一种座椅气动腰背部支撑装置及汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种座椅气动腰背部支撑装置及汽车座椅。
【背景技术】
[0002]随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。一种座椅的腰背部支撑技术也应运而生，并逐步应用于中高端乘用车辆领域。
[0003]以往，此类气动支撑座椅技术通常是采用微型的气泵作为动力源将空气经过相关控制阀体将空气吹入置于座椅靠背海绵发泡垫后部的顶撑气囊体内，通过气囊体的充放气，实现靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部支撑作用。以往的气动支撑装置的顶撑气囊通常采用充气式顶撑气囊，即通过充气式顶撑气囊的充气顶压作用，实现对座椅靠背椅面的顶起作用。
[0004]此类座椅充气式顶撑气囊产品的应用，就是采用具有4个开关位配合靠背内部上、下两组顶撑气囊的气囊腰部支撑装置。该气囊腰部支撑装置采用各自对应两个开关位，通过每两个开关位单独控制对应的一组顶撑气囊的充放气，实现了座椅靠背的上下两点支撑。
[0005]然而，此类双顶撑气囊的座椅靠背的腰托支撑装置，由于受限于两组顶撑气囊数量的影响，表现为座椅靠背支撑面积不足。一定程度上影响了乘客使用的舒适感，易于引起座椅使用者的抱怨。
[0006]因此，如何避免顶撑气囊对座椅靠背的支撑面积不足，提升乘客使用的舒适感，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种座椅气动腰背部支撑装置及汽车座椅，以避免顶撑气囊对座椅靠背的支撑面积不足，提升乘客使用的舒适感。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0009]一种座椅气动腰背部支撑装置，包括控制开关模组和顶撑气囊模组，所述顶撑气囊模组包含第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组；
[0010]所述控制开关模组包含第一充气开关位、第二充气开关位、第三充气开关位及用于启动所述第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组的气囊体泄气的泄气开关位；
[0011]所述的第一充气开关位与所述第一气囊组具有对应充气关系，所述第二充气开关位与所述第二气囊组具有对应充气关系，所述第三充气开关位与所述第三气囊组具有对应充气关系。
[0012]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述第一充气开关位、第二充气开关位、第三充气开关位及泄气开关位于同一时间仅能够触发一个。
[0013]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述的第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组沿座椅靠背由上至下依次排列。
[0014]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述的第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组均由一个气囊体组成。
[0015]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述的第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组均由多个气囊体组成。
[0016]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，同一个气囊组的多个气囊体呈左右对称排列或上下层叠排列，并延伸至靠背侧翼。
[0017]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述腰背部支撑装置的控制开关模组、电磁控制阀组及气泵布置于座椅靠背上。
[0018]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述腰背部支撑装置的控制开关模组、电磁控制阀组及气泵布置于座椅坐垫上。
[0019]优选地，在上述座椅气动腰背部支撑装置中，所述顶撑气囊模组布置于座椅靠背的后挡板内侧的支撑簧架与海绵发泡垫之间，或布置在座椅靠背的靠背面套内侧的海绵发泡垫上。
[0020]一种汽车座椅，包括座椅气动腰背部支撑装置，所述座椅气动腰背部支撑装置为如上任一项所述的座椅气动腰背部支撑装置。
[0021]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的座椅靠背，控制开关模组的各个开关位与对应的各个气囊组具有惟一的充气启停控制关系，即第一充气开关位的触发启停，负责第一气囊组的气囊体的充气启停；第二充气开关位的触发启停，负责第二气囊组的气囊体的充气启停；第三充气开关位的触发启停，负责第三气囊组的气囊体的充气启停。泄气开关位的触发启停，负责第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组的各个气囊体的同时泄气。
[0022]当第一充气开关位被触发时，对应启动座椅气动腰背部支撑装置的气泵和电磁控制阀组开启充气工作。第一气囊组的气囊体被充气膨胀，对应的座椅靠背的海绵发泡垫和靠背面套区域被逐渐充气顶起状态。第一充气开关位被停止触发时，对应电磁控制阀组停止向第一气囊组充气，靠背的海绵发泡垫和椅面充气顶起进程被停止，其气囊体不再继续被注入气体。
[0023]当第二充气开关位或第三充气开关位分别被触发时，对应启动气泵和电磁控制阀组也开启充气工作。各自对应的气囊组及气囊体也被充气膨胀，座椅靠背对应的海绵发泡垫和靠背面套区域也被逐渐充气顶起状态。充气开关位被停止触发时，对应电磁控制阀组停止向该气囊组充气，座椅靠背对应的海绵发泡垫和靠背面套区域充气顶起进程被停止，其气囊体不再继续被注入气体。
[0024]当泄气开关位被触发时，对应启动电磁控制阀组开启泄气工作。此时，第一气囊组、第二气囊组和第三气囊组的各个气囊体的同时泄气而趋于缩扁，海绵发泡垫和靠背面套各个被顶撑区域渐趋恢复平复状态。
[0025]本实用新型以更加精简的开关位与气囊组的组合形式，较好地解决了此类产品的应用技术难题，有效地实现了更大椅面行程的腰部舒适性支撑调节。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本实用新型实施例提供的座椅气动腰背部支撑装置的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图；
[0029]图3为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]本实用新型的核心在于提供一种座椅气动腰背部支撑装置及汽车座椅，以避免顶撑气囊对座椅靠背的支撑面积不足，提升乘客使用的舒适感。
[0031 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的座椅气动腰背部支撑装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图；图3为本实用新型另一实施例提供的汽车座椅的结构示意图。
[0033]本实用新型实施例提供的座椅气动腰背部支撑装置10，用于设置在汽车座椅00的座椅靠背01的内部，包括控制开关模组20和顶撑气囊模组30，其中，所述顶撑气囊模组30包含第一气囊组31、第二气囊组32和第三气囊组33，即三个气囊组。
[0034]所述控制开关模组20包含第一充气开关位21、第二充气开关位22、第三充气开关位23及用于启动所述第一气囊组31、第二气囊组32和第三气囊组33的气囊体34泄气的泄气开关位24。
[0035]所述的第一充气开关位21与所述第一气囊组31具有对应充气关系，所述第二充气开关位22与所述第二气囊组32具有对应充气关系，所述第三充气开关位23与所述第三气囊组33具有对应充气关系。
[0036]需要说明的是，腰背部支撑装置10除了控制开关模组20和顶撑气囊模组30之夕卜，还应当具有支撑背板11、电磁控制阀组12、气泵13、导气管路14、控制线束15、电气接头16等部件，这些部件与现有技术相同，本实用新型的改进不涉及这些部件，本实用新型不做赘述。
[0037]本实用新型提供的座椅靠背，控制开关模组20的各个开关位与对应的各个气囊组具有惟一的充气启停控制关系，即第一充气开关位21的触发启停，负责第