一种两极式受电弓及其弓头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无轨电车技术领域，特别涉及一种无轨电车所应用的两极式受电弓及其弓头。
【背景技术】
[0002]众所周知，应用于有轨式轨道交通车辆上的受电弓为传统的单级式弓头结构，受电弓在升起以后与单根接触网线或者充电轨接触，从接触网或充电轨上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车内供车辆使用。
[0003]而储能式无轨电车充电式受电弓弓头需从充电轨正极集取电流，并通过充电轨负极将电流回流，因而传统的单极式弓头无法满足储能式无轨电车的受流要求。
[0004]因此，如何能够提供一种两极式受电弓，以便能够使得受电弓的弓头升起时能够与接触网正极、负极可靠的接触，从而满足无轨电车充电时的受流需求是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种两极式受电弓的弓头，以便能够使受电弓的弓头在升起时能与接触网正极、负极可靠的接触，从而满足无轨电车充电式的受流需求。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的两极式受电弓的弓头包括:
[0007]用于与接触网正极线相接的正极集电板；
[0008]用于与接触网负极线相接且与所述正极集电板平齐的负极集电板；
[0009]设置在所述正极集电板下方的第一支撑柱；
[0010]设置在所述负极集电板下方的第二支撑柱；
[0011]一端与所述第一支撑柱相连，另一端与所述第二支撑柱相连的横向绝缘支撑柱，所述横向绝缘支撑柱上设置有用于与受电弓升降装置的上框架相连的安装部。
[0012]优选的，还包括一端与所述正极集电板相连，另一端与所述负极集电板相连的绝缘隔离板。
[0013]优选的，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱分别设置有用于与所述横向绝缘支撑柱相连的安装耳，所述安装耳上开设有通孔，所述横向绝缘支撑柱的两端均套设有接头，所述接头上设置有相对布置且可套入所述安装耳的安装板，穿过所述安装板和所述通孔的螺栓将所述横向绝缘支撑柱、第一支撑柱和所述第二支撑柱连接。
[0014]优选的，所述接头与所述绝缘支撑柱之间还设置有衬垫。
[0015]优选的，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱均为弹性套筒，且所述弹性套筒包括:
[0016]内层柱体，所述内层柱体的顶部用于与所述正极集电板或所述负极集电板相连；
[0017]靠近所述内层柱体顶端，且固连在所述内层柱体上的上挡圈；
[0018]套设在所述内层柱体上且与所述挡圈接触的上端衬套；
[0019]固连在所述内层柱体底端的下挡圈；
[0020]套设在所述内层柱体上的下端衬套；
[0021]将所述上挡圈、上端衬套和所述下端衬套罩设在内部的外层套筒，且所述外层套筒与所述横向绝缘支撑柱相连；
[0022]设置在所述外层套筒内，且一端与所述上端衬套相抵，另一端与所述下端衬套相抵的弹簧。
[0023]优选的，还包括设置在所述弹簧与所述上端衬套之间的上端垫圈，和设置在所述弹簧与所述下端衬套之间的下端垫圈。
[0024]优选的，还包括固连在所述内层柱体顶端的防尘套，所述防尘套与所述外层套筒相对的一端开设有可供所述外层套筒嵌入的活动腔。
[0025]本实用新型中所公开的两极式受电弓，包括升降装置和与升降装置的上框架相连的弓头，并且所述弓头为上述任意一项所公开的两极式受电弓的弓头。
[0026]由以上技术方案中可以看出，本实用新型所公开的两极式受电弓的弓头包括正极集电板、负极集电板、设置在正极集电板下方的第一支撑柱、设置在负极集电板下方的第二支撑柱以及一端与第一支撑柱相连，另一端与第二支撑柱相连的横向绝缘支撑柱，横向绝缘支撑柱上设置有用于与受电弓升降装置的上框架相连的安装部。
[0027]通过安装部可将弓头安装在升降装置上组成完整的两极式受电弓，横向绝缘支撑柱可以保证正极集电板和负极集电板之间可靠的绝缘，在升降装置的驱动作用下，正极集电板和负极集电板在横向绝缘支撑柱的带动下同步上升，并且正极集电板与接触网的正极线可靠接触，负极集电板与接触网的负极线可靠接触，从而形成了稳定的电流回路，满足了无轨电车在充电时的受流需求。
【附图说明】
[0028]图1为本实用新型一种实施例所公开的弓头的结构示意图；
[0029]图2为图1的横向绝缘支撑柱的结构示意图；
[0030]图3为图1的A-A向剖视图；
[0031]图4为本实用新型另一种实施例所公开的弓头的结构示意图。
[0032]图5为本实用新型实施例中所公开的弹性套筒的结构示意图。
[0033]其中，I为正极集电板，2为负极集电板，3为第一支撑柱，4为第二支撑柱，5为接头，6为横向绝缘支撑柱，7为安装部，8为衬垫，9为绝缘隔离板，10为内层柱体，11为上挡圈，12为上端衬套，13为下挡圈，14为下端衬套，15为外层套筒，16为弹簧，17为上端垫圈，18为下端垫圈，19为防尘套。
【具体实施方式】
[0034]本实用新型的核心之一是提供一种两极式受电弓的弓头，以便能够使得受电弓的弓头升起时能够与接触网正极、负极可靠的接触，从而满足无轨电车充电时的受流需求。
[0035]本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述弓头的两极式受电弓。
[0036]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0037]请参考图1和图2，图1为本实用新型一种实施例所公开的弓头的结构示意图，图2为图1的横向绝缘支撑柱的结构示意图。
[0038]在本实用新型一种实施例中所公开的两极式受电弓的弓头，包括正极集电板1、负极集电板2、第一支撑柱3、第二支撑柱4以及横向绝缘支撑柱6，其中正极集电板I用于与接触网的正极线相接，负极集电板2用于与接触网的负极线相接，第一支撑柱3设置在正极集电板I的下方，并且与正极集电板I相连，第二支撑柱4设置在负极集电板2的下方，并且与负极集电板2相连，横向绝缘支撑柱6的一端与第一支撑柱3相连，另一端与第二支撑柱4相连，并且横向绝缘支撑柱6上还设置有用于与受电弓升降装置的上框架相连的安装部7。
[0039]本领域技术人员容易理解的是，通过安装部可将弓头安装在升降装置上组成完整的两极式受电弓，横向绝缘支撑柱6可以保证正极集电板I和负极集电板2之间可靠的绝缘，在升降装置的驱动作用下，正极集电板I和负极集电板2在横向绝缘支撑柱6的带动下同步上升，并且正极集电板I与接触网的正极线可靠接触，负极集电板2与接触网的负极线可靠接触，从而形成了稳定的电流回路，满足了无轨电车在充电时的受流需求。
[0040]本实用新型的另一实施例中所公开的受电弓的弓头中，还包括一端与正极集电板I相连，另一端与负极集电板2相连的绝缘隔离板9，如图4中所示，在该实施例中，绝缘隔离板9与横向绝缘支撑柱6共同构成正极集电板I和负极集电板2的绝缘部分，从而可以有效保证正极集电板I和负极集电板2之间的绝缘，另外增加绝缘隔离板9之后还可以增强正极集电板I和负极集电板2的稳定性，避免两者在受流过程中由于道路的颠簸产生晃动而接触，该种弓头不仅能够满足受流要求，而且还具有结构简单，便于日常维护的优点。
[0041]在上述两个实施例中，用于与受电弓升降装置的上框架相连的安装部7通过螺栓紧固在横向绝缘支撑柱6上，如图1、图2和图4中所示，优选的，用于连接安装部7和横向绝缘支撑柱6的螺栓上还套设有PO