门截断的剖视图，(b)是在矩形排水孔的位置上将侧车门截断的剖视图。
[0037]图9中，(a)是表示在安装时变形后的排水栓的图，(b)是表示没有变形的排水栓的图。
[0038]图10中，(a)是装备在横长排水孔上的横长排水栓的剖视图，(b)是横长卡夹部件的从D2方向的向视图。
[0039]图11是将横长排水栓在图10的(a)中的Sec3_Sec3的位置上截断的剖视图。
[0040]图12中，(a)是表示在安装时变形后的横长排水栓的图，(b)是表示横长排水栓装备在横长排水孔上的状态的剖视图。
[0041]附图标记说明
[0042]I排水栓(盖部件)
[0043]Ia横长排水栓(盖部件)
[0044]2罩部件
[0045]3卡夹部件
[0046]5横长罩部件(罩部件)
[0047]6横长卡夹部件(卡夹部件)
[0048]10内侧面板(面板)
[0049]1a矩形排水孔(开口部)
[0050]1b横长排水孔(开口部)
[0051]1R面板背面(背面)
[0052]1S面板表面(表面)
[0053]30、60 基部
[0054]31、61 横架部
[0055]32、62 支承腿
[0056]33平面卡定部
[0057]33b面板卡定面
[0058]32a、62a 侧壁
[0059]35、65侧壁鼓出部
[0060]35a、65a 接触面
[0061]310、610 卡定端
[0062]310a,610a加强壁下端(开放的端缘)
[0063]LD 纵向
[0064]SD 横向
[0065]S1、S2 空间部
【具体实施方式】
[0066]以下，适当参照附图来具体说明本发明的实施方式。图1是表示车辆的侧车门的内侧面板的图。
[0067]图1是从车辆100的外侧表不构成侧车门101的面